土木在線(xiàn)首頁(yè) \ 土木工程專(zhuān)題 \ 鋼結構車(chē)間生產(chǎn)管理更新時(shí)間：2024-07-09 13:45:47

鋼結構車(chē)間生產(chǎn)管理

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鋼結構生產(chǎn)車(chē)間制作承包價(jià)格

我們車(chē)間（主要生產(chǎn)輕鋼廠(chǎng)房多）最近實(shí)行勞務(wù)承包制，我想知道車(chē)間各工序的大概承包價(jià)格，比如下料多少錢(qián)一噸，制作多少錢(qián)一噸 ,C型鋼，彩鋼板多少錢(qián)一噸，包邊我不知道是按什么來(lái)計算的（是每米還是每刀多少錢(qián)）油漆多少錢(qián)一噸的，越詳細越好。望知道的朋友能告之一二。不勝感激！可以發(fā)到我郵箱514515580@QQ.COM 或者加我QQ好友，本人很愿意結交鋼結構生產(chǎn)以及管理方面的朋友。
鋼結構生產(chǎn)廠(chǎng)房噴漆車(chē)間如何排風(fēng)？

鋼結構的生產(chǎn)廠(chǎng)房，因為所生產(chǎn)的產(chǎn)品大小不固定，噴漆車(chē)間只能是個(gè)大大的空間，上面有吊車(chē)，高度18米。房間跨度30多米。這樣的車(chē)間怎么做排風(fēng)？有沒(méi)有哪位也碰到過(guò)？
高性能銅生產(chǎn)車(chē)間鋼結構

圖紙簡(jiǎn)介：很全面的一套鋼結構圖紙，很有代表性，包括了建筑和結構投稿網(wǎng)友： chenhuadong1025 上傳時(shí)間: 2013-08-11 <
某150米X24米鋼結構生產(chǎn)車(chē)間

圖紙簡(jiǎn)介：某150米X24米鋼結構生產(chǎn)車(chē)間，包括建筑及結構投稿網(wǎng)友： xuminzheng001 上傳時(shí)間: 2013-07-08
鋼結構丁類(lèi)生產(chǎn)車(chē)間廠(chǎng)房電氣施工圖

圖紙簡(jiǎn)介：本建筑為丁類(lèi)生產(chǎn)車(chē)間，建筑高度9.500m，局部二層為辦公用房，結構形式為鋼結構。由于動(dòng)力設備資料不全，本設計暫按甲方提供的總負荷預留動(dòng)力回路。弱電部分一層設總電話(huà)交接箱HX及一層網(wǎng)絡(luò )總配線(xiàn)箱BD，預留管線(xiàn)，具體實(shí)施由甲方委托弱電公司進(jìn)行深化設計、施工完成。主要設計內容為廠(chǎng)房照明及輔助辦公照明及動(dòng)力、防雷接地。投稿網(wǎng)友： honger
某地多層鋼結構生產(chǎn)車(chē)間結構施工圖

圖紙簡(jiǎn)介：多層鋼結構廠(chǎng)房結構施工圖，有鋼結構設計說(shuō)明，錨栓平面布置圖，鋼柱平面圖，柱拼接詳圖、柱腳大樣，結構平面，梁梁、梁柱連接詳圖，梁柱連接詳圖（二），預留孔平面，支撐布置圖，支撐節點(diǎn)詳圖，墻面檁條布置圖，檁條節點(diǎn)詳圖，鋼梯剖面圖，鋼梯大樣圖。投稿網(wǎng)友： konglingzhidian
陜西省某鋼結構生產(chǎn)車(chē)間建筑結構全套

圖紙簡(jiǎn)介：本圖紙為陜西省某鋼結構生產(chǎn)車(chē)間建筑結構全套，圖紙內容包括圖紙建筑設計說(shuō)明，鋼結構設計說(shuō)明，基礎布置圖，剖面圖，墻面檁條布置圖，立面結構布置圖等，，共21張，本圖紙僅供參考。投稿網(wǎng)友： xujin20050745 上傳時(shí)間: <
某生產(chǎn)車(chē)間鋼結構二層結構施工圖紙

圖紙簡(jiǎn)介：大跨度的帶夾層的廠(chǎng)房，結構全。整個(gè)廠(chǎng)房長(cháng)120米，48跨。有結構總說(shuō)明，基礎平面布置圖，柱腳布置圖，預埋錨栓布置圖，樓面結構布置圖，板配筋圖，屋面結構布置圖……等圖紙。投稿網(wǎng)友： daijiadeyezi 上傳時(shí)間:
關(guān)于高層鋼結構的防護管理

