城市地鐵線(xiàn)路從規劃到運營(yíng)的過(guò)程

生活在大城市的人們都坐過(guò) 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問(wèn)題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產(chǎn)總值3000億元以上，市區常住人口原則上在300萬(wàn)人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上 <

西安地鐵22號線(xiàn)規劃取消！還有哪些線(xiàn)路“懸”了？

西安軌道交通規劃22號線(xiàn)咨詢(xún)？ 

1725億元，9條線(xiàn)路！深圳地鐵五期規劃已獲批

5月2日，深圳地鐵官方公眾號發(fā)布推文《

綠維創(chuàng )景之“旅游綜合體”規劃線(xiàn)路圖

隨著(zhù)市場(chǎng)休閑需求模式從單一觀(guān)光向多元休閑轉變，旅游綜合體已經(jīng)成為當前旅游開(kāi)發(fā)的主要模式。對于政府來(lái)說(shuō)，旅游綜合體是區域綜合升級的引擎；對于旅游集團，旅游綜合體是旅游投資模式的新路；從地產(chǎn)企業(yè)的角度來(lái)看，旅游綜合體是地產(chǎn)創(chuàng )新的方向。但由于旅游綜合體的開(kāi)發(fā)運作相對復雜，既不同于純粹的旅游景區，也不同于傳統的住宅地產(chǎn)，因此其規劃咨詢(xún)也有著(zhù)自身的特殊性。綠維創(chuàng )景一直致力于旅游綜合體的創(chuàng )新研究，本文梳理出旅游綜合體規劃咨詢(xún)的階段與關(guān)鍵，供政府相關(guān)部門(mén)與開(kāi)發(fā)企業(yè)參考。一、“旅游綜合體”規劃咨詢(xún)的綜合梳理根據階段目標的不同，綠維創(chuàng )景將旅游綜合體的規劃咨詢(xún)工作劃分為兩個(gè)階段：以獲取土地為核心目的的 “拿地階段的規劃咨詢(xún)”、以開(kāi)發(fā)運作為目標指向的 “開(kāi)發(fā)階段的規劃咨詢(xún)”。 （一）拿地階段的規劃咨詢(xún)1、階段特征描述及實(shí)質(zhì)目標拿地階段的實(shí)質(zhì)目標是獲得土地利潤空間最優(yōu)化，是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節，直接決定著(zhù)一個(gè)項目能否持續操作。其關(guān)注重點(diǎn)為土地總體規模、土地性質(zhì)劃分、土地開(kāi)發(fā)強度。此階段有兩個(gè)基本要求：一是開(kāi)發(fā)企業(yè)自身要搞明白這個(gè)項目能不能做，

最初中國規劃建造的三條地鐵

最初北京,天津,哈爾濱三城市地鐵建設思想都是以備戰為主,地下交通為輔北京老地鐵規劃54KM,建成54KM,并通車(chē)天津老地鐵規劃26KM,建成7.4KM,并通車(chē)(后停運)哈爾濱老地鐵規劃33KM,建成10.1KM(隧道)和5座車(chē)站,未通車(chē)

哈爾濱將修編地鐵網(wǎng)絡(luò )規劃

2009.3.25日，哈爾濱市十三屆人大常委會(huì )第十五次會(huì )議聽(tīng)取了市政府關(guān)于地鐵建設有關(guān)情況的報告。據悉，今年哈市將開(kāi)展地鐵網(wǎng)絡(luò )規劃修編和新線(xiàn)報批工作，擬將地鐵一號線(xiàn)南延線(xiàn)工程與一期工程同步建設，并將哈西客站地鐵支線(xiàn)項目納入近期建設規劃，批復后分期啟動(dòng)該支線(xiàn)建設。 同步啟動(dòng)一期及南延線(xiàn)工程 哈市規劃，地鐵一號線(xiàn)一期工程西起南崗區保健路醫大二院，沿學(xué)府路、大直街，東至道外區哈東站，線(xiàn)路全長(cháng)14.33公里，其中利用“7381”人防隧道5.4公里，建設內容包括16座車(chē)站、1座維修中心、1座控制中心、2座地面主變電所及機電設備系統等配套設施，初步設計概算投資87.1億元，總工期4年。 一號線(xiàn)南延線(xiàn)工程北起醫大二院，南至哈南站，全長(cháng)3.15公里，建設內容包括2座車(chē)站、1座停車(chē)場(chǎng)，概算投資16.41億元，將與一期工程同步建設、同步竣工、同步運營(yíng)。 哈市今年將推進(jìn)新線(xiàn)報批，完成地鐵南延線(xiàn)工程立項報批，爭取下半年通過(guò)立項審批。 擬新增兩岸相連的地鐵環(huán)線(xiàn) 據悉，2002年國家批準哈市

上海地鐵規劃2020，特別準。

圖紙簡(jiǎn)介： 根據此規劃，可以規劃自己的物業(yè)。不好意思。 投稿網(wǎng)友： jzqjkh 上傳時(shí)間: 2013-02-14 圖紙省份:

地鐵規劃審批收緊，多城或受影響！

近日，國家不再受理啟動(dòng)城市軌道交通建設規劃的申請（新城市），而已有的在建項目城市從嚴控制建設規劃審批。

農村低壓排灌線(xiàn)路的規劃設計

農村低壓排灌線(xiàn)路的規劃設計，word文檔。

十分鐘了解地鐵是如何從規劃到運營(yíng)的

突發(fā)！這條地鐵線(xiàn)路終止招標

小區道路劃線(xiàn)有規則，如何合理設置和規劃？

       道路劃線(xiàn)，是市政工程設施的重要組成部分，也是道路交通管理、城市規劃建設、城市管理綜合考量的重要內容。在小區道路上設置停車(chē)位，對規范停車(chē)行為、保障小區內業(yè)主的停車(chē)安全具有重要意義。但是目前許多新建小區的停車(chē)位沒(méi)有統一規劃，導致車(chē)輛亂停亂放現象比較嚴重；而一些老舊小區的停車(chē)位由于缺乏統一管理也出現了"僵尸車(chē)位"、"私占車(chē)位"等不文明現象。那么應該如何科學(xué)合理地設置和規劃小區的道路劃線(xiàn)呢？

杭州第四輪地鐵建設規劃獲批

華為智慧園區有軌電車(chē)線(xiàn)路規劃

南通首條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通試運行