日本有明海被稱為寶海,漲潮和落潮的潮差高達(dá)6 m,具有獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng),魚貝種類豐富。有明海沿岸道路位于有明海的北部地區(qū),連接福岡縣大牟田市和佐賀縣鹿島市,全長約55 km,是高等級高速道路。
間距:按設(shè)計 6.脹縫宜采用傳力桿,一般用光圓直徑20的一級鋼,間距@25,桿長L=450mm.咨詢18903182930
很實(shí)用的一本規(guī)范,希望對大家有幫助。本圖為道路路面的各種做法,包括路基等做法。
地塊二基坑邊管道支撐加固方案地塊二基坑邊管道支撐加固方案地塊二基坑邊管道支撐加固方案
某河橋位于某路與某河交界處,規(guī)劃橋位處有現(xiàn)狀橋梁一座,橋結(jié)構(gòu)為單跨40*50m剛架拱橋,新建橋設(shè)計橋梁全長115m,寬60m。結(jié)構(gòu)形式為后張預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁橋,跨徑布置35m+45m+35m,橫向分兩幅,每幅含有車行橋17.25m和慢行一
本標(biāo)段隧道工程含兩個區(qū)間,分別為:東南角站~建國道站區(qū)間,建國道站~天津站站區(qū)間。 東南角站~建國道站區(qū)間采用兩臺單圓盾構(gòu)從東南角站小里程井先后始發(fā)掘進(jìn)右線與左線。 左線DK10+576.558~DK11+426.600,區(qū)間長度845.8
1.混凝土路面 (1)路基土碾壓密實(shí)系數(shù)>95%; (2)300厚3:7灰土(分兩次碾壓或夯實(shí)); (3)160厚C20混凝土路面(分格振搗密實(shí),隨搗隨抹平); (4)每段路長不大于6m,1:1瀝青、砂嵌縫,縫寬20-25mm; 價格:12
一、概述 此圍堰施工方案是針對于右岸4+550~5+250段堤防加固而編制的專項施工方案,因為右岸4+550~5+250段堤防加固堤身需向迎水面內(nèi)移2~4米不等,同時在右岸4+900~5+100段現(xiàn)狀河底原貌與原設(shè)計圖河底原貌存在很大差異,
市政道路上有些400直徑的樁深約15米,因為地質(zhì)是回填的土,成孔后孔底塌方約2~3米,施工單位用洛陽鏟清孔,這個怎套定額,一般多少錢1米
XX新區(qū)供水項目引大渠道除險加固工程XX總干渠全長86.79m,從地理位置及地形地貌上分為上、下兩段,水磨溝以上段渠線通過大通河高山峽谷區(qū)稱之為“總干渠上段”,水磨溝以下至總干渠尾段渠線通過中低山區(qū)稱之為“總干渠下段”。從流量分段上為:自渠
道路紅線寬40m,規(guī)劃為城市次干路,是連接海淀、石景山區(qū)的重要交通通道。同時為了改善該地區(qū)交通狀況,分流部分阜石路的交通壓力,緩解周邊道路的交通緊張狀況,滿足沿線住宅區(qū)開發(fā)所引起的交通需求,配合市政管線的敷設(shè)。
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足、水平地震力作用下層間位移角偏大為例,綜合考慮各種加固方法的經(jīng)濟(jì)性、適用性及結(jié)合本工程實(shí)際特點(diǎn),研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進(jìn)行加固的可行性,以資借鑒。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱(墻)施工時不進(jìn)行拉結(jié)筋或其埋件的預(yù)埋,在填充墻砌體砌筑前采用“植筋法”進(jìn)行拉結(jié)筋的后植入(錨固)施工,在墻體拉結(jié)筋位置鉆孔
工程名稱:XX大學(xué)教學(xué)樓結(jié)構(gòu)加固及裝修工程 2、工程地點(diǎn):北京市XX 3、工程規(guī)模:工程總建筑面積約4000平方米 4、工程施工計劃安排:2010年8月底開工,2010年12月完工。 5、裝修工程的總造價:約1120萬元 6、建設(shè)單位: 北
本標(biāo)段主要建設(shè)內(nèi)容為:修建XX段2#排泥場;河道疏浚水下方樁號HD251(126+425)~HD262(128+495),長1900m,疏浚挖方量188.44萬m3;老堤加固長度1206m,填筑土方量8.55萬m3;老堤灌漿長度1206m,
總干渠列入本次除險加固實(shí)施方案的主要內(nèi)容有:隧洞13座,總長23.385km;明渠3段,總長5.01km;渡槽10座,總長1.02km;座槽2座,總長165.71m;總分水閘1座(含新建隧洞1座,長62m)。監(jiān)理標(biāo)為1個標(biāo)段,施工標(biāo)分9個標(biāo)
