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  • 鐵路工程造價(jià)與公路對比及其結果分析

    1對比測試的條件設定1.1工程數量的設定。選取一施工企業(yè)在黑龍江省某中橋工程,橋墩采用雙柱式圓形橋墩,橋墩直徑1.2m,中系梁連接,樁接柱結構,鉆孔樁直徑1.5m;橋臺采用肋板式橋臺結構,下設承臺,鉆孔樁基礎,樁徑為1.0m;主梁采用20m裝配式預應力混凝土箱型連續梁,橋臺處設置GQF-MZL-80NR型伸縮縫,車(chē)行道兩側各設0.5m寬防撞墻。為對路基工程也進(jìn)行一下對比,選取了部分引道的路基工程數量。1.2工程定額的使用。鐵路工程定額使用《鐵路路基工程預算定額》《鐵路橋涵工程預算定額》(鐵建設〔2010〕223號);公路工程定額使用《公路工程預算定額》(JTG/TB06-02-2007)。1.3工料機價(jià)格。鐵路工程綜合工費調整至2010年196號文工費水平,公路工程綜合工費則是按照黑龍江省公路工程概算、預算編制辦法的工費標準計算;混凝土均統一按照商品混凝土計算,鋼材、木材、混凝土材料、燃油、水電均采用相同的單價(jià),不再計算材料的運雜費。

  • 鐵路工程造價(jià)系統操作指南

    鐵路工程造價(jià)系統操作指南

  • 對如何提高鐵路工程造價(jià)精度措施的探討

    引言 工程造價(jià)是指完成某項目工程建設,從項目規劃至工程施工完畢辦理的驗收及交付使用所實(shí)際開(kāi)支的全部固定資產(chǎn)投資費用總和。從經(jīng)濟角度看,鐵路項目的競爭主要是工程造價(jià)的競爭,誰(shuí)在工程建設中既能確保工期、質(zhì)量,又能注重成本管理,控制和把握合理的造價(jià),以最小的成本,換取最大的效益,誰(shuí)就能在競爭中獲取主動(dòng),走向成功。本問(wèn)通過(guò)對影響工程造價(jià)諸因素的分析和思考,認為要降低工程造價(jià),重要的方法與途徑就是要控制鐵路工程各個(gè)階段和各個(gè)環(huán)節,盡可能地擠凈“水分”。 <

  • 鐵路工程材料調差工程造價(jià)及控制探微

    1材料價(jià)格波動(dòng)對工程造價(jià)的影響 在市場(chǎng)經(jīng)濟體制之下,材料價(jià)格并不十分的確定,它具有一定的波動(dòng)性,近年來(lái),在建設工程領(lǐng)域我國面臨著(zhù)又一輪的物價(jià)波動(dòng),總體上而言,各類(lèi)工程材料的價(jià)格是呈現一種上漲的趨勢,特別是建設工程中用量巨大的水泥、鋼筋和火工品等一些主要的原材料。基于這種原因,在此將以具體的工程實(shí)例來(lái)對材料價(jià)格的波動(dòng)對于工程造價(jià)的影響進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析,從而為鐵路工程建設過(guò)程之中的造價(jià)控制提供一定的參考。某新建鐵路某標段,工程路線(xiàn)全長(cháng)17.453km,包括有橋涵工程、軌道工程、路基工程等一些鐵路項目工程。工程的總造價(jià)為98472.24萬(wàn)元,其中隧道工程占比47.64%,橋梁工程占比42.61%,路基工程占比9.63%,軌道工程占比0.12%。對工程造價(jià)的編制辦法采用的是《鐵路基本建設工程設計概算編制辦法》,采取的調差方法是按照《關(guān)于鐵路工程定額和費用進(jìn)行調整的通知》,并根據鐵道部每年所發(fā)布的材料價(jià)差系數對材料的價(jià)差進(jìn)行調整。根據

  • 造價(jià)實(shí)例—武漢某高速鐵路清單報價(jià)

    造價(jià)實(shí)例—武漢某高速鐵路清單報價(jià)書(shū)(含EXECL文件及PDF編制說(shuō)明)

  • 關(guān)于造價(jià)軟件,你們用的什么

    之前在學(xué)校的學(xué)習工程造價(jià),做課程設計用的是縱橫造價(jià)。現在參加工作了認識的朋友中都沒(méi)有用縱橫的,用的廣聯(lián)達、同望。比較主流的造價(jià)軟件是哪個(gè)啊?

