碾壓混凝土施工技術(shù)交底詳細內容
本書(shū)主要介紹碾壓混凝土壩施工技術(shù),共分八章。內容包括碾壓混凝土壩基本知識、碾壓混凝土的組成材料、碾壓混凝土的主要技術(shù)性質(zhì)、碾壓混凝土的配合比設計、碾壓混凝土生產(chǎn)與倉面準備、碾壓混凝土的運輸與入倉、碾壓混凝土壩倉面施工、碾壓混凝土壩施工溫度與施工質(zhì)量控制等。本書(shū)可作為高等院校水利水電建筑工程專(zhuān)業(yè)的選修課教材,也可作為水電行業(yè)施工技術(shù)人員的培訓教材及工程技術(shù)人員的參考書(shū)。目錄: 前言第一章 碾壓混凝土壩基本知識1.1 碾壓混凝土壩發(fā)展概況1.2 碾壓混凝土壩的類(lèi)型1.3 碾壓混凝土壩上游面的防滲結構1.4 碾壓混凝土壩的優(yōu)點(diǎn)及存在的問(wèn)題工程實(shí)例一 龍灘水電站樞紐工程實(shí)例二 泰國科隆塔丹水壩工程工程實(shí)例三 百色碾壓混凝土重力壩工程實(shí)例四 三峽三期碾壓混凝土圍堰實(shí)訓項目一實(shí)訓項目二第二章 碾壓混凝土的組成材料2.1 水泥2.2 摻合料2.3 骨料2.4 外加劑2.5 拌和用水工程實(shí)例一 高摻粉煤灰
瀝青混凝土原材料2.1瀝青宜采用歡喜嶺#90瀝青,其出廠(chǎng)瀝青必須嚴格檢驗滿(mǎn)足設計要求。瀝青品質(zhì)應符合表2—1的要求。表2—1 瀝 青 質(zhì) 量 要 求項 目 質(zhì)量要求 備注針入度(25℃,1/10mm) 80~100 軟化點(diǎn)(環(huán)球法,℃) 42~50 延度(15℃,cm) >150 密度(g/cm3) ≈1.0 含蠟量(%) <3 脆點(diǎn)(℃) <-10 含水量(重量%) <0.2 溶解度(%) >99.0 閃點(diǎn)(℃) >230 薄膜烘箱試驗 重量損失(%) <0.8 針入度比(%) >65 軟化點(diǎn)升高(℃) <5 脆點(diǎn)(℃) <-8 延度 (15℃,cm) >60 (4℃,cm) >1.5 2.2瀝青混凝土礦料包括粗骨料、細骨料及填充料(礦粉),粗骨料以采用堿性巖石軋制的碎石為宜,細骨料以采用堿性巖石軋制而成的人工砂為宜,不得使用
【摘 要】本文結合在徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程實(shí)踐中的經(jīng)驗,對清水混凝土施工過(guò)程中的模板、鋼筋、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預防措施等各個(gè)環(huán)節的控制要點(diǎn)及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述,介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗。 【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù) 1 概述 清水混凝土系一次成型,不做任何外裝飾,直接采用現澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無(wú)碰損和污染,對拉螺栓及施工縫的設置應整齊美觀(guān),且不允許出現普通混凝土的質(zhì)量通病。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量、工藝、混凝土原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比、澆筑質(zhì)量以及后期養護等。本文結合徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程H標段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標準、常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷及其監控對策等。 徐州市劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程H標泵站工程位于徐州市銅山區柳新鎮張古山大橋北,湖西航道與順堤河之間,是劉灣水廠(chǎng)原水管線(xiàn)改擴建工程中主要的建筑物。建設主要內容為吸水井,吸水井墩墻
現澆混凝土水池施工技術(shù)
大家好,我小了解一下混凝土養護液的具體施工技術(shù),不知那位大俠能不吝賜教!謝謝,還有就是,在結構拆模版之后最長(cháng)可以相隔多長(cháng)時(shí)間涂刷養護液!再次表示感謝!