某道路街道景觀改造工程位于人民南片區(qū)建設(shè)路,街道景觀改造包括人行道鋪裝、綠化、廣場景觀設(shè)計、照明設(shè)施、相關(guān)市政設(shè)施、家具小品等內(nèi)容。本工程需要拆遷設(shè)計范圍內(nèi)的部分街道綠化、廣告牌、燈具、花池等。
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,一般先鑿除舊橋面,使其與原有主梁形成整體,達(dá)到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力,從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。
根據(jù)某商城改造工程的實(shí)際情況,對比分析了工程中常用的幾種鋼筋混凝土梁板構(gòu)件的加固方法,重點(diǎn)介紹了碳纖維加固技術(shù)具有的各種優(yōu)缺點(diǎn)及適應(yīng)性。
本資料為大粒徑碎石樁加固超軟弱土河道邊坡的現(xiàn)場試驗方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
黃家湖污水收集系統(tǒng)A線管道修復(fù)加固工程旁站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
XX新區(qū)供水項目引大渠道除險加固工程XX總干渠全長86.79m,從地理位置及地形地貌上分為上、下兩段,水磨溝以上段渠線通過大通河高山峽谷區(qū)稱之為“總干渠上段”,水磨溝以下至總干渠尾段渠線通過中低山區(qū)稱之為“總干渠下段”。從流量分段上為:自渠
某供水管道懸索橋出現(xiàn)了主纜保護(hù)層脫落、鞍座移位、吊桿錨頭與橋面鋼梁銹蝕等一系列嚴(yán)重病害,需進(jìn)行應(yīng)急維修加固設(shè)計。重點(diǎn)采取了鞍座歸位、更換吊桿及錨頭、更換橋面鋼梁等加固方案;針對懸索橋特殊性,將橋面改裝為開孔橋面并加裝抗風(fēng)纜;采用MIDAS/
XX新區(qū)供水項目引大渠道除險加固工程XX總干渠全長86.79m,從地理位置及地形地貌上分為上、下兩段,水磨溝以上段渠線通過大通河高山峽谷區(qū)稱之為“總干渠上段”,水磨溝以下至總干渠尾段渠線通過中低山區(qū)稱之為“總干渠下段”。
昆明市xx河道xx截污綜合整治工程是滇池治理工程中具有關(guān)鍵作用的一個環(huán)節(jié),其中截污管井A2標(biāo)段位于滇池東岸,起點(diǎn)為W-22號工作井,里程K2+104.9,終點(diǎn)為W-42號接收井,里程K4+205.429,全長2100.529m。 由于擬建場
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量,特制訂碳纖維布施工方案,以指導(dǎo)本工程的施工。
結(jié)構(gòu)的檢測與加固技術(shù)可細(xì)分為檢驗測試技術(shù)、鑒定評估技術(shù)和加固改造技術(shù)。檢驗測試技術(shù)的基礎(chǔ),為鑒定與評估工作提供必要的信息和基本數(shù)據(jù)。鑒定與評估技術(shù)是該項技術(shù)的關(guān)鍵,是連接檢驗測試技術(shù)與加固改造技術(shù)的重要環(huán)節(jié),通過計算、分析、比較和論證,確定
我想組水利工程的都要接觸這些的,上次傳的是施工管理報告,這次就傳監(jiān)理報告,如果大家需要,我還會傳質(zhì)量評定報告等。QQ327766158 這是監(jiān)理編寫的,我代為上傳。
摘要:對某座橋的病害情況進(jìn)行分析,并對加固處理方案及施工重點(diǎn)工藝進(jìn)行了論述,經(jīng)過運(yùn)營使用證明加固方法是可行的。 關(guān)鍵詞:桁架拱;主拱圈;桿件;截面增強(qiáng)法
01建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)與加固規(guī)程修訂介 02多層砌體房屋的抗震鑒定與加固 03多層及高層鋼筋混凝土房屋 04內(nèi)框架和底層框架磚房的抗震鑒定
適用新建的高層、多層住宅廚房和衛(wèi)生間豎向排氣道設(shè)計選用及產(chǎn)品配套和施工安裝
道路上井周加固做法
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