  • 川藏鐵路是可以通過(guò)墨脫的

    墨脫線(xiàn)線(xiàn)路平緩順達

  • 尋求 穿越鐵路頂進(jìn)框架涵 工程的造價(jià)預算。

    本人,深圳。現要做 穿越鐵路頂進(jìn)框架涵工程預算。主要是對措施費不了解及套價(jià)的不熟悉。誰(shuí)做過(guò),幫我一把。附一個(gè)類(lèi)似的施工組織設計:

  • 鐵路工程造價(jià)管理體系的主要內容和相關(guān)建議

    鐵路工程造價(jià)管理體系的主要內容和相關(guān)建議

    1鐵路工程造價(jià)管理體系的主要內容鐵路工程造價(jià)管理工作內容分為工程建設前期的工程造價(jià)、工程交易期的工程造價(jià)以及工程實(shí)施期的工程造價(jià)。1.1工程建設前期的工程造價(jià)管理工程建設前期的工作主要是工程項目的可行性研究,是整個(gè)項目的基礎和前提。工程建設前期要確定工程造價(jià)和投資方案,根據實(shí)際工程的建設要求制定相應的計劃方案。根據鐵道部門(mén)發(fā)布的編制方法進(jìn)入規劃編制階段,確定項目建議書(shū),最后研究項目建議書(shū)的可行性。設計方案中不僅要包括具體的施工方案,還要

  • 淺論材料漲價(jià)因素對鐵路工程及公路工程造價(jià)的影響

    摘要:市場(chǎng)經(jīng)濟的直接影響是物價(jià)的時(shí)漲時(shí)落,近兩年來(lái),我們又面臨著(zhù)新的一輪物價(jià)上漲,特別是鋼材、水泥、燃油料、當地料、火工品等主要材料的價(jià)格上漲對基建行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊,許多施工企業(yè)面臨生死存亡的挑戰,定量分析物價(jià)上漲等因素對工程造價(jià)帶來(lái)的影響,隨時(shí)掌握市場(chǎng)經(jīng)濟的變化,作為建設單位可以隨時(shí)掌握和控制物價(jià)因素對建設投資和概算的影響,設計單位可以預測物價(jià)上漲對未來(lái)幾年工程造價(jià)影響的大小,施工企業(yè)可以做到心中有數,立于不敗之地,把物價(jià)不穩帶來(lái)的損失減小到最小,對于項目的成敗和企業(yè)的發(fā)展具有重大意義。 關(guān)鍵詞:材料漲價(jià);鐵路工程;公路工程;造價(jià)影響 引言 市場(chǎng)經(jīng)濟的直接影響是物價(jià)的時(shí)漲時(shí)落,近兩年來(lái),我們又面臨著(zhù)新的一輪物價(jià)上漲,特別是鋼材、水泥、燃油料、當地料、火工品等主要材料的價(jià)格上漲對基建行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊,許多企業(yè)面臨生死存亡的挑戰,定量分析物價(jià)上漲等因素對工程造價(jià)帶來(lái)的影響是我們必須面臨的新的課題,對企業(yè)的發(fā)展也顯的尤為突出和現實(shí)。 1 工程概況 我們以新建鐵路某段工程作為例,該工程路線(xiàn)全長(cháng)16.395km,管段工

  • 造價(jià)員---------------就業(yè)前景

    造價(jià)員---------------就業(yè)前景

    造價(jià)員就業(yè)前景 工程造價(jià)員是對工程項目所需全部建設費用進(jìn)行計算的工作人員。工程造價(jià)管理是建設項目管理

  • 這樣的客廳造價(jià)大概在多少?

    在論壇上看到這個(gè)效果圖,挺有感覺(jué)的,自己家弄一個(gè)要花多少錢(qián)?

  • 工程造價(jià)的依據是什么啊

    結算造價(jià):是指建筑工程的竣工結算的價(jià)格。 一般由承包方在工程全部竣工后,和發(fā)包方一起根據現場(chǎng)施工記錄,設計變更通知書(shū),現場(chǎng)變更鑒定,定額預算單價(jià)等資料,進(jìn)行合同價(jià)款的增減或調整計算。竣工結算應按照合同有關(guān)條款和價(jià)款結算辦法的有關(guān)規定進(jìn)行,合同通用條款中有關(guān)條款的內容與價(jià)款 結算辦法的有關(guān)規定有出入的,以?xún)r(jià)款結算辦法的規定為準。 審定造價(jià):是指竣工結算時(shí),由承包方向發(fā)包方(審核方)報審結算造價(jià),經(jīng)審核雙方(承包方與審核方)認可后的最終價(jià)格為審定造價(jià)。 竣工結算造價(jià)如何核算: 首先得看合同類(lèi)型。如果是總價(jià)合同,只需要針對變更簽證部分做結算造價(jià)后再加上合同價(jià)即是工程總的結算造價(jià)。如果是單價(jià)合同,一般來(lái)說(shuō),工程量需要按實(shí)結算,按實(shí)際完成的工程量*合同中單價(jià)計算出工程總的結算造價(jià)。如果沒(méi)有合同單價(jià),可按合同相關(guān)條款計算出新的單價(jià)后匯總出總的結算造價(jià)。

  • 關(guān)于二級造價(jià)和刪帖的問(wèn)題

    是不是一但賬號被列入黑名單之后,發(fā)一個(gè)貼就會(huì )刪一個(gè)貼?(但不會(huì )有提示),提示的還是發(fā)帖成功。 還有二級造價(jià)考試教材的問(wèn)題,想問(wèn)下什么能出來(lái)。

  • 剛入造價(jià)的你,過(guò)的怎么樣?