一、合理鋪設走道板高層鋼結構在安裝柱、梁后沒(méi)有設置壓型板時(shí)，需要在鋼梁上鋪設走道板，鋪設的方法是用鋼管搭設成一字網(wǎng)狀，平行間距小于300毫米固定在鋼梁的上翼緣，方便下一節柱梁的施工。二、合理使用安全帶因高層鋼結構施工活動(dòng)范圍大，需要采用專(zhuān)用的帶有速差自控器的安全帶。在安裝鋼梁和支撐時(shí)，人員需要站在操作平臺上，做到安全帶能夠掛在防護欄上;安裝同主梁連接的鋼梁及支撐時(shí)，安全帶需要掛在主鋼梁部位特別裝置的安全防護繩上;針對鋼爬梯無(wú)保護的問(wèn)題，攀爬時(shí)需要采取墜落自鎖裝置，以保護工作人員的人身安全。三、設置鋼柱對接安裝操作平臺鋼柱要分段安裝，對接螺栓加固時(shí)，要在距第一段鋼柱柱頂1.2米處架高操作平臺，以給鋼柱對接安裝、焊縫外觀(guān)處理、校正、超聲波探傷等工序提供安全生產(chǎn)保障。
關(guān)于高層鋼結構的安全管理

一、高空作業(yè)的安全管理高層鋼結構高空作業(yè)施工時(shí)，需要配備好使用工具的防護，預防墜落。例如扭矩扳手、角磨機及撬棍等，為避免出現滑落的現象，應綁上保護性的安全繩。在彼此間傳遞工具時(shí)，不能拋擲和遠距離傳遞，以免滑落或墜落傷人。還應要求施工人員對螺栓墊片等隨手用的工具進(jìn)行工具袋的放置。在施工作業(yè)過(guò)程中應運用撤除或加強固定的方法對有可能出現墜落的物件進(jìn)行保護。二、吊裝結構施工的安全管理高層鋼結構吊裝過(guò)程中，需要嚴格執行安全技術(shù)標準。吊裝前需要對吊裝設備進(jìn)行穩定性檢測，對吊裝的鋼絲繩也需要做到定期的檢查和維護，以保證在施工中的順利進(jìn)行。吊裝中，必須保證吊裝構件重量的相符，不能超負荷運作，會(huì )發(fā)生失衡
如何控制鋼結構構件的生產(chǎn)質(zhì)量

在大力推廣綠色建筑的背景下，在鋼鐵行業(yè)供給側改革的大背景下，鋼結構正在不斷的走向大眾的生活當中鋼結構正越來(lái)越廣泛的應用到眾多領(lǐng)域當中。但是我國鋼結構建筑實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展還需要一段路要走，今天我們來(lái)談一談如何提高鋼結構構件的生產(chǎn)質(zhì)量。【嚴格把控原材料質(zhì)量】質(zhì)量好的鋼材內部成分均勻，切面平順整齊，表面沒(méi)有雜志油污；但食質(zhì)量較差的鋼材雜質(zhì)比較多，切口參差不平，強度不夠達標。所以，采購部門(mén)在選擇原材料的時(shí)候，要謹慎選擇鋼材料的供應廠(chǎng)家，必須從正規途徑及購買(mǎi)，并且要有材質(zhì)證明書(shū)，確保原料符合規定以及本工程相關(guān)工藝。【嚴格控制構件生產(chǎn)質(zhì)量】鋼結構建筑的鋼構件是在工廠(chǎng)內流水作業(yè)完成制作的，然后再運輸到現場(chǎng)進(jìn)行安裝的。所以，構件在工廠(chǎng)內的生產(chǎn)質(zhì)量必須得到有效把控。現場(chǎng)生產(chǎn)必須按照工藝流程嚴格進(jìn)行，尤其是構件尺寸偏差、焊縫質(zhì)量和構件涂層的檢驗，必須合格達標。【嚴格控制裝卸和運輸質(zhì)量】鋼結構建筑的構件數量一般較多，重量更是以噸為單位來(lái)計算的，所以，無(wú)論是堆放還是搬運，都需要注重防護，防止構件發(fā)生磕碰，出現
鋼結構工程涂料涂裝管理

鋼結構工程涂料涂裝管理
鋼結構車(chē)間施工組織設計

鋼結構車(chē)間施工組織設計
正在施工的鋼結構車(chē)間圖片

本工程72X120米的4跨兩坡車(chē)間檐口高度11米全部帶吊車(chē) 一跨18米20噸吊車(chē)，其他3跨10噸吊車(chē)。整個(gè)車(chē)間的結構基礎設計由本人負責。前幾天剛去現場(chǎng)看了下，。現在發(fā)點(diǎn)圖片大家看下。
鋼結構車(chē)間和倉庫的加固設計

