關(guān)于工業(yè)地面造價(jià)和控制要點(diǎn)

如何有效控制施工過(guò)程的造價(jià)？

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方案比選方法與造價(jià)控制

方案比選方法與造價(jià)控制：（一）方案比選方法方案比選是一項復雜的工作，涉及的因素很多，考慮的角度也不同，一般要遵循協(xié)調好技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟合理性的關(guān)系、考慮建設投資和運營(yíng)費用的關(guān)系、兼顧近期與遠期的要求等三個(gè)原則從技術(shù)經(jīng)濟角度來(lái)講方案比選的方法很多，要針對不同方案采用不同的對比方法。在建設項目決策階段，建設項目多方案整體宏觀(guān)方面的比選一般采用投資回收期法、計算年費用法、凈現值法、凈年值法、內部收益率法，或者上述幾種方法同時(shí)使用等；建設項目本身局部多方案的比選，除了可用上述宏觀(guān)方案比較方法外，一般采用價(jià)值工程原理或多指標綜合評分法比選。在設計階段，建設項目多方案比選多屬于本身局部方案比選，或者是更具體的、小的方案比選，一般采用造價(jià)額度、運行費用、凈現值、凈年值法進(jìn)行比選，極特殊的、復雜的方案比選采用綜合的財務(wù)評價(jià)方法。（二）造價(jià)控制項目投資及工程造價(jià)的多少主要取決于建設規模、建設地點(diǎn)及占地面積、

大家在設計中如何控制造價(jià)?

今天完成一工程,框架結構,甲方一個(gè)代表拿圖時(shí),閑聊,問(wèn):你們設計時(shí),是否有預算?答:我們設計院一般不負責預算,要是甲方要求的話(huà),我們可以找人作,可是要加錢(qián).又問(wèn):那你們設計時(shí),豈不是不管花多錢(qián),設計費用有多少,你們都沒(méi)數?(汗...)答:也不是,可以根據面積和結構形式,有個(gè)大概,比如磚混,500元~600元每平方,框架:900~1000元 每平方,... 哦,今天的事,讓我愧疚,自己做的設計,竟然不知道如何預算造價(jià),也不知道,如何控制造價(jià)!各位,有什么好的經(jīng)驗,介紹一些,

控制好工程造價(jià)的關(guān)鍵之所在

本帖最后由 lanlanai8 于 2013-3-15 10:27 編輯 工程造價(jià)控制在不同階段造價(jià)控制的重點(diǎn)和效果是完全不同的，據有關(guān)資料分析，投資決策和初步設計階段對投資的影響程度為90 %左右，技術(shù)設計階段對投資的影響程度為75 %左右，施工圖設計階段對投資的影響程度為35 %左右，而過(guò)去人們所著(zhù)重的施工階段對投資的影響程度則僅為10 %左右。很顯然，工程造價(jià)控制的關(guān)鍵在于施工前的投資決策和設計階段.只要工程項目的工藝、流程、方案一旦確定，則該項目的工程造價(jià)也就基本上確定了。因此，設計在投資決策和初步設計階段，如何控制好工程造價(jià)就顯得十分重要。筆者曾從事工程概預算多年，現結合工作實(shí)踐，談幾點(diǎn)粗淺的體會(huì )。 一、實(shí)際工作中存在的問(wèn)題 1、技術(shù)和經(jīng)濟結合得不夠 長(cháng)期以來(lái)，在工程建設領(lǐng)域，工程設計和投資控制工作聯(lián)系不夠緊密是一種普遍現象。一提到設計，大家必然想到那是

工程造價(jià)管理與有效控制

本帖最后由 無(wú)間道 于 2014-2-12 15:14 編輯 摘要：建筑工程造價(jià)控制是建筑工程建設管理工作的重要組成部分，如何合理確定和有效控制工程投資，是工程項目建設的一大難題，如何使建筑工程造價(jià)管理與社會(huì )生產(chǎn)水平相適應，是建筑工程造價(jià)管理中需要解決的問(wèn)題，只有加強建筑工程造價(jià)管理工作力度，提高建筑工程造價(jià)人員素質(zhì)，才能使建筑工程造價(jià)管理走上國際化的道路．本文根據我國工程造價(jià)管理的現狀，針對建筑工程造價(jià)控制的重要性，指出建筑工程造價(jià)控制應貫穿于項目的全過(guò)程，并分階段的工程造價(jià)控制進(jìn)行了探討，以實(shí)現預期投資目標，充分發(fā)揮投資效益。

淺談工程造價(jià)之成本控制

論文簡(jiǎn)介：隨著(zhù)建筑行業(yè)的發(fā)展，建筑行業(yè)間的競爭變的越來(lái)越強烈，成本管理成了建筑企業(yè)的重心。招投標階段的成本管理也就成為建筑企業(yè)的重中之重。工程招標的招 投稿網(wǎng)友：yangjuying123 上傳時(shí)間: 2013-08-11

