天津火車(chē)站西站設計方案

設計 2007年一等獎設計 曼哈德?馮?格康和斯特凡?胥茨以及斯特凡?雷沃勒項目負責人 斯特凡?雷沃勒，姜琳琳第一階段設計人員 斯特凡?雷沃勒，Iris Belle, Shi Liang, Du Peng, 董春嵩第二階段設計人員 尼古拉斯?博蘭克, Jochen Sültrup, Clemens Ahlgrimm, Christian Dorndorf, Bernd Gotthardt, ClemensKampermann, 連建, Sabine Stage, Cai Wei第三階段設計人員 斯特凡?雷沃勒, Sebastian Linnack, Thomas Schubert, 鄭珊珊第四階段設計人員

溫特圖爾火車(chē)站廣場(chǎng)設計方案

西班牙維哥火車(chē)站屋頂公園設計

Morphosis建筑設計公司提出了一項創(chuàng )新方案，計劃將西班牙維哥火車(chē)站轉變成時(shí)尚文化中心。現代化的Vialia Vigo TGV車(chē)站位于國家的西海岸，將具有一個(gè)屋頂公共廣場(chǎng)和下方光照充足的中庭。從廣場(chǎng)到車(chē)站采用了流線(xiàn)過(guò)渡，營(yíng)造出與西班牙景觀(guān)和諧并存的文化中心。

列日居爾曼高鐵火車(chē)站設計

列日（liège）是目前歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò )中連接英國、法國、比利時(shí)和德國的一個(gè)主要節點(diǎn)。當列日市（liège）為了適應高速鐵路交通的需要而重建現有火車(chē)站的時(shí)候，列日歐洲高鐵公司面向全歐洲建筑師征集了設計方案。圣地亞哥·卡拉特拉瓦（santiago calatrava）獲得了新列日市居爾曼火車(chē)站的設計任務(wù)，這在很大程度上歸功于他在該領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，如里昂的沙特拉斯空地轉接機場(chǎng)和里斯本的東方火車(chē)站的設計。卡拉特拉瓦認為，這座車(chē)站應該成為列日市南北兩

這樣的火車(chē)站設計媲美航站樓！

早期車(chē)站大都建在城市邊緣，有著(zhù)夸張的外觀(guān)，周邊則是混雜交錯的線(xiàn)路和場(chǎng)地，現在大多建在城市的中心地帶。鹿特丹中央火車(chē)站城市方和鐵路公司方建立了切的聯(lián)系，一起致力于給這個(gè)城市和國家設計一個(gè)有價(jià)值的通道。鹿特丹火車(chē)站象征了新的發(fā)展浪潮，但也保留了舊建筑的元素來(lái)承載城市的記憶。長(cháng)250米的透明頂部保護著(zhù)所有的站臺，這些站臺由一個(gè)寬闊的大廳連接起來(lái)，形成一個(gè)高聳的木結構門(mén)廳。

武漢火車(chē)站概念設計及視頻動(dòng)畫(huà)

武漢火車(chē)站概念設計及視頻動(dòng)畫(huà)

弗林德斯火車(chē)站設計方案

弗林德斯火車(chē)站 所 在 地：澳大利亞 墨爾本這是由zaha hadid 設計的墨爾本弗林德斯火車(chē)站。扎哈·哈迪德連同布里斯班實(shí)踐基地的Donova

德國柏林中央火車(chē)站設計方案

設計競賽： 1993年 一等獎主設計： 曼哈德·馮·格康 于爾根·希爾默合伙人： 延斯·卡爾布倫訥 曼哈德·施坦訥格鐵路項目負責人： Hans-Joachim Glahn, Klaus Hoyer玻璃屋面項目負責人： Prisca MarschnerU型建筑項目負責人： Prisca Marschner, Susanne Winter施工圖設計： Christel Timm-Schwarz, Bettina Kreuzheck, Michael Scholz, Petra Kauschus, Monica Sallowsky, Tomomi Arai, Klaus-Dieter Schimpf, Ivan Ivan

瑞典斯德哥爾摩火車(chē)站設計方案

項目名稱(chēng)：斯德哥爾摩火車(chē)站(Stockholm City Station)建筑師：3XN Architects項目地點(diǎn)：瑞典，斯德哥爾摩項目面積：28,000㎡項目時(shí)間：2017年 斯德哥爾摩火車(chē)站標志著(zhù)斯德哥爾摩市中心的入口，由3XN建筑師事務(wù)所設計，集合了車(chē)站、酒店、會(huì )議中心和若干公寓。設計的主要思想是創(chuàng )建一座從規模與外觀(guān)均能適應區域現存建筑的新建筑，并且重新詮釋瑞典的許多設計傳統。該建筑包含一系列公共和私有功能，將積極為周?chē)鐓^貢獻活力。 3XN建筑師事務(wù)所的負責人與創(chuàng )意總監Kim Herforth Nielsen在斯德哥爾摩火車(chē)站設計伊始就表示：“斯德哥爾摩是一座美麗的歷史名城，因此新建筑絕對不能

南京火車(chē)站景觀(guān)設計作品全套(精品)

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怎樣提高景區燈光設計的質(zhì)量?

      燈光可以彰顯出一座城市的文化特征，在進(jìn)行景區燈光設計時(shí)，我們應當以城市照明載體為依據，用現代照明技術(shù)與文化藝術(shù)相結合，構建出具備城市文化內涵和底蘊的夜景照明效果，在眾多景觀(guān)中脫穎而出。正因夜景觀(guān)有如此重要作用，各級政府及相關(guān)職能機構對此也傾情關(guān)注，然而一個(gè)有質(zhì)量且符合綠色照明技術(shù)的夜景觀(guān)，還需了解景區燈光設計的一些科學(xué)規律。 至改革開(kāi)放以來(lái)，國內的城市在景區燈光設計方面大都體現了三個(gè)階段： 第一階段_亮化 八十年代到九十年代初期，還談不上“城市景觀(guān)

酒吧設計裝飾之燈光設計

對于娛樂(lè )場(chǎng)所而言，氣氛是決定生意好壞的關(guān)鍵因素，人們只有在好的娛樂(lè )氛圍中追求自我，釋放自己的壓力。這種氛圍的營(yíng)造就要靠燈光來(lái)渲染。下面烏托風(fēng)小編就帶領(lǐng)大家認識一些酒吧燈光設計當中的設計知識。酒吧燈光的設計是整個(gè)設計當中關(guān)鍵的一步，不同色調的燈光產(chǎn)生的效果不同。冷暖色調燈光相互不同的搭配能讓整個(gè)夜場(chǎng)氣氛更加和諧。燈光就是一種無(wú)聲的語(yǔ)言，它用亮度、色彩、圖案、變化等表達了設計者的思想，燈光設計的好壞直接關(guān)系到酒吧的整體效果。雖然漂亮的燈光人們更加的喜歡，但是基本的布光原則是必須遵守的。著(zhù)名的布光理論“三點(diǎn)照明”同樣適用與酒吧這類(lèi)的室內燈光布置。三點(diǎn)照明就是區域照明，一般用于小場(chǎng)景的照明布置。如果場(chǎng)景過(guò)大的話(huà)，可以把大場(chǎng)景拆分成若干個(gè)小區域進(jìn)行分別進(jìn)行布置。光