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各個(gè)城市地鐵介紹和運營(yíng)圖
今天看到北京和上海的地鐵運營(yíng)圖，上傳與大家交流。有興趣或者有資料的同志請幫助上傳其他城市的。謝謝
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某地鐵站動(dòng)力照明系統圖
某地鐵站動(dòng)力照明系統圖。
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地鐵車(chē)站標準段模板圖7.2
地鐵車(chē)站標準段模板圖7.2
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紅外熱像儀在德里地鐵系統中的應用(圖)
在印度，每天有數以百萬(wàn)計的上班族需要乘坐德里地鐵。德里地鐵公司(DMRC)負責所有的列車(chē)按時(shí)到達目的地。DMRC的宗旨是：注重服務(wù)，乘客為本。為了保持地鐵網(wǎng)絡(luò )正常運行，DMRC使用了FLIR紅外熱像儀。
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徐家匯地鐵樞紐設計方案敲定(圖)
有人把如今在上海建地鐵，形象地稱(chēng)作“穿越地下弄堂”，這不僅僅是指施工上的難度，更說(shuō)明了前期規劃上的困難。 上海發(fā)展到今天，要在地面高樓林立、地下錯綜復雜的城市里推進(jìn)地鐵建設，難度非一般人能夠想象。然而，加快以大容量、高效率、方便普通市民出行為特征的軌道交通建設，已經(jīng)是上海解決交通問(wèn)題的主要出路，也是辦好一屆成功、精彩、難忘的世博會(huì )的組成部分，是迫在眉睫的大事。上海“十一五”規劃中，市委、市政府把400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò )建設列為重中之重。需要聚焦的難點(diǎn)不少，需要突破的“瓶頸”更多。其中，不少多線(xiàn)相交換乘的樞紐站是關(guān)鍵所在。 改“新建”為“利用” 今天從上海地鐵建設指揮部傳來(lái)好消息，軌道交通徐家匯樞紐站設計方案最終敲定。讓不少業(yè)內人士大為驚嘆的是，本來(lái)被認為勢必導致徐家匯地區交通“癱瘓”的大開(kāi)挖封路建設，現在被一個(gè)“四兩撥千斤”的方案巧妙地化解了。這個(gè)方案的精髓就在于不依賴(lài)“新建”，而是靠“利用”。 新建需要勇氣，而利用更需要智慧。一座大城市在發(fā)展過(guò)程中，以科學(xué)、高效、節約、可持續的方式建設，就需要拿出聚焦難點(diǎn)、突破瓶頸的勇氣和智慧。
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某地鐵車(chē)站低壓開(kāi)關(guān)柜一次系統圖設計
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某地鐵車(chē)站變電所0.4KV開(kāi)關(guān)柜系統圖，共10張圖紙。圖紙內容包括：圖紙目錄，設計說(shuō)明，低壓主接線(xiàn)圖，變電所低壓開(kāi)關(guān)柜排列圖，平面布置圖及主要材料表 投稿網(wǎng)友： lxming0330 上傳時(shí)間: 2014-06-
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北京地鐵最新更新圖2013-05-04
北京地鐵更新圖2013-05-04
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杭政儲出8號地鐵商業(yè)金融兼容住宅項目基坑支護圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為杭政儲出8號地鐵商業(yè)金融兼容住宅項目基坑支護圖，包括設計總說(shuō)明、總平面圖、圍護結構平面布置圖、支撐平面布置圖、剖面圖、節點(diǎn)詳圖、立柱樁詳圖、管井詳圖、降水井平面布置圖、基坑監測點(diǎn)布置圖。 投稿網(wǎng)友： a670513045 上傳時(shí)間:
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深圳地鐵三號線(xiàn)工地發(fā)生坍塌事故致3死2傷(圖)
地鐵三號線(xiàn)龍崗荷坳段工地混凝土埋人3死2傷 “地鐵工地發(fā)生坍塌事故，5人被埋，最終3死2傷！”這不是愚人節的玩笑，這是昨天發(fā)生在深圳地鐵3號線(xiàn)荷坳段工地的一起事故。地鐵施工人員在橋墩澆筑混凝土時(shí)，模板突然發(fā)生坍塌，造成現場(chǎng)施工人員3死2傷。據初查，可能為施工人員違規操作所致。目前，地鐵3號線(xiàn)已全線(xiàn)停工。 事發(fā)龍崗區橫崗街道荷坳路口的地鐵3號線(xiàn)荷坳段。昨日下午4時(shí)30分許，記者趕往現場(chǎng)時(shí)，機荷高速荷坳出口以及深惠公路已被滯留車(chē)輛堵死，只能步行到達現場(chǎng)。 在事發(fā)現場(chǎng)，外圍警戒線(xiàn)拉了三四十米遠，直接將深惠公路向東方向封鎖。事故引來(lái)眾多圍觀(guān)群眾，大批警員在場(chǎng)維持秩序，在搶險吊車(chē)旁，事故處理人員圍在一起討論。坍塌倒向北側的原本8米高的橋墩靜靜地躺在一邊，旁邊則是散鋪的大量混凝土。 在靠近被橋墩壓塌的施工圍墻處，有警員拉起白布圍了起來(lái)，據現場(chǎng)群眾介紹，被埋身死的3名工人就在該處。警戒線(xiàn)外圍邊界處，記者注意到一個(gè)身穿工地工作服的人默默地望著(zhù)現場(chǎng)，在記者的詢(xún)問(wèn)下，對方稱(chēng)系該工地的工人。據其介紹
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這個(gè)是后澆帶嗎？可以這樣嗎（圖）
本帖最后由 wuji5512 于 2014-8-5 14:41 編輯 原來(lái)的圖怎么不見(jiàn)了？
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我收集的一些圖.貢獻大家吧！！！
請不要作為商業(yè)用途！！！！！
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這樣的圖你們都怎么畫(huà)啊?