地鐵車(chē)站造價(jià)分析與成本控制

地鐵車(chē)站造價(jià)分析與成本控制，地鐵車(chē)站是地鐵工程建設的主要組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價(jià)，小螞蟻算量工廠(chǎng)通過(guò)計算大量的地鐵工程，對地鐵車(chē)站土建部分的造價(jià)展開(kāi)分析，研究如何降低地鐵車(chē)站造價(jià)，這對控制城市軌道交通工程的造價(jià)具有實(shí)際意義，并可從中獲取一些控制地鐵車(chē)站造價(jià)有用的信息。 1、高架車(chē)站 地鐵高架車(chē)站需要占用一定的地面空間，故通常設在城市郊區及副中心等地理位置，一般有島式及側式2種車(chē)站結構形式，其造價(jià)組成分別為高架站房（含上下部結構）、出入口、人行天橋、建筑裝修及其他（含地面輔助用房、附屬設施等）費用。 車(chē)站高架站房（橋梁結構、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等）是高架車(chē)站的主要組成部分，單方造價(jià)最高，約占土建費用的65%。出入口及人行天橋為獨立結構，與市政橋梁結構相類(lèi)似，其費用約占高架車(chē)站土建費用的10%。 車(chē)站建筑裝修檔次根據業(yè)主要求而定，在初步設計概算中通常以單方指標計列，一般占土建費用的23%。 此外，高架車(chē)站造價(jià)還包含地面輔助用房、地面廣場(chǎng)、自行車(chē)棚、綠化等其他費用，占車(chē)站土建費用的2%。

全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)控制重點(diǎn)

全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)是一項為客戶(hù)在建設、設計、施工和完工的過(guò)程中提供全面、專(zhuān)業(yè)、系統的咨詢(xún)支持所創(chuàng )立的服務(wù)模式。其在整個(gè)項目中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)旨在通過(guò)一系列服務(wù)活動(dòng)，管理和控制工程項目造價(jià)預算，建立合同管理體系，監督工程現場(chǎng)進(jìn)度，協(xié)調各參與方，提升工程項目的效、質(zhì)量和安全等方面，以在預定的時(shí)間內、預算內實(shí)現客戶(hù)設定的目標本文將圍繞全過(guò)程造價(jià)咨詢(xún)的控制重點(diǎn)展開(kāi)闡述，可以為工程建設和管理提供指導和啟示。

怎么優(yōu)化招投標階段的造價(jià)控制？

1.規定嚴格的工程量清單標準 <

淺析工程造價(jià)的控制及管理

引言 建筑工程承包市場(chǎng)競爭激烈，特別是受“買(mǎi)方市場(chǎng)”規則的影響，建筑施工企業(yè)的利潤微薄無(wú)幾，有的項目甚至虧本經(jīng)營(yíng)，這就要求施工企業(yè)加強工程造價(jià)管理，嚴格控制施工成本。工程造價(jià)有效控制本身要求，在整個(gè)工程施工階段，隨時(shí)利用各種手段糾正實(shí)際成本與目標成本偏差，把工程造價(jià)控制在目標成本范圍之內，保證工程造價(jià)有效控制和利潤目標的順利實(shí)現，以求在建設項目施工中能合理利用人力、財力，從而取得較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。由此可見(jiàn)，施工階段工程造價(jià)控制與管理是一個(gè)復雜的、動(dòng)態(tài)的、多向性系統管理工程，它與質(zhì)量控制、進(jìn)度控制以及工程技術(shù)人員、預決算人員和財務(wù)人員知識的全面性和廣泛性有著(zhù)密切的聯(lián)系，企業(yè)必須從工程招投標到竣工決算全過(guò)程采取措施，運用“技術(shù)與經(jīng)濟”相結合的手段，有效地控制工程造價(jià)。 1投資決策階段對工程造價(jià)的控制與管理 在建設項目投資決策階段，項目的各項技術(shù)經(jīng)濟決策對建設工程造價(jià)以及項目建成后的經(jīng)濟效益有著(zhù)決定性的影響，是工程造價(jià)控制的重要階段。具體地說(shuō)，就是可行性研究。可行性研究是運用多種科學(xué)手段綜合論證一個(gè)工程項目在技術(shù)上是否

【投標造價(jià)】工程索賠的預防與控制

工程索賠的預防與控制 一、各階段工程索賠的預防與控制 1、勘察階段 工程建設項目有其固定性、一次性和單件性、明確的目標性、可分解性。因此工程建設項目大多是依附于土地的，如建筑、市政道路、管道、橋梁等，對地下資料的勘探至關(guān)重要，勘探基礎資料的準確，直接影響到設計計算數據，影響選址、選型、地基處理等，進(jìn)而影響工程造價(jià)，因此勘察階段主要依據設計要求提出勘察任務(wù)書(shū)，一般發(fā)包方保留對承包方（勘察單位）提出索賠的要求。在施工過(guò)程中對勘察資料的準確性進(jìn)行驗證后，再決定是否進(jìn)行索賠。為防止勘察資料對設計的影響，在大型工程、新開(kāi)發(fā)地區的工程通常采取以勘察、設計單位聯(lián)合承包的方式，如深水港工程、趙家溝航道整治工程等。 2、設計階段 設計變更引起費用增加，是承包方提出索賠的重要理由，而引起設計變更是由多方面原因造成的，有發(fā)包方主動(dòng)提出，承包方合理化建議，實(shí)際情況變化，設計缺陷等因素，其中設計缺陷是指因設計單位本身原因造成設計不合理，需修改，造成工程造價(jià)增加。對此，采取在合同中約定部分設計

