Sasobit改性瀝青及混合料性能分析

針對我省在氣溫較低時(shí)瀝青混凝土路面往往難以壓實(shí)，本文對Sasobit改性瀝青的各項性能進(jìn)行了分析，并通過(guò)室內試驗驗證了該改性劑的優(yōu)點(diǎn)。 1 改性瀝青 1.1改性瀝青材料 基質(zhì)瀝青為殼牌70號道路石油瀝青。改性劑采用由SASOL-WAX公司于1997年德國研發(fā)部門(mén)開(kāi)發(fā)的新型的聚烴類(lèi)瀝青改性劑Sasobit，采用tischer-Tropsch工藝從煤氣化生產(chǎn)中的產(chǎn)品，該產(chǎn)品為白色固體，呈粒狀，粒徑在2.36～4.75 mm之

高粘彈改性瀝青制備方法及混合料性能驗證

一種高粘彈改性瀝青及其混合料性能與工程應用

【摘要】 采用SBS、高粘彈改性劑制備一種復合高粘彈改性瀝青,通過(guò)針入度、軟化點(diǎn)、延度、60℃動(dòng)力粘度、135℃旋轉粘度、彈性恢復等參數試驗,評價(jià)其瀝青的常規性能與粘彈性能,確定了高粘彈改性劑的最佳摻量。基于此,評價(jià)其混合料的高溫性能、水穩定性、低溫抗裂性及疲勞性能。結果表明,與SBS改性瀝青相比,SR-1高彈劑的摻量為8%時(shí),5℃延度提高48 cm、60℃動(dòng)力粘度大于3×105 Pa·s、剪斷30 s時(shí)其彈性恢復速率提高7.3%/min;與SBS改性瀝青混合料相比,高粘彈改性瀝青混合料的高溫穩定性提高了11.4%、低

聚氨酯改性瀝青混合料配比設計及其路用性能

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廢塑膠粉復合改性瀝青及混合料性能研究

論文簡(jiǎn)介：為了進(jìn)一步提高廢輪胎橡膠瀝青混合料路用性能，將廢塑料（PP、PVC）制成顆粒或粉末與廢輪胎膠粉一起添加到基質(zhì)瀝青中，通過(guò)物理和化學(xué)等加工工藝 投稿網(wǎng)友：wyy1005 上傳時(shí)間: 2013-05-08 <

透水型高粘改性瀝青混合料路面施工工法

透水型高粘改性瀝青混合料路面施工工法

SBS改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制

SBS改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制 摘要：SBS改性瀝青在高等級公路、城市干道和機場(chǎng)跑道等的應用，顯著(zhù)提高了路面的使用性能，延長(cháng)了路面使用壽命，大大降低了養護費用，收到了良好的社會(huì )與經(jīng)濟效益。它的具體特點(diǎn)如下：具有很好的耐高溫、抗低溫能力；較好的抗車(chē)轍能力；改善了瀝青的水穩定性；提高了路面的抗滑能力；增強了路面的承載能力；減少了瀝青的老化等。因此，它在國內高等級公路上的廣泛應用，已成為不可逆轉的趨勢。本文根據泰贛高速公路C4標的施工經(jīng)驗，就如何改善SBS改性瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行論述。 關(guān)鍵詞：施工工藝 施工質(zhì)量 控制

密級配改性瀝青混合料在汾柳高速公路中的應用

1 工程概況 汾柳高速公路全長(cháng)78Km , 采用半剛性瀝青路面結構形式，汾柳高速公路重載車(chē)輛較多并且彎多坡大，整個(gè)路線(xiàn)穿越呂梁山，自然條件相對惡劣，根據SBS改性瀝青的良好的路用效果，選定上、中面層均采用SBS改性瀝青作為膠結料，同時(shí)利用最大密度曲線(xiàn)理論原則制定設計級配范圍。通車(chē)一年來(lái)瀝青路面使用性能良好。以下介紹具體的應用情況。 2 基質(zhì)瀝青及改性瀝青 2.1基質(zhì)瀝青 汾柳高速公路上、中面層基質(zhì)瀝青分別采用殼牌90號和SK90號兩種瀝青，其技術(shù)性能指標見(jiàn)表1。 基質(zhì)瀝青試驗結

淺談SBS改性瀝青SMA混合料在市政道路中的應用

我國獨特的季風(fēng)性氣候和超大型車(chē)輛的激增，造成了道路的過(guò)早破壞，通過(guò)對瀝青路面的使用性能和普通瀝青常見(jiàn)的諸多問(wèn)題進(jìn)行了分析因此提出了一些解決問(wèn)題的方法，即采用改性瀝青SMA混合料。SBS混合料指的是一種由高分子聚合物瀝青改性劑形成的化學(xué)物質(zhì)，它目前在改性瀝青領(lǐng)域方面應用都較為成熟，而且，再生產(chǎn)SBS改性劑瀝青方面性能較高，所以在高性能瀝青路面上應用都比較廣泛。SMA也是一種瀝青混合料，它的全稱(chēng)叫做瀝青馬蹄脂碎石混合料，多用于建筑高性能的瀝青路面，例如橋梁，市政道路等要求較高的路面。SMA改性瀝青是由改性瀝青生產(chǎn)的瀝青馬蹄脂碎石混合料形成。實(shí)用SBS改性瀝青馬蹄脂碎石混合料是SMA混合料的一種。關(guān)鍵字 SBS改性瀝青 SMA混合料 市政道路 應用 一．結合工程實(shí)例對SBS改性瀝青SMA混合料的優(yōu)點(diǎn)闡述（1） SBS改性瀝青SMA混合料的水穩定性 水損害是瀝青路面在水或者在凍融循環(huán)的作用下，由于汽車(chē)荷載作用浸入路面孔隙的水不斷的產(chǎn)生壓力或者是真空負壓抽吸的反復循環(huán)作用，導致水分被迫深入瀝青與集料的界面上，從而導致

湖瀝青改性瀝青混合料路用性能研究

【摘要】 湖瀝青(TLA)不能用作粘結材料直接用在瀝青路面當中，這是因為湖瀝青中瀝青質(zhì)的含量較高，且灰分等礦物質(zhì)含量達到36%左右，但將湖瀝青摻入到基質(zhì)瀝青當中能夠較好的改善瀝青混合料的路用性能。本文在70#基質(zhì)瀝青中依次摻入不同比例的SBS和

SBS改性瀝青膠結料性能評價(jià)指標研究

法國瀝青混合料設計指南

法國瀝青混合料設計指南

瀝青混合料合成級配計算

我畢業(yè)實(shí)習時(shí)做的一個(gè)電子表格，當時(shí)貌似能算出這個(gè)瀝青混合料合成級配計算，用的EXCLE2003版本做的，貌似現在好像也要用2003版的才有用。不過(guò)遺憾的是我現在忘了當時(shí)是怎么做出來(lái)，希望有興趣的朋友下下來(lái)看看！

提高瀝青混合料強度措施

提高瀝青混合料強度措施

瀝青混合料繼配計算EXCEL

自己做的瀝青混合料繼配計算EXCEL表，帶新規范要求的0.45方圖表

道路書(shū)籍《瀝青與瀝青混合料》

道路書(shū)籍《瀝青與瀝青混合料》,今天第一次發(fā)貼，不知道是不是發(fā)的正確，如有不妥請版主見(jiàn)涼[ 本帖最后由 sili21 于 2010-9-23 14:00 編輯 ]