1)、嚴格控制土料含水量,偏高應在料場(chǎng)進(jìn)行必要翻曬,偏低適當灑水濕潤。 (2)、填筑前,試驗部門(mén)應進(jìn)行土料碾壓試驗,確定鋪土厚度,碾壓遍數、行進(jìn)速度。 (3)、從低處開(kāi)始,逐層填筑,不能順坡填筑。 (4)、各分段間應設立明顯標志,以防漏壓、
1、統一配發(fā)安全帽,按項目經(jīng)理、工程技術(shù)、施工管理、職工、民工等分類(lèi),分別配帶藍、紅、黃、白顏色的安全帽。 2、危險地段施工設立安全標記和保護欄桿。 3、為保證施工場(chǎng)地和生活區的環(huán)境衛生,必須定期清理垃圾并將其運到指定的填埋處掩埋。 4、各
嚴格執行班組“自檢”、項目部“復檢”、公司“專(zhuān)檢”相結合的“三檢制”,對各分項、單元、工序進(jìn)行分級檢查,隱蔽工程需經(jīng)驗收后方可覆蓋,做好質(zhì)量的事前、事中、事后控制。 施工各工序由專(zhuān)人從事詳細、準確的施工記錄,按規范要求進(jìn)行質(zhì)量自評,經(jīng)驗收合
本次加固工程,總長(cháng)度2930米,加固土方量65058立方米,設計堤內外加培,頂寬9米,坡比達到1:2.5~1:3.。
本工程采用三邊形25kj沖擊壓路機進(jìn)行沖擊壓實(shí),為提高路堤填土壓實(shí)的均勻性,對上、下路堤填土分層壓實(shí)后,由下至上每填2.0m高,再利用25kj沖擊壓路機進(jìn)行沖擊壓實(shí),路堤最后一層沖擊壓實(shí)厚度控制在1.0m~2.0m。
板隆興洲大堤是高溝鎮重要防洪堤防。為確保圩口防洪安全,近幾年,高溝鎮在工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展的同時(shí),不忘發(fā)展農村公益事業(yè),通過(guò)“以工補農”、“工業(yè)反哺農業(yè)”的辦法,加大水利基礎設施建設投入。從去年開(kāi)始,高溝鎮計劃用五年時(shí)間完成圩堤加固任務(wù)。加固是
施工質(zhì)量控制由現場(chǎng)施工員負責,施工員有權對違反質(zhì)量要求的地段責令停工和停止錯誤舉動(dòng),勸阻不聽(tīng)的,現場(chǎng)施工員有權按雙方合同有關(guān)條款進(jìn)行處罰。
板隆興洲大堤是高溝鎮重要防洪堤防。為確保圩口防洪安全,近幾年,高溝鎮在工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展的同時(shí),不忘發(fā)展農村公益事業(yè),通過(guò)“以工補農”、“工業(yè)反哺農業(yè)”的辦法,加大水利基礎設施建設投入。從去年開(kāi)始,高溝鎮計劃用五年時(shí)間完成圩堤加固任務(wù)。加固是
本施工人員進(jìn)駐現場(chǎng)后立即開(kāi)始場(chǎng)地清理工作,嚴格按照圖紙所示或監理的指示,清理工地范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物以及叢林、樹(shù)桿、樹(shù)墩、樹(shù)根及其它植物。為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng )造必要的條件。
土料碾壓后,每層需根據監理工程師要求,嚴格按《土工試驗規程》進(jìn)行取樣試驗,確保填筑干容 重合格率不小于85%,不合格干容重不得低于設計干容重的96%
施工準備開(kāi)始起即成立測量作業(yè)小組,由測量工程師專(zhuān)人負責測量放樣工作。校對儀器測量,熟悉圖紙資料,踏勘地形與了解標點(diǎn)的位置等,做好一切測量放樣的準備工作。復核測量:在施工前,依據承包標段起始點(diǎn)和終止點(diǎn)之間的設計縱坡,復測實(shí)際長(cháng)度、高差,并和相
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質(zhì)大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長(cháng)27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶(hù)36家。
小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進(jìn)度安排;墻體加固工程施工方案
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近,橋梁全長(cháng)407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車(chē)-20、掛車(chē)-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車(chē)。 該橋上部
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱(chēng)量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個(gè)工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
堤身填筑之前,應進(jìn)行填料碾壓試驗,優(yōu)化相應的填筑壓實(shí)參數。碾壓試驗的壓實(shí)參數,主要為輔料厚度、碾壓數遍、加水量等。鋪土上層厚度,含水量,碾壓機械及遍數經(jīng)試驗決定。 (2)施工中應嚴格控制填筑壓實(shí)參數,并應按設計要求進(jìn)行抽樣檢查。要按規范要求
