橋梁樁基礎分析和設計（胡人禮）

橋梁樁基礎分析和設計（胡人禮）[ 本帖最后由 wsdbdyj 于 2010-8-8 22:25 編輯 ]

公路橋梁樁基設計三大要點(diǎn)

橋梁設計與風(fēng)的那些事兒

淺析橋梁樁基礎的設計及其幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)

摘要樁基礎時(shí)人類(lèi)在軟弱地基上建造建筑物的一種創(chuàng )造，是最古老、最基本的一種基礎類(lèi)型。在西安半坡村遺址，人們可以看到先人將樹(shù)桿插在軟弱土中以支撐原始形態(tài)的建筑物，這可能是人類(lèi)最早使用木樁的記錄。在本世紀初，在上海建造的如國際飯店、錦江飯店等20層左右的標志性建筑物時(shí)都采用了10多米長(cháng)的木樁；可是到本世紀末，上海建造的如88層金茂大廈等超高層建筑時(shí)，已經(jīng)采用了80多米長(cháng)的鋼管樁。從木樁到鋼管樁，從10多米到80多米，專(zhuān)使了樁基礎技術(shù)發(fā)展的軌跡，標志著(zhù)在20世紀中，特別是20世紀的后50年，我國樁基礎技術(shù)的巨大進(jìn)展。樁基礎可以采用不同的材料（木、現場(chǎng)灌注；打入法、壓入法），可以支撐在不同的土層中，可以作為各類(lèi)工程結構物的基礎（建筑物的低樁承臺、橋梁或碼頭的高樁承臺），因而其受力性狀各不相同，承載能力相差懸殊，施工工藝和設備極其多樣。樁基技術(shù)極為復雜，發(fā)展空間相當廣闊，成為地基基礎領(lǐng)域中一個(gè)非常活躍的、具有很強生命力的分支領(lǐng)域，50年來(lái)出現了許多新的樁型、新的工藝、新的設計理論和新的科技成果，成為我國工程建設的有力支柱。樁基礎有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、樁支承于堅

橋梁設計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線(xiàn)上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時(shí)梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話(huà)，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長(cháng)梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁畢業(yè)設計怎么辦!!!!

拿著(zhù)畢業(yè)設計任務(wù)書(shū)，不知道從何下手啊！！橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長(cháng)275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長(cháng)246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急！！！！！

公路橋梁樁基設計三大要點(diǎn)，細細看！

公路橋梁樁基設計應注意的問(wèn)題

樁基礎是橋梁的兩種關(guān)鍵基礎種類(lèi)之一，在橋梁的設計計算和施工中起著(zhù)至關(guān)重大的作用，萬(wàn)丈高樓平地起，只有穩固的基礎，才可以建造經(jīng)久耐用、安全穩固的上部結構。橋梁樁基的設計是不是得當，對項目造價(jià)、質(zhì)量、工期和應用影響非常大。筆者結合工作實(shí)踐，就樁基設計中要注意的問(wèn)題實(shí)施初步探討。 

巖溶發(fā)育地區橋梁樁基礎設計和施工控制

1 工程概況 白洋河大橋位于318國道池州市城區繞城道路上，自東向西分別橫跨老白洋河和新白洋河。橋梁跨徑布置為主橋采用36m+55m+36m變截面預應力混凝土連續箱梁，東側引橋采用6跨30m一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土小箱梁。西側采用15跨30m先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土小箱梁，五跨一聯(lián)。設計橋梁全長(cháng)764.66m。主橋橋墩采用無(wú)帽梁雙柱接承臺下設鉆孔灌注樁群樁基礎，柱徑1.8m，樁徑1.2m，過(guò)渡墩采用帽梁雙柱接承臺下設鉆孔灌注樁群樁基礎，柱徑1.6m，樁徑1.2m。 工程地質(zhì)勘察報告表明該橋位于巖溶發(fā)育地區，巖溶地貌又稱(chēng)為喀斯特地

橋梁設計。對本人來(lái)說(shuō)很難。

本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個(gè)小橋的設計過(guò)程，望有橋梁的朋友指教一二

橋梁設計人考一注的一些想法

橋梁設計人考一注的一些想法 2013年1月10號，同事說(shuō)成績(jì)出來(lái)了，趕緊趕過(guò)去打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)，心情還有些緊張，輸入身份證號都輸錯了，談定了一下重輸，確認，終于看到成績(jì)：20+32，分數不高，低空飛過(guò)，心里石頭終于落下來(lái)了。 我是做橋梁設計的，06年畢業(yè)之后過(guò)了基礎，07年考了一次專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有花太大心思，結果也只有42分，估計中間有幾道題也只是蒙出來(lái)的。后來(lái)說(shuō)要出注冊橋梁工程師，就想等出了之后直接考注冊橋梁的，結果一等就是五年，什么音訊也沒(méi)有。看著(zhù)年紀也一大把了，孩子老婆都有，再不考以后更難考，實(shí)在等不及了，想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友們都說(shuō)減少橋梁所占的題目分量，可是誰(shuí)能知道我們橋梁專(zhuān)業(yè)考一注那叫做一個(gè)苦呀，橋梁結構和建筑結構差別很大，考之前我們連什么叫做剪力墻、筏板基礎都不知道，考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的，剩下的都是建筑結構的，但是要考過(guò)的話(huà)，所有專(zhuān)業(yè)都必須要搞懂。所以說(shuō)考這個(gè)純粹應試，與能力、學(xué)歷、經(jīng)驗等關(guān)系不大。 2012年

橋梁箱梁設計及配筋計算

論文簡(jiǎn)介：主要介紹，箱梁設計、配筋的計算問(wèn)題，還有其他一些關(guān)于橋梁計算的問(wèn)題 投稿網(wǎng)友：ligang15991622618 上傳時(shí)間: 2013-05-06

設計人必備-橋梁設計百問(wèn)

設計百問(wèn)，一般的問(wèn)題基本上都能找到

橋梁設計審查發(fā)現的通病

1。預制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設橫隔板——跨中必須設置一道橫隔板，隨著(zhù)跨徑增大，宜再增加橫隔板；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預制梁體時(shí)澆注內腔橫隔板，鋼筋伸出箱外，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋，澆注箱外橫隔板；2。變截面箱形連續橋——錨固楔塊（1）頂、底板錨固楔塊遠離腹板——錨固楔塊要靠近腹板，減少剪力滯的折減效應；（2）頂、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯開(kāi)，以避免造成截面開(kāi)裂；（3）頂、底板錨固楔塊前端板內配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預應力在板前端產(chǎn)生的拉力；

關(guān)于橋梁抗震設計的探討分析

我國是一個(gè)多地震國家，地震中，橋梁的破壞將導致交通中斷，這不但會(huì )影響人們的正常生活和經(jīng)濟運行，造成嚴重的經(jīng)濟損失，而且將嚴重影響震后救災工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向災區緊急輸送救援人員和救災物資，從而加劇地震災害。為了保障公路橋梁設施的完好，就需要在橋梁設計中對橋梁抗震設計有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類(lèi)對地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步，特別是近半個(gè)多世紀以來(lái)，人們對地震的破壞機理已有了深入的認識，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結構地震響應分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類(lèi)。確定性方法是以確定性的荷載作用于結構，求解該確定性荷載作用下結構動(dòng)力反應的方法。概率性方法將地震作用視為隨機過(guò)程，以此隨機地震作用于結構，求出結構動(dòng)力響應統計量