:lol :) :)
《電力建設》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南
發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術(shù)探討;2、道路改造工程中路面施工設備的技術(shù)應用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù);5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù);7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復成套技術(shù)研究。
我國許多地方有較長(cháng)的寒冷季節,但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環(huán)境溫度降到4℃時(shí),只要采用適當的施工方法,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會(huì )取得像在天暖施工時(shí)的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術(shù)以及施工安全。
論文簡(jiǎn)介:本文從設計措施、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術(shù),以達到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質(zhì)量的目的 投稿網(wǎng)友:wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-05
泵送混凝土施工技術(shù)及控制探析 論文欄目:混凝土論文 更新時(shí)間:2015/6/29 10:03:43 最新雜志: 中國性科學(xué) 新聞窗
近年來(lái),隨著(zhù)公路建設的發(fā)展,大體積混凝土在公路建設中的運用越來(lái)越多,主要是用在大中型橋梁的基礎及樁基承臺上。其特點(diǎn)為混凝土設計強度高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大得多,結構斷面內配筋較多,整體性要求較高。基礎結構大多埋在地下,要求抗滲性能較高。從本人多年的施工和質(zhì)量監督經(jīng)驗來(lái)看,混凝土的溫升和溫降與表面系數有關(guān),單面散熱的結構斷面最小厚度在75cm以上,雙面散熱在100cm以上,水化熱引起的混凝土內外最高溫差預計超過(guò)25℃的混凝土結構,可按大體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量
第一章 裝配式混凝土結構基礎知識內容概要裝配式混凝土結構的概念、特點(diǎn)及其分類(lèi)。結合工程實(shí)例介紹裝配式混凝土結構分類(lèi)及其特點(diǎn)、難點(diǎn),預制圍護墻板分類(lèi)及其特點(diǎn)、難點(diǎn)。預制構件連接豎向連接典型構造,預制圍護墻板與主體結構連接典型構造,預制夾心墻板連接件種類(lèi)與特點(diǎn)。裝配式混凝土結構發(fā)展歷程。1.1裝配式混凝土結構的概念建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),總產(chǎn)值已達到GDP的20%以上,然而建筑能耗占國家全部能耗的32%,是最大單項能耗行業(yè)。要扭轉建筑業(yè)高能耗、高污染、低產(chǎn)出的狀況,必須通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新,走新型建筑工業(yè)化的發(fā)展道路,才能在國民經(jīng)濟和社會(huì )快速發(fā)展的大環(huán)境中,保持蓬勃的生機。在這一趨勢下,建筑生產(chǎn)必然要走進(jìn)工廠(chǎng),裝配式混凝土建筑成為一個(gè)不可回避的方向。與傳統建筑相比,裝配式建筑就是改變傳統的制造模式,通過(guò)標準化設計,工業(yè)化方式生產(chǎn),機械化施工安裝,信息化管理,變濕作業(yè)為干作業(yè),保證建筑質(zhì)量,減輕勞動(dòng)強度,降低生產(chǎn)成本,減少環(huán)境污染
摘要:我國北方地區許多省處于寒冷地帶,寒冷季節一般持續3~5個(gè)月,因此冬季寒冷給混凝土施工帶來(lái)一系列問(wèn)題,。文章就冬期施工中遇到的各種問(wèn)題進(jìn)行了闡述,從溫度影響、材料選擇、骨料控制、混凝土的拌制、預養期等方面,分析了混凝土冬期施工的特性,并提出了切實(shí)可行的應對措施,以期在施工實(shí)踐中起到指導作用。 一、北方建筑混凝土冬期施工的施工準備 ㈠組織措施 1.在入冬前應組織專(zhuān)人編制冬期施工方案。編制的原則是:確保工程質(zhì)量,經(jīng)濟合理,使增加的費用為最少,所需的材料和熱源有可靠的來(lái)源,并盡量減少能源消耗,確實(shí)能縮短工期。 2.進(jìn)入冬期施工前,對操作人員、測溫保溫人員應專(zhuān)門(mén)組織業(yè)務(wù)技術(shù)培訓。學(xué)習該工作范圍內的有關(guān)知識,明確職責,經(jīng)考試合格后,方準上崗工作。 3.安排專(zhuān)人進(jìn)行氣溫觀(guān)測并作記錄。及時(shí)收看天氣預報,防止寒流突然襲擊。 ㈡圖紙準備 必須復核施工圖紙,檢查其是否能適應冬期施工要求。 ㈢現場(chǎng)準備 1.根據工程量提前組織有關(guān)機具,防凍劑和保溫材料進(jìn)場(chǎng)。 2.安設加熱用的設備,攪拌站
1、橋面鋪裝的概念 保護屬于主梁整體部分的行車(chē)道板不受車(chē)輛輪胎 的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蝕,并對車(chē)輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結構型式 宜與所在位置的道路路面相協(xié)調。橋面鋪裝應有完善 的防水、排水系統。主要類(lèi)型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝。 橋梁上部結構應設置防水層,其形式和方法應根 據當地的氣候條件、雨量情況和橋梁具體結構形式等 確定。圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水 層,并設盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝: 表面粗糙,耐磨好,不小于80mm,強度不小于 C40,應設置鋼筋網(wǎng),直徑不小于8mm,間距不大于 100mm。 瀝青混凝土鋪裝: 較輕,養護方便,通車(chē)快,高速公路 、一級公路 厚度不小于70mm,其它不小于50mm。
碾壓混凝土施工技術(shù)
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