相對于其它結構形式而言，鋼結構的加固比較簡(jiǎn)單，方法容易選擇。近日完成的幾個(gè)鋼結構車(chē)間和倉庫的結構加固設計比較典型，加固方法也較有代表性。這幾個(gè)鋼結構工程存在的主要問(wèn)題是，主剛架強度不足，支撐體系不完善等。加固設計主要采取了以下方法：1．增大截面加固法。是最常用的加固方法，在實(shí)施時(shí)要考慮施工的可行性與方便性。2．改變傳力途經(jīng)加固法。通過(guò)增設桿件，改變傳力途經(jīng)，是應用力學(xué)原理、間接加固的方法。合理采用，可以達到事半功倍的效果。3．完善支撐體系。支撐體系保證結構的整體穩定性、保證傳力途徑、保證計算長(cháng)度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4．加強連接節點(diǎn)加固法。包括柱腳、梁柱接點(diǎn)等。參考文獻：http://www.p623.com 。
車(chē)間生產(chǎn)目視管理之Andon系統

Andon系統首先應用于汽車(chē)行業(yè)，可對生產(chǎn)現場(chǎng)的設備、人員、品質(zhì)、物料等問(wèn)題進(jìn)行可視化管理，是實(shí)現精益生產(chǎn)之JIT生產(chǎn)的一個(gè)核心工具，目前已被廣泛應用于各個(gè)制造業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間現場(chǎng)管理中。安燈（Andon）系統的功能系統基本功能： 1.工位作業(yè)管理——工位呼叫2.設備運行管理——故障、運行狀態(tài)、維護信息、專(zhuān)家系統3.產(chǎn)品質(zhì)量管理——工件質(zhì)量、裝配質(zhì)量4.供應物流管理——車(chē)間生產(chǎn)零件物流合理配送5.車(chē)間生產(chǎn)管理——計劃、產(chǎn)量完成、班組時(shí)間和計劃調整等6.信息可視管理——ANDON看板、計算機屏幕和聲光報警 7.公共信息管理——車(chē)間廣播、標語(yǔ)口號、歡迎詞等顯示功能詳細講解：?工位作業(yè)管理——工位呼叫工位上的工人通過(guò)拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)（按鈕盒）等針對工位發(fā)生的各種問(wèn)題發(fā)出呼叫信息，同時(shí)觸發(fā)聲光報警裝置，提示相關(guān)人員注意，并及時(shí)處理問(wèn)題。工位呼叫的內容：1)生產(chǎn)求助：節拍問(wèn)題<
黃石市鋼結構車(chē)間施工組織設計（管理員改）

第一篇編制說(shuō)明一、編制依據 (一)、本工程的工程圖紙及有關(guān)工程技術(shù)條件 (二)、國家有關(guān)工程施工驗收規范、標準 (三)、我公司ISO9001貫標文件和有關(guān)作業(yè)指導書(shū) 二、編制范圍施工圖全部相關(guān)內容第二篇工程概況一、工程概況本工程位于湖北省黃石市，建筑面積大約2500平方米，外觀(guān)設計新穎美觀(guān)。二、工程形式(一)本工程結構為單層門(mén)式鋼架結構。(二)本工程展銷(xiāo)廳屋面為雙層彩鋼夾芯玻璃絲棉。（三）維修車(chē)間屋面采用50厚彩鋼夾心板。（四）本工程展銷(xiāo)廳采用相貫線(xiàn)網(wǎng)架結構，四周采用點(diǎn)式玻璃幕墻。（五）本工程窗戶(hù)為塑鋼窗。（六）本工程大門(mén)為推拉門(mén)。第三篇設計總說(shuō)明一、設計總說(shuō)明本工程采用
某地輕鋼結構生產(chǎn)車(chē)間結構施工圖紙

圖紙簡(jiǎn)介：本工程為生產(chǎn)車(chē)間，柱距6.00米，跨度18.00米，單跨，建筑長(cháng)度為60米，高度9.2米，承重結構為門(mén)式剛架。圖紙包括：結構設計總說(shuō)明，螺栓平面布置圖，結構平面布置圖，屋面檁條布置圖，墻梁布置圖，鋼架詳圖，柱間支撐布置圖。投稿網(wǎng)友： ruolan60
鋼結構加工生產(chǎn)管理系統FabTrol MRP

FabTrol 系統是專(zhuān)業(yè)用于鋼結構行業(yè)的生產(chǎn)管理軟件，它由美國鋼結構制造公司根據公司實(shí)際運作需要開(kāi)發(fā)的一款生產(chǎn)管理軟件，在過(guò)去的30年中為全球1200多個(gè)高端客戶(hù)提供了服務(wù)，其
某門(mén)式輕鋼結構家禽生產(chǎn)車(chē)間結構施工圖

圖紙簡(jiǎn)介：本項目某門(mén)式輕鋼結構家禽生產(chǎn)車(chē)間結構施工圖12張，含砼結構設計總說(shuō)明、(鋼)結構總說(shuō)明、基礎平面圖、地腳螺栓布置圖、夾層結構平面圖、結構平面布置圖、屋面檁條布置圖、大樣圖及樓梯詳圖。投稿網(wǎng)友： graylover 上傳時(shí)間:

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鋼結構車(chē)間生產(chǎn)管理

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