海淀區2015年老舊小區綜合整治項目(第二批)抗震節能綜合整治工程,項目位于海淀區,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學(xué)11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車(chē)公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)
內容簡(jiǎn)介 1.概況 堤防護岸工程主要是防止水流和波浪對岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕、塌岸等現象,以保證堤坡的安全的一種措施。本標段施工項目主要包括水上水下拋石護腳、碎石墊層、模袋混凝土(設計圖紙收到后施工前編制專(zhuān)項施工方案)、手擺石、干砌
內容簡(jiǎn)介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
砌石所用石料采用外購,石料選用質(zhì)地堅硬、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經(jīng)監理或業(yè)主驗收、許可后進(jìn)場(chǎng)。
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構、施工方案、質(zhì)量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
本工程是XX港XX港區液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過(guò)程中發(fā)現東側圍堰有較大的安全隱患,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現問(wèn)題將造成較大的損失
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實(shí)施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經(jīng)理部,對工程施工全過(guò)程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,以?xún)?yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸
XX河,黃河支流渭河支流,發(fā)源于陜西省銅川市焦坪北山和耀縣(銅川市耀州區)瑤曲鎮的北山,自西北向東南走向,流經(jīng)銅川市王益區、耀州區,渭南市富平縣,西安市閻良區、臨潼區,最后于西安市臨潼區的交口鎮(街道辦)流入渭河
某鐵路下行線(xiàn)24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
內容簡(jiǎn)介 1.1 工程概況 XXX市XXX灣至XX江大橋XX段堤防工程位于XXX市XXXXXXXX境內,屬XX江干流右岸XXX城區堤防的重要組成部分,全長(cháng)2.59km,設計防洪標準為50年一遇,防洪堤結構設計為碾壓砂礫石壩式堤和漿砌條石重力
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
屈頭排澇泵站樞紐布置在屈頭舊站址范圍內,堤頂有交通要求,采用的是堤后式的樞 紐布置型式。堤防分部起始13+420~13+520,堤身設計采用粘土錐探灌漿:排距1.5m,孔距1.5 m,呈梅花型布置,鉆孔深度至堤基不透水層以下1.5 m;堤身
從公司建立的勞務(wù)隊伍中選擇高素質(zhì)的施工班組,根據施工組織設計中的施工程序和施工進(jìn)度計劃要求,確定各階段勞動(dòng)力的需用量。 ②為進(jìn)場(chǎng)工人作準備,對工人進(jìn)行技術(shù)、安全、思想和法制教育,教育工人樹(shù)立“質(zhì)量第一,安全第一”的正確思想。使施工班組明確有
水庫位于 村,為中小二型水庫;主壩樁號為0+000至0+205,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,大壩壩底高程為116.0米。 水庫除險加固工程,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進(jìn)行處理,深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m,沿心
結構型式 1.抗側力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結構,框架結構; 2.樓蓋結構:鋼筋混凝土梁板結構,鋼結構; 3.基礎形式:鋼筋混凝土條形基礎,鋼筋混凝土獨立基礎。
內容簡(jiǎn)介 1.護坡基礎土方開(kāi)挖: 護坡基礎土方開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖,開(kāi)挖深度視具體土質(zhì)情況而定,但必須挖至堅實(shí)的土質(zhì)上,并經(jīng)相關(guān)單位驗收,基底土質(zhì)滿(mǎn)足上部承載力要求時(shí),方才進(jìn)行護坡下一道工序施工。若加深開(kāi)挖的,則用大卵石加粘土回填至設計建設基面
內容簡(jiǎn)介 二、施工方法 (一)放水塔施工 放水塔主體結構采用框架結構,立面分閘室、檢修層和啟閉室層。放水塔基礎與進(jìn)水口基礎共為一基礎,放水塔閘室層凈高6.8m,檢修層凈高3.9m,啟閉室凈高4.0m。放水塔通過(guò)棧橋進(jìn)入啟閉室。棧橋分A、B兩
1.1 初步設計是水庫除險加固工程建設程序中的一個(gè)重要階段,初步設計報告經(jīng)主管部門(mén)批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設計和招標設計的依據。
加固堤防工程施工方案
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