1725億元，9條線(xiàn)路！深圳地鐵五期規劃已獲批

5月2日，深圳地鐵官方公眾號發(fā)布推文《

城市地鐵線(xiàn)路從規劃到運營(yíng)的過(guò)程

生活在大城市的人們都坐過(guò) 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問(wèn)題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產(chǎn)總值3000億元以上，市區常住人口原則上在300萬(wàn)人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上 <

綠維創(chuàng )景之“旅游綜合體”規劃線(xiàn)路圖

隨著(zhù)市場(chǎng)休閑需求模式從單一觀(guān)光向多元休閑轉變，旅游綜合體已經(jīng)成為當前旅游開(kāi)發(fā)的主要模式。對于政府來(lái)說(shuō)，旅游綜合體是區域綜合升級的引擎；對于旅游集團，旅游綜合體是旅游投資模式的新路；從地產(chǎn)企業(yè)的角度來(lái)看，旅游綜合體是地產(chǎn)創(chuàng )新的方向。但由于旅游綜合體的開(kāi)發(fā)運作相對復雜，既不同于純粹的旅游景區，也不同于傳統的住宅地產(chǎn)，因此其規劃咨詢(xún)也有著(zhù)自身的特殊性。綠維創(chuàng )景一直致力于旅游綜合體的創(chuàng )新研究，本文梳理出旅游綜合體規劃咨詢(xún)的階段與關(guān)鍵，供政府相關(guān)部門(mén)與開(kāi)發(fā)企業(yè)參考。一、“旅游綜合體”規劃咨詢(xún)的綜合梳理根據階段目標的不同，綠維創(chuàng )景將旅游綜合體的規劃咨詢(xún)工作劃分為兩個(gè)階段：以獲取土地為核心目的的 “拿地階段的規劃咨詢(xún)”、以開(kāi)發(fā)運作為目標指向的 “開(kāi)發(fā)階段的規劃咨詢(xún)”。 （一）拿地階段的規劃咨詢(xún)1、階段特征描述及實(shí)質(zhì)目標拿地階段的實(shí)質(zhì)目標是獲得土地利潤空間最優(yōu)化，是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節，直接決定著(zhù)一個(gè)項目能否持續操作。其關(guān)注重點(diǎn)為土地總體規模、土地性質(zhì)劃分、土地開(kāi)發(fā)強度。此階段有兩個(gè)基本要求：一是開(kāi)發(fā)企業(yè)自身要搞明白這個(gè)項目能不能做，

深圳市地鐵三號線(xiàn)雙層車(chē)輛段高支模專(zhuān)項方案，2008

本單體工程為車(chē)輛段主體廠(chǎng)房區的運用庫。地上兩層框架，建筑面積58200㎡，建筑高度18.6m，結構屋面高度17.8m,人工挖孔樁基礎。高支模支撐架的計算標高為8.6m。第一章 編制說(shuō)明與依據第二章 工程概況第三章 高支模鋼管支撐設計第四章 施工設計圖及設計安全驗算第五章 施工組織設計 第六章 超高支模安全保證措施第七章 超高支模質(zhì)量保證措施[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:00 編輯 ]

怎樣看電氣線(xiàn)路圖[1].part1

怎樣看電氣線(xiàn)路圖[1]

深圳市坂雪崗中心區控制性詳細規劃

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深圳市當代藝術(shù)與城市規劃館

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深圳市城市照明專(zhuān)項規劃（2021-2035）

 深圳市城市照明專(zhuān)項規劃（2021-2035）

深圳市信息通信基礎設施專(zhuān)項規劃

深圳市自行車(chē)交通發(fā)展策略及網(wǎng)絡(luò )規劃

摘要： 自行車(chē)交通發(fā)展的關(guān)鍵是要采取與城市自身發(fā)展相適應的模式。總結了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行車(chē)交通發(fā)展模式的特征及其適用情況，綜合考慮深圳市的城市規模、人口密度、交通政策以及現狀自行車(chē)發(fā)展狀況等因素，提出深圳自行車(chē)交通在綜合交通體系中的功能定位是機動(dòng)化交通的輔助性交通工具，主要功能包括服務(wù)于短距離出行、與公交系統接駁以及休閑、健身等。分析了深圳市自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò )的合理規模，劃分三種功能分區，并闡述相應的發(fā)展策略和規劃原則，以此制定自行車(chē)網(wǎng)絡(luò )規劃。最后，對自行車(chē)通道等設計提出了相關(guān)建議。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-5-4 18:19 編輯 ]

西安地鐵22號線(xiàn)規劃取消！還有哪些線(xiàn)路“懸”了？

西安軌道交通規劃22號線(xiàn)咨詢(xún)？ 

深圳市國土空間風(fēng)險評估及韌性規劃對策

近年來(lái)，國家大力推進(jìn)治理能力和治理體系的現代化，城市公共安全日益受到重視。新一輪國土空間規劃要求統籌好發(fā)展和安全兩件大事，為提高城市自身風(fēng)險防控能力，建設安全韌性城市提供保障。深圳市在本輪國土空間規劃中，積極探索國土空間風(fēng)險評估和安全韌性規劃對策，力求在新時(shí)期以科學(xué)規劃增強城市韌性，成為安全發(fā)展的“城市范例”。 深圳地處我國東南沿海，是小地盤(pán)、高密度的超大城市，面臨的風(fēng)險因素較多。深圳的國

《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規劃》介紹

“十二五”將是深圳搶抓機遇、科學(xué)發(fā)展、再創(chuàng )輝煌的關(guān)鍵時(shí)期。為科學(xué)編制深圳市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十二五”總體規劃，市人大常委會(huì )將用5個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行調研，為明年人民代表大會(huì )審查規劃做好準備。為配合市人大常委會(huì )的調研和建言活動(dòng)，本報今起開(kāi)辟專(zhuān)欄，對相關(guān)活動(dòng)跟蹤報道。 昨天記者從市發(fā)改委、市交委獲悉，正在編制中的《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規劃(征求意見(jiàn)稿)》提出了深圳建設全球性物流樞紐城市，打造國際水準的公交都市，構建國際化現代化一體化的綜合交通運輸體系的遠景目標，而在“十二五”期間，我市將通過(guò)“雙港提升”、“公鐵跨越”等多個(gè)方面來(lái)向這個(gè)遠景目標進(jìn)發(fā)。 深圳機場(chǎng)年旅客吞吐量未來(lái)將達3500萬(wàn)人次 從綜合交通“十二五”規劃看，深圳在綜合交通上“頗具野心”。如深圳海、空雙港的規劃都瞄準國際目標，提出與香港共同打造綜合效益最優(yōu)的國際航運中心和建設綜合服務(wù)最優(yōu)的國際航空樞紐，同時(shí)提出，

深圳市城市規劃標準與準則---2017局部修訂版

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《深圳市基樁檢測規程》

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