邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展，但不可避免地也帶來(lái)了諸多地質(zhì)災(zāi)害，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè)，由于道路建設(shè)的特殊性，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn)，高邊坡、風(fēng)化較嚴(yán)重等的邊坡，一旦邊坡失穩(wěn)，必定會(huì)造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。 針對(duì)道路邊坡，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造特征、地形地貌特征、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類(lèi)型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜，如邊坡受自然力（地震、暴雨等）和人類(lèi)工程活動(dòng)的影響導(dǎo)致土體受影響，最終導(dǎo)致失穩(wěn)?；蛘咭延兄ёo(hù)結(jié)構(gòu)（支護(hù)結(jié)構(gòu)等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。如果能對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的健康狀況給出

公路高邊坡安全監(jiān)測(cè)方案及采用的設(shè)備

我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)地形條件復(fù)雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩(wěn)破壞，若預(yù)警不及時(shí)，會(huì)給國(guó)家和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大損失。 因此，對(duì)重要邊坡尤其是公路高邊坡開(kāi)展自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監(jiān)測(cè)： 土質(zhì)邊坡監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有：表層位移、深層水平位移、裂縫、降雨量等。 對(duì)于土質(zhì)邊坡監(jiān)測(cè)的重要測(cè)項(xiàng)“表層位移”，可采用兩種儀器：機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x、沉降傾角綜合測(cè)量?jī)x，根據(jù)邊坡實(shí)際環(huán)境使用。 機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x配合紅外靶標(biāo)共同使用，在坡體上指定位置安裝紅外靶標(biāo)，在坡體以外相對(duì)穩(wěn)定的位置安裝機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x，機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x可同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)紅外靶標(biāo)，直接輸出沉降與水平位移。 對(duì)于植被繁茂、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡，可使用沉降傾角綜合測(cè)量?jī)x進(jìn)行監(jiān)測(cè)。傳感器按照近似等高的原則布設(shè)，用來(lái)監(jiān)測(cè)坡體表層的沉降和傾斜。 深層水平位移：邊坡的深層水平位移采用固定式測(cè)斜儀來(lái)監(jiān)測(cè)，在邊坡上打孔，埋入測(cè)斜管，將固定式測(cè)斜儀串聯(lián)放入測(cè)斜管中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)不

邊坡爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)解決方案

交博科技        一、保護(hù)物        邊坡是自然或人工形成的斜坡，是人類(lèi)工程活動(dòng)中最基本的地質(zhì)環(huán)境之一，也是工程建設(shè)中最常見(jiàn)的工程形式。邊坡的穩(wěn)定性與多種因素有關(guān)，人類(lèi)活動(dòng)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。在邊坡附近爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制爆破質(zhì)點(diǎn)速度，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整爆破施工參數(shù)，避免振動(dòng)過(guò)大造成邊坡的失穩(wěn)。        二、監(jiān)測(cè)依據(jù)        《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）        《爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(TCSEB 0008-2019）        《水電水利工程爆破安全監(jiān)測(cè)規(guī)程》（DLT 5333-2005）        《鐵路工程爆破振動(dòng)安全技術(shù)規(guī)程

基于NB-IOT水質(zhì)監(jiān)測(cè)方案

邊坡工程幾類(lèi)常用監(jiān)測(cè)方法

我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，尤其是滑坡災(zāi)害，每年都會(huì)造成幾十億元的經(jīng)濟(jì)損失和數(shù)百人的傷亡。近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，邊坡工程監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)應(yīng)用廣泛，據(jù)2017年《全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害通報(bào)》顯示，與2016年相比，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生數(shù)量、造成死亡失蹤人數(shù)均有所減少，分別減少26.7%和13.1%，并且2017年全國(guó)共成功預(yù)報(bào)地質(zhì)災(zāi)害1016起，同比增長(zhǎng)50.3%，避免人員傷亡39869人，防災(zāi)減災(zāi)效果顯著。由此可見(jiàn)，通過(guò)監(jiān)測(cè)技術(shù)了解地質(zhì)災(zāi)害的基本情況，得到有效的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提前預(yù)知災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，能很大程度上避免財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測(cè)方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測(cè)方案

淺埋暗挖隧道施工監(jiān)測(cè)方案

絕對(duì)有用

高速公路高邊坡變形的原因和它的位移監(jiān)測(cè)方案

高速公路高邊坡變形的原因和它的位移監(jiān)測(cè)方案

線(xiàn)路微波覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方案詳解

線(xiàn)路微波覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)   一 、概述 輸電線(xiàn)路覆冰問(wèn)題是一種較為常見(jiàn)的線(xiàn)路災(zāi)害問(wèn)題，其多發(fā)于早春、入冬時(shí)節(jié)，除了溫度，空氣中的濕度也是覆冰問(wèn)題發(fā)生的決定性因素。每當(dāng)覆冰災(zāi)害發(fā)生期間，電網(wǎng)運(yùn)維人員需要頻繁的趕赴現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量并記錄覆冰情況，對(duì)

