淺埋暗挖隧道施工監測方案

絕對有用

基于NB-IOT水質(zhì)監測方案

綜合管廊,隧道氣體監測方案

綜合管廊,隧道氣體監測方案

16標那央、樂(lè )屯隧道隧道監測方案

16標那央、樂(lè )屯隧道隧道監測方案

誰(shuí)發(fā)個(gè)按最新水土保持監測方案呀？？

剛出來(lái)的《關(guān)于規范生產(chǎn)建設項目水土保持監測工作的意見(jiàn)》，誰(shuí)發(fā)個(gè)按這個(gè)意見(jiàn)寫(xiě)的監測方案呀？泥漿沉淀池，臨時(shí)排水溝這些措施是不是要沒(méi)10天監測記錄一次，綠化區監測是怎么樣進(jìn)行的？？？

邊坡自動(dòng)化監測方案必要性

隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展與社會(huì )的進(jìn)步，基礎建設獲得了迅猛發(fā)展，但不可避免地也帶來(lái)了諸多地質(zhì)災害，尤其是丘陵地區和山區的城市建設，由于道路建設的特殊性，深挖路塹經(jīng)常出現，高邊坡、風(fēng)化較嚴重等的邊坡，一旦邊坡失穩，必定會(huì )造成人員傷亡及經(jīng)濟損失。 針對道路邊坡，其穩定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構造特征、地形地貌特征、城市道路邊坡結構類(lèi)型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區域發(fā)生的邊坡失穩事故，已造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會(huì )影響。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復雜，如邊坡受自然力（地震、暴雨等）和人類(lèi)工程活動(dòng)的影響導致土體受影響，最終導致失穩。或者已有支護結構（支護結構等）老化至不能抵御失穩土體的沖擊從而導致災害發(fā)生。如果能對邊坡以及支護結構的狀態(tài)進(jìn)行監測，從而對邊坡以及支護結構的健康狀況給出

線(xiàn)路微波覆冰實(shí)時(shí)監測方案詳解

線(xiàn)路微波覆冰實(shí)時(shí)監測   一 、概述 輸電線(xiàn)路覆冰問(wèn)題是一種較為常見(jiàn)的線(xiàn)路災害問(wèn)題，其多發(fā)于早春、入冬時(shí)節，除了溫度，空氣中的濕度也是覆冰問(wèn)題發(fā)生的決定性因素。每當覆冰災害發(fā)生期間，電網(wǎng)運維人員需要頻繁的趕赴現場(chǎng)測量并記錄覆冰情況，對

基坑工程監測方案、儀器及方法！

地鐵監測方案 值得參考的方案

一、地鐵主要監測內容支護結構相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周?chē)馏w周?chē)ǎ嫞┲镏車(chē)叵鹿芫€(xiàn)及地下設施其他應監測的對象二、飛尚在線(xiàn)監測系統實(shí)現功能（1）24小時(shí)實(shí)時(shí)監測：通過(guò)對基坑、區間、周邊建筑等自動(dòng)在線(xiàn)監測，實(shí)時(shí)掌握地鐵整體施工/運行的安全狀態(tài)。（2）報表推送：監測結果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監測報表推送給用戶(hù)。（3）多重分級預警：當結構監測數據異常時(shí)，系統核實(shí)后觸發(fā)相應三級報警機制，第一時(shí)間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶(hù)，實(shí)現綜合預警功能。（4）應急預案處理：從專(zhuān)家系統中直接提取相應處理方法，及時(shí)采取人員介入、封鎖道路等措施，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。（5）結構趨勢分析：通過(guò)對地鐵結構運行期的數據分析與安全評價(jià)，可實(shí)現結構穩定性趨勢分析。（6）歷史資料存儲：監測數據的存儲，為今后同類(lèi)工程設計、施工提供類(lèi)比依據。

基于4G RTU智慧水務(wù)在線(xiàn)監測方案

礦區地下水監測方案儀器

大冶市銅綠山礦 要求：銅綠山礦有兩個(gè)礦井需要監測水位變化，井深100米，地下水位監測井在野外，有手機信號，要求一個(gè)小時(shí)記錄一次水位數據，要有歷史數據記錄。通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸到電腦端和手機端，野外無(wú)電源，需采用電池供電的低功耗產(chǎn)品。 二、需求分析      實(shí)

橋梁安全監測設施設備與監測方案

橋梁安全監測設施設備為裂縫計、靜力水準儀、機器視覺(jué)測量?jì)x、雨量計、風(fēng)速風(fēng)向計、溫濕度計、攝像機等。 橋梁撓度測量?jì)?yōu)先采用機器視覺(jué)測量，當現場(chǎng)安裝環(huán)境不滿(mǎn)足機器視覺(jué)測量要求的，可采用非接觸式靜力水準儀。 機器視覺(jué)智能測量?jì)x配合紅外靶標共同使用。對于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板下方布設紅外靶標；對于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處的梁板下方布設紅外靶標；對于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處、八等分點(diǎn)處的梁板下方布設紅外靶標；機器視覺(jué)測量?jì)x可安裝在橋墩、橋塔或橋臺上，一臺機器視覺(jué)測量?jì)x可同時(shí)監測多個(gè)紅外靶標，直接輸出沉降與水平位移。 非接觸式靜力水準儀一般安裝在橋梁梁板的兩側，通過(guò)水管、氣管和線(xiàn)纜連接形成測線(xiàn)。對于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板兩側分別布設；對于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處的梁板兩側分別布設；對于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處、八等分點(diǎn)處的梁板兩側分別布設；每條測線(xiàn)的起始端都需要布設一個(gè)基準點(diǎn)，比如橋塔或橋臺上。

滑坡體地質(zhì)災害自動(dòng)監測方案

滑坡體地質(zhì)災害自動(dòng)監測方案

基坑工程施工對周邊重要建筑監測方案

基坑工程施工對周邊重要建筑監測方案

公路高邊坡安全監測方案及采用的設備

我國幅員遼闊，地質(zhì)地形條件復雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩破壞，若預警不及時(shí)，會(huì )給國家和人們的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)巨大損失。 因此，對重要邊坡尤其是公路高邊坡開(kāi)展自動(dòng)化監測預警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監測： 土質(zhì)邊坡監測的內容有：表層位移、深層水平位移、裂縫、降雨量等。 對于土質(zhì)邊坡監測的重要測項“表層位移”，可采用兩種儀器：機器視覺(jué)測量?jì)x、沉降傾角綜合測量?jì)x，根據邊坡實(shí)際環(huán)境使用。 機器視覺(jué)測量?jì)x配合紅外靶標共同使用，在坡體上指定位置安裝紅外靶標，在坡體以外相對穩定的位置安裝機器視覺(jué)測量?jì)x，機器視覺(jué)測量?jì)x可同時(shí)監測多個(gè)紅外靶標，直接輸出沉降與水平位移。 對于植被繁茂、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡，可使用沉降傾角綜合測量?jì)x進(jìn)行監測。傳感器按照近似等高的原則布設，用來(lái)監測坡體表層的沉降和傾斜。 深層水平位移：邊坡的深層水平位移采用固定式測斜儀來(lái)監測，在邊坡上打孔，埋入測斜管，將固定式測斜儀串聯(lián)放入測斜管中，實(shí)時(shí)監測不

大斷面隧道遠程自動(dòng)監測方案的研究 等資料

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