支座沉降的連續梁的計算

論文簡(jiǎn)介：摘 要:理論上,連續梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續梁計算時(shí)常被省略或忽視。本文分析了連續梁支座沉降對內力的影響 投稿網(wǎng)友：kglxhxg 上傳時(shí)間: 2013-07-11

連續梁中間支座點(diǎn)鉸可以么？

請教一下前輩們，在同一條連續梁的，我想在中間的支座上形成鉸支座，不傳遞彎矩和扭矩給中間的支座，除了把連續梁的位置錯開(kāi)可以點(diǎn)鉸這種情況，但是樓下往上看會(huì )感觀(guān)不太好。所以想問(wèn)一下大家，能不能再模型里面，同一條連續梁上點(diǎn)鉸，然后構造上來(lái)處理呢？謝謝

橡膠支座不平對連續梁的影響

現在我們正在做一個(gè)“先簡(jiǎn)支后連續”的大橋，目前有些混凝土永久墊石頂面的平整度和高程稍稍超出了一點(diǎn)規范要求，但是現在業(yè)主又急著(zhù)趕工期，不可能將永久砼墊石打掉重新做……現在我想請教一下，永久支座不平對連續梁有多大的影響?感謝各位能提供幫助！分析內容要多了或者是有個(gè)人論文可以讓分享一下的可以傳我郵箱：yn0506@163.com

連續梁鋼筋安裝安全技術(shù)交底

1、搬運鋼筋要注意附近有無(wú)障礙物、架空電線(xiàn)和其他電器設備，防止鋼筋在回轉時(shí)碰撞線(xiàn)路而發(fā)生觸電事故。防止碰人碰物。高空吊運時(shí)，要注意不要接觸腳手架，模板支撐及其他臨時(shí)結構物體。起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須將骨架降到距模板1米以下才準靠近。 2、在高處綁扎鋼筋時(shí)，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，必須搭設腳手架或操作平臺。腳手架應搭設牢固，作業(yè)面腳手板要鋪滿(mǎn)、綁牢，不得有探頭板、非跳板、臨邊應搭設防護欄桿和支桂安全網(wǎng)； 3、腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋，應隨使用隨運輸，不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上，以免掉落傷人。 4、在高處上拉鋼筋或鋼筋調向時(shí)，必須事先觀(guān)察運行上方或周?chē)浇欠裼懈邏壕€(xiàn)，嚴防碰觸；嚴禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料； 5、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽，防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有 保護，避免操作不慎使鋼筋和電源接觸，發(fā)生觸電事故。高處焊接要系安全帶，必要時(shí)應設安全作業(yè)平臺。 6、綁扎鋼筋的綁絲頭，應彎回至骨架內側，暫停綁扎時(shí)，應檢查所綁扎的鋼筋或骨架，確認連接牢固后

連續梁鋼筋加工安裝安全交底

1、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶，且安全帶必須懸掛在牢固的物件上。2、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進(jìn)行，不準在高空操作。3、采用機械進(jìn)行除銹、調直、段料和彎曲等加工時(shí)，機械傳動(dòng)裝置要設置防護罩，并由專(zhuān)人使用和保管。4、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽，防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有保護，避免操作不慎使鋼筋和電源接觸，發(fā)生觸電事故。高處焊接要系安全帶，必要時(shí)應設安全作業(yè)平臺。5、鋼筋調直機應固定，手與飛輪應保持安全距離；調至鋼筋末端時(shí)，應防止甩動(dòng)和彈起傷人。6、鋼筋切斷機操作時(shí)，不得將兩手放在刀片兩側俯身送料。7、鋼筋彎曲機彎制鋼筋時(shí)工作臺應安裝牢固；被彎曲鋼筋的直徑不得超過(guò)彎曲機規定的允許值。彎曲鋼筋的旋轉半徑內和機身不設固定鎖子的一側，嚴禁站人。8、鋼筋冷拉時(shí)，冷拉卷?yè)P機應設置防護擋板，沒(méi)有擋板時(shí)，應將卷?yè)P機與冷拉方向呈90度，并且應用時(shí)封閉式導向滑輪。冷拉線(xiàn)兩端必須裝置防護設施。冷拉時(shí)嚴禁在冷拉線(xiàn)兩端站人、或跨越、觸動(dòng)正在拉的鋼筋。9、鋼筋焊接場(chǎng)地應干

連續梁曲線(xiàn)橋支座反力的分析

連續梁曲線(xiàn)橋支座反力的分析

關(guān)于剪力墻結構中連續梁中間支座的疑問(wèn)？

連續梁中間支座能否點(diǎn)鉸！詢(xún)問(wèn)過(guò)不少專(zhuān)家，大多數都是不可以點(diǎn)鉸，因為支座筋是拉通的，如果剪扭計算不過(guò)，一邊點(diǎn)鉸是否合理。支座筋減少按理說(shuō)對墻的受力是有利的。

關(guān)于等跨連續框架梁支座和梁底配筋的問(wèn)題？

主任審圖時(shí)認為等跨連續框架梁應該支座負筋大于跨中梁底配筋，可是PKPM計算結果卻很多時(shí)候跨中梁底鋼筋大于支座負筋，請問(wèn)，總工簡(jiǎn)單的這樣認為是否可行？

鐵道部連續梁安裝通用圖8361

鐵道部連續梁安裝通用圖 希望對搞鐵路連續梁的同志們有用[local]1[/local]