經(jīng)典的論文（關(guān)于造價(jià)控制的）

繼續同大家學(xué)習哈

工程造價(jià)的確定與控制試題

工程造價(jià)的確定與控制試題一、單項選擇題1．下列說(shuō)法[ ]是正確的。A.造價(jià)工程師是一種執業(yè)資格 B.造價(jià)工程師是一種執業(yè)職稱(chēng)C.造價(jià)工程師是一種執業(yè)職務(wù) D.造價(jià)工程師是一種執業(yè)職責2．對工程變更進(jìn)行估價(jià)時(shí)，若由于工程變更使工程表上實(shí)際工程量增加，導致合同價(jià)格的增加，超過(guò)有效合同價(jià)的15%時(shí)，應在合同價(jià)中[ ]。A. 加上承包商和監理工程師議定的一筆款額B. 減去承包商和監理工程師議定的一筆款額C. 減去超過(guò)有效合同價(jià)15%的那一部分款額D. 加上承包商增加的現場(chǎng)管理費用和公司管理費用3．價(jià)格形成中最重要的因素是[ ]。A.利潤 B.C C.V D.成本4．招標書(shū)須有[ ]的印鑒。A.委托的代理人 B.法定代表人 C.咨詢(xún)單位 D.法定代表人或委托的代理人5．工程造價(jià)具有[ ]。A.繁雜性 B.動(dòng)態(tài)性 C.多次性 D.群體性6．已知某工程土建基礎部分分配投資限額為1000萬(wàn)元，工程建設年限為5年，工程造價(jià)上漲指數為5%，此時(shí)的實(shí)

2006造價(jià)計價(jià)與控制講義1-17

2006造價(jià)計價(jià)與控制講義1-17

如何控制土石方工程的造價(jià)

一、工程概述 某工程占地面積約3.6萬(wàn)㎡，場(chǎng)內西部有一突出小山，西北有一小山丘，其他部位地勢較為平坦。整個(gè)場(chǎng)地的大體走勢南高北低、東低西高，山體部分位置表面有裸露的巖石。本工程東邊的一側為規劃的別墅區，場(chǎng)地西部為高層住宅和配套等公用建筑。由于地勢原因，本工程將要進(jìn)行大量的土石方開(kāi)挖。眾所周知，開(kāi)挖土方和石方的工程單價(jià)有較大的差別，因此，在工程施工中如何正確區分土方和石方成了影響工程造價(jià)的關(guān)鍵因素，也是工程參建各方極為關(guān)注的問(wèn)題。 二、在施工中如何判別土方和石方 經(jīng)地質(zhì)勘探，本工程的土層較為復雜，須開(kāi)挖的土方和石方?jīng)]有明顯的分界線(xiàn)。由于本工程的土石方開(kāi)挖量大，故所涉及的工程造價(jià)也高，土方和石方的造價(jià)又相差較大，所以必須首先解決開(kāi)挖過(guò)程中土方和石方的分界問(wèn)題，以便分別計算造價(jià)，這也是本工程計價(jià)碰到的第一個(gè)難題。針對該問(wèn)題，建設單位先后與設計單位、監理單位、施工單位等相關(guān)部門(mén)，召開(kāi)了數次會(huì )議，最終公平、公正、客觀(guān)地解決了該問(wèn)題，也為以后土石方工程積累了寶貴的經(jīng)驗。具體過(guò)程如下： 在本工程施工合同中規定：“山體開(kāi)挖到挖掘機挖不動(dòng)的巖層時(shí)，進(jìn)行山體

工程施工階段的造價(jià)控制

工程施工階段的造價(jià)控制

建設工程全過(guò)程造價(jià)控制

論文簡(jiǎn)介：建設工程造價(jià)的“三超”（概算超估算、預算超概算、決算超預算）現象在我國長(cháng)期存在，這也是一個(gè)長(cháng)期困擾建設工程投資效益管理工作的問(wèn)題。 投稿網(wǎng)友：niugong2014 上傳時(shí)間: 2013-02-21

建筑工程造價(jià)控制與管理

論文簡(jiǎn)介：建筑工程造價(jià)控制是建筑工程建設管理工作的重要組成部分，如何合理確定和有效控制工程投資，是工程項目建設的一大難題，如何使建筑工程造價(jià)管理與社會(huì ) 投稿網(wǎng)友：dongdong19891010 上傳時(shí)間: 2013-04-23