    我記得我剛剛轉行做造價(jià)的時(shí)候,一瞬間我就懵了,啥啊,這啥啊,啥是廣聯(lián)達啊......然后有一個(gè)特別好的小師父帶我,她交代完我之后我問(wèn)了一個(gè)我造價(jià)生涯第一個(gè)問(wèn)題“請問(wèn),什么是板啊?”我師父一下就笑了,估計也沒(méi)想到自己接的是個(gè)傻子吧。 但是身為一個(gè)根正苗紅好少年,怎么能被困難嚇倒!嗯,胸前的紅領(lǐng)巾更鮮艷了~于是就開(kāi)始了無(wú)休止的學(xué)習,每天都學(xué)習,時(shí)時(shí)刻刻都在學(xué)習,真的。其實(shí)工作期間大家都很忙,而我又很基礎,總不能一直粘著(zhù)我小師父問(wèn)啊。于是我就報了培訓班,每天晚上和周末看視頻,跟著(zhù)老師一步一步操作,操作一步記一下筆記,有問(wèn)題第二天再問(wèn)小師父 隨著(zhù)自己知識儲備越來(lái)越多,在工作中通過(guò)做預算、結算,看現場(chǎng)和施工單位對量,和單位大佬學(xué)習等慢慢的提升自己,我感覺(jué)我這張白紙上也有了內容,并且逐漸變成了一幅色彩斑斕的畫(huà)。第一年過(guò)年的時(shí)候回憶這一年的自己,突然發(fā)現跨不過(guò)的火焰山也跨過(guò)去了。只要找對了方向后期的學(xué)習也就水到渠成了。 行走在這個(gè)行業(yè)的路上,不能說(shuō)自己經(jīng)歷過(guò)太多的荊棘坎坷,但是每每在放棄的邊緣徘徊的時(shí)候都堅持下來(lái)了,當你真正努力過(guò)的話(huà),回過(guò)頭來(lái)你就發(fā)現不一樣的自己

  • 鋼結構雨棚造價(jià)與什么有關(guān)

    現如今,鋼結構雨棚在生活中是很常見(jiàn)的,很多建筑、工地、廠(chǎng)房都會(huì )使用到鋼結構雨棚,但市場(chǎng)上鋼結構雨棚質(zhì)量不一樣,使用材質(zhì)不同,其造價(jià)也就存在一些差異,那么雨棚造價(jià)都與哪些內容有關(guān)呢?下面小編就來(lái)給大家介紹一下。

  • 管道過(guò)鐵路頂管如何設計

    請問(wèn)過(guò)鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢,新的標準圖又沒(méi)出版,現在過(guò)鐵路頂管施工時(shí),如何設計?編規范的能給個(gè)答復么?其他設計院的老兄,可否告之如何設計?頂管用鋼管如何與套管固定?

  • 為什么考造價(jià)(生活所迫)

    我99本科,水土保持專(zhuān)業(yè)(可能很多人都不知道這是干啥的,個(gè)人覺(jué)得是工程里最沒(méi)技術(shù)含量,上層最虛偽的專(zhuān)業(yè)),03年來(lái)了深圳一家工廠(chǎng)實(shí)習做倉庫管理員(對專(zhuān)業(yè)沒(méi)信心),一個(gè)月后做到了主管兼經(jīng)理助理,但工資不到二千。畢業(yè)后因為家里需要錢(qián),改做工程監理員,在監理公司混了兩年;然后辭職想去嘗試曾經(jīng)看好的物流行業(yè)。一個(gè)月的時(shí)間走了幾個(gè)城市,發(fā)現沒(méi)有資本和人際網(wǎng)根本行不通,于是回學(xué)校備考讀研;兩個(gè)月后再次因為經(jīng)濟原因回到深圳,進(jìn)了一家設計院做水土保持設計,一做又是兩年;兩年間因為家里一些變故花了不少錢(qián)(希望諸位比我幸運)。半年前再次辭職(實(shí)在是想搏下),借錢(qián)投資開(kāi)了個(gè)美發(fā)店,開(kāi)店位置選擇在工業(yè)區,選那塊的原因:人數:15000,女工約9000,基本無(wú)流動(dòng),預期一年后20000以上,兩年內30000;周邊情況:美發(fā)店已有6家,一家店面規格約90平方,其它均單門(mén)面,技術(shù)普通差,觀(guān)察認為其全部無(wú)盈利;我租下的店面100平方,當時(shí)分析覺(jué)得我在那塊開(kāi)店后沒(méi)人會(huì )再去開(kāi),因為那塊人數只有一萬(wàn)多,自個(gè)靠技術(shù)和服務(wù)競爭,半年內會(huì )停止虧損,預期一年半內收回投資成本。

  • 急求冷庫造價(jià)指標!!!!!!!!!!

    小弟是做中央空調預算的。最近接了個(gè)冷庫的活了,以前沒(méi)有做過(guò)。現特向各位大大求冷庫造價(jià)指標供小弟參考。冷庫面積4000平方米;用于冷凍海鮮。先謝謝各位大大了!

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鐵路造價(jià)

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