某處的小型電站行車(chē)梁軌道安裝圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 本套圖紙主要是設計了某處的小型電站的行車(chē)軌道的安裝方面的圖紙，總共有3張圖紙，其中主要是包括了行車(chē)軌道安裝零件加工圖，行車(chē)軌道安裝布置圖，在安裝的不同的型號之間的形式都有相應的介紹，對螺栓的鏈接設計比較詳細，全斷面采用的是鋼筋混凝土的設計，鋼軌正面.側面的不平度不應大于1/1500，且全長(cháng)不應大于2mm，希望大家下載本圖紙。 投稿網(wǎng)友： z

關(guān)于按雙筋截面計算的連續梁中間支座底筋的錨固長(cháng)度

結構設計新手，想問(wèn)個(gè)關(guān)于連續梁中間支座底筋的錨固長(cháng)度的問(wèn)題：如果中間支座負彎矩較大，需按雙筋截面計算的話(huà)，此時(shí)底筋受壓，那底筋應該按0.7la來(lái)錨固嗎？是的話(huà)如何辨別pkpm計算出來(lái)后哪些梁是雙筋梁呢？

關(guān)于連續梁模板安裝安全交底分析

1、施工作業(yè)場(chǎng)所所有墜落可能的物件應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料均應堆放平穩不妨礙通行，裝卸工具應隨手放入工具袋。作業(yè)中的走道通道板和登高用具因隨時(shí)清掃干凈，拆卸下的物件及余料和廢料均應及時(shí)清理運走，不得任意亂置或向下 丟棄。傳遞物件禁止拋擲。2、制作模板時(shí)應細致選料，制作鋼模不得使用扭曲嚴重、螺絲孔過(guò)多、開(kāi)裂等材料；木模不得使用腐朽、扭裂和大橫節疤等木料。模板作業(yè)場(chǎng)地的木料、鋼模、模板半成品的堆放，廢料堆積和場(chǎng)內道路的修建，應做到統籌安排，合理布局。配備必需的防火器材，作業(yè)場(chǎng)內嚴禁煙火。3、機械吊送應有專(zhuān)人指揮；模板要捆綁結實(shí)，操作人員要避開(kāi)吊送的工具。4、支立模板要按工序操作；當一塊模板或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時(shí)，應設立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢，模板支撐不得釘在腳手架上。穿模板拉桿應內外呼應。模板就位后未固定不得摘鉤。5、模板拉桿按照設計全部安裝加固；拉桿螺絲加裝墊片后上緊；模板連接螺絲按照設計全部安裝加固，螺絲上緊。6、拆除模板時(shí)，應制定安全措施，按順序分段拆除不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴禁硬砸用機械大面積拉

連續梁支座處的負彎矩受拉鋼筋在何處截斷？

如題。假設框架梁通長(cháng)筋為2D20，支座處配筋為4D20，那么其中的兩根20的鋼筋要在何處截斷呢？雖然規范上的說(shuō)應延伸至按正截面受彎承載力計算不需要該鋼筋的截面以外不小于20d處截斷，但實(shí)際施工過(guò)程中不可能每根梁都那么算的。那么請問(wèn)在實(shí)際施工過(guò)程中，上部縱筋一般在何處截斷？是跨度的多少分之一？

連續梁中間的支座到底按鉸接考慮還是固結考慮？

連續梁中間的支座可以傳遞彎矩，所以從結構力學(xué)上來(lái)講 連續梁中間的支座應該是固結，可是我們在做設計的時(shí)候 往往把結構中 梁柱節點(diǎn)的位置只約束豎向位移而不約束轉動(dòng)，這從結構力學(xué)的角度來(lái)講應該是一種鉸接，可是數值模擬顯示出來(lái)的結果卻是 在連續梁中間支座（也就是梁柱節點(diǎn)的位置處）有彎矩存在，所以我一直很納悶 為什么我在數值模擬軟件中 只約束豎向位移 （相當于鉸接）中間支座依然有彎矩存在， 想問(wèn)問(wèn)大家連續梁中間的支座到底是一種鉸接還是固結 如果做數值模擬 這個(gè)梁柱節點(diǎn)的位置的約束該怎么考慮呢？謝謝大家

板式橡膠支座的安裝與施工

板式橡膠支座的安裝與施工JTT 4-2004公路橋梁板式橡膠支座

板式橋梁支座設計與安裝

橋梁支座的安裝與更換總結

橋梁支座的安裝與更換總結

關(guān)于橋梁支座安裝方法的介紹

支座進(jìn)入現場(chǎng)后應檢查并水平存放，不得破壞防塵罩。安裝支座前檢查交界墩蓋梁頂部墊石尺寸、頂面高程以及預留錨栓孔的位置，預留孔位置不準確或深度不夠的應進(jìn)行人工修鑿使其達到要求。使用紅色鉛筆將支座中心線(xiàn)畫(huà)于支座墊石頂面，同時(shí)在支座底鋼板四邊上畫(huà)出中心位置以便安裝時(shí)控制偏位。在墊石上支座下鋼板向每側延伸3cm區域內進(jìn)行鑿毛，清除表面浮漿，同時(shí)混凝土毛面的凸凹程度不宜過(guò)大，平整度達到5mm即可。 支座安裝前，先將支座下座板的錨固螺栓安裝緊固，同時(shí)根據設計給定的支座安裝預偏量設置支座。設置好支座安裝預偏量后，重新將上下座板調成平行狀態(tài)并固定，確保支座無(wú)初始轉角。然后使用吊車(chē)將支座吊至待安裝墊石上空，人工配合調整支座方位使其下錨固螺栓進(jìn)入對應的墊石錨栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板與墊石頂面距離約10cm時(shí)，停止下放支座。準備好調整鋼楔塊，楔塊平面為2cm×2cm，在支座四角部各放置一楔塊，下放支座并調整鋼楔塊和支座平面位置，使支座頂面高程為設計高程，軸線(xiàn)與設計偏差滿(mǎn)足