有一幢大樓,1~5層為商業(yè)用房,6~18層是住宅。 商業(yè)用房體量很大，每層積有4000多平方；住宅有兩個(gè)塔樓，均不大。整個(gè)建筑為不規則形狀，住宅也不是橫平豎直的擺放方式。 建筑專(zhuān)業(yè)用分區的辦法來(lái)畫(huà)圖，并各區均旋轉至橫平豎直的方位。我不知給排水該如何來(lái)畫(huà)，是否可以旋轉，旋轉后透視圖如何畫(huà)呢？
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長(cháng)沙地鐵1號線(xiàn)一期線(xiàn)路平面、縱斷面圖.
長(cháng)沙地鐵1號線(xiàn)一期線(xiàn)路平面、縱斷面圖.
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某地鐵地道支撐平面布置圖(考慮變形縫和抗拔樁)
圖紙簡(jiǎn)介： 市政大型地下通道支護總平面布置圖，圖紙內容包括：鉆孔灌注樁、SMW工法樁及二道支撐平面布置圖等。 投稿網(wǎng)友： denmaomi 上傳時(shí)間: 2014-06-12 <
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[圖]ABB為廣州地鐵五號線(xiàn)提供配電解決方案
[圖]ABB為廣州地鐵五號線(xiàn)提供配電解決方案作者： 日期：2005-11-8 瀏覽次數：8簽約儀式 以實(shí)力贏(yíng)得信任，為廣州地鐵建設再做貢獻2005年11月7日，全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團ABB今天宣布獲得了廣州地鐵公司的9,000萬(wàn)元人民幣的訂單合同，將為廣州地鐵五號線(xiàn)供應33kV中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜。 這是廈門(mén)ABB開(kāi)關(guān)有限公司繼廣州地鐵二號線(xiàn)和三號線(xiàn)項目后第三次為廣州地鐵總公司提供中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜。廈門(mén)ABB開(kāi)關(guān)有限公司總裁、1998年中央政府頒發(fā)的"友誼獎"的獲得者翁建漢先生指出："我們能夠在激烈的競爭中最后勝出，贏(yíng)得該項目的定單，我感到非常高興。廣州地鐵項目素以對技術(shù)和產(chǎn)品的高標準，嚴要求而著(zhù)稱(chēng)，只有達到世界先進(jìn)水平的技術(shù)和產(chǎn)品才能夠確保地鐵線(xiàn)路的可靠，高效運行，幫助緩解這個(gè)大都市的交通壓力。"翁建漢先生補充說(shuō)："這清楚表明我們的技術(shù)和服務(wù)已經(jīng)充分贏(yíng)得了客戶(hù)的信任。"他表示ABB和廣州地鐵公司的長(cháng)期合作關(guān)系在未來(lái)會(huì )得到進(jìn)一步加強，對
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某地鐵站內通風(fēng)全空氣空調系統暖通設計圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為某地鐵站內通風(fēng)全空氣空調系統暖通設計圖，圖紙內容包括站廳公共區通風(fēng)空調總平面圖、站臺公共區通風(fēng)空調總平面圖、站臺板下通風(fēng)空調總平面圖、站廳層北端設備管理用房及小系統機房通風(fēng)空調平面圖、站廳層南端設備管理用房及通風(fēng)空調平面圖、站臺層北端設備管理用房通風(fēng)空調平面圖 。 投稿網(wǎng)友： lwg157751164
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關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集
地鐵環(huán)控是暖通空調新的增長(cháng)領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料
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關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題
有沒(méi)有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導，即將有個(gè)大的地鐵項目要開(kāi)工，我同學(xué)答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對地鐵工程一無(wú)所知，有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量比較低，又不需要買(mǎi)貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò)，從小的做起，不求第一年能賺多少錢(qián)，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒(méi)事做！跪求大家多幫幫我哈！！！
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地鐵高架施工依據什么規范？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個(gè)部門(mén)的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？
地鐵圖
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