基坑工程監(jiān)測(cè)方案、儀器及方法！

誰(shuí)發(fā)個(gè)按最新水土保持監(jiān)測(cè)方案呀？？

剛出來(lái)的《關(guān)于規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測(cè)工作的意見(jiàn)》，誰(shuí)發(fā)個(gè)按這個(gè)意見(jiàn)寫(xiě)的監(jiān)測(cè)方案呀？泥漿沉淀池，臨時(shí)排水溝這些措施是不是要沒(méi)10天監(jiān)測(cè)記錄一次，綠化區(qū)監(jiān)測(cè)是怎么樣進(jìn)行的？？？

16標(biāo)那央、樂(lè)屯隧道隧道監(jiān)測(cè)方案

16標(biāo)那央、樂(lè)屯隧道隧道監(jiān)測(cè)方案

地鐵監(jiān)測(cè)方案 值得參考的方案

一、地鐵主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容支護(hù)結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周?chē)馏w周?chē)ǎ?gòu)）筑物周?chē)叵鹿芫€(xiàn)及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象二、飛尚在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能（1）24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：通過(guò)對(duì)基坑、區(qū)間、周邊建筑等自動(dòng)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握地鐵整體施工/運(yùn)行的安全狀態(tài)。（2）報(bào)表推送：監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測(cè)報(bào)表推送給用戶(hù)。（3）多重分級(jí)預(yù)警：當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)，系統(tǒng)核實(shí)后觸發(fā)相應(yīng)三級(jí)報(bào)警機(jī)制，第一時(shí)間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)綜合預(yù)警功能。（4）應(yīng)急預(yù)案處理：從專(zhuān)家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法，及時(shí)采取人員介入、封鎖道路等措施，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。（5）結(jié)構(gòu)趨勢(shì)分析：通過(guò)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)運(yùn)行期的數(shù)據(jù)分析與安全評(píng)價(jià)，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢(shì)分析。（6）歷史資料存儲(chǔ)：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，為今后同類(lèi)工程設(shè)計(jì)、施工提供類(lèi)比依據(jù)。

礦區(qū)地下水監(jiān)測(cè)方案儀器

大冶市銅綠山礦 要求：銅綠山礦有兩個(gè)礦井需要監(jiān)測(cè)水位變化，井深100米，地下水位監(jiān)測(cè)井在野外，有手機(jī)信號(hào)，要求一個(gè)小時(shí)記錄一次水位數(shù)據(jù)，要有歷史數(shù)據(jù)記錄。通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)诫娔X端和手機(jī)端，野外無(wú)電源，需采用電池供電的低功耗產(chǎn)品。 二、需求分析      實(shí)

基于4G RTU智慧水務(wù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)方案

分享幾種尾礦庫(kù)邊坡位移監(jiān)測(cè)方法

分享幾種尾礦庫(kù)邊坡位移監(jiān)測(cè)方法

橋梁安全監(jiān)測(cè)設(shè)施設(shè)備與監(jiān)測(cè)方案

橋梁安全監(jiān)測(cè)設(shè)施設(shè)備為裂縫計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x、雨量計(jì)、風(fēng)速風(fēng)向計(jì)、溫濕度計(jì)、攝像機(jī)等。 橋梁撓度測(cè)量?jī)?yōu)先采用機(jī)器視覺(jué)測(cè)量，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境不滿(mǎn)足機(jī)器視覺(jué)測(cè)量要求的，可采用非接觸式靜力水準(zhǔn)儀。 機(jī)器視覺(jué)智能測(cè)量?jī)x配合紅外靶標(biāo)共同使用。對(duì)于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo)；對(duì)于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo)；對(duì)于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處、八等分點(diǎn)處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo)；機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x可安裝在橋墩、橋塔或橋臺(tái)上，一臺(tái)機(jī)器視覺(jué)測(cè)量?jī)x可同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)紅外靶標(biāo)，直接輸出沉降與水平位移。 非接觸式靜力水準(zhǔn)儀一般安裝在橋梁梁板的兩側(cè)，通過(guò)水管、氣管和線(xiàn)纜連接形成測(cè)線(xiàn)。對(duì)于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；對(duì)于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；對(duì)于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處、八等分點(diǎn)處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；每條測(cè)線(xiàn)的起始端都需要布設(shè)一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，比如橋塔或橋臺(tái)上。

邊坡位移變形監(jiān)測(cè)方法有哪幾種？

邊坡位移變形監(jiān)測(cè)方法有哪幾種？