鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002-2017鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002-2017鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002-2017
采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計(jì)施工研究論文,為相關(guān)專業(yè)提供參考。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為:28.鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB 10093-2017,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái)。橋面寬度12.6m,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,XXXXX右側(cè)為聲屏障。
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)
介紹各國(guó)規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計(jì)的萬(wàn)法.并對(duì)各延性系數(shù)計(jì)算公式的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,通過(guò)理論分析得出一個(gè)比較眺一的延性計(jì)算公式。
和平路高架與石太鐵路交叉處,主線以橋梁型式上跨石太鐵路,同時(shí)在主線橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋,主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。主線及匝道承臺(tái)施工時(shí),為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營(yíng)安全,基坑開(kāi)挖采用防護(hù)樁支護(hù),考慮到防護(hù)樁樁長(zhǎng)及距石太鐵路的距離該防護(hù)樁采
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 工程概況: B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁,H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁,Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 二、 施
1、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車走行線中橋,位于既有某兩鐵路橋之間,設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,橫跨某中路,南北兩側(cè)有1~3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋(15+18.5+15)m起止里程為DK0+985.68~DK
本資料為:TB10002.4-2005鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
00鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002D2-2005.pdf
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ~SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計(jì)需對(duì)三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二 、工 法 特點(diǎn) 1. 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監(jiān)控量測(cè)作用,及時(shí)反饋信息調(diào)整施工方案和措施,切實(shí)保證線路在 運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應(yīng)力穩(wěn)定,使鐵路正常運(yùn)行。 2. 施工組織科學(xué)合理,保證措施得力,各工序銜接緊密。 三
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書(shū)。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺(tái) 、墩臺(tái)施工、 過(guò)渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
我公司將為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的目標(biāo),始終堅(jiān)持“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的原則,視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命,樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu),一次成優(yōu)”的方針。本著相關(guān)單位文件精神,確保工程質(zhì)量,不折不扣的把每一項(xiàng)措施落實(shí)的實(shí)處。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件以及施工規(guī)范、現(xiàn)行法律法
適用于xx鐵路客運(yùn)專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn),本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km;橋梁共65座,總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米;隧道共23座,總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米;無(wú)砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
TB10002[1].3-2005鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,其中四分部工程中,298#墩至327#墩之間有3跨24m和23跨32m簡(jiǎn)支梁,按有碴軌道設(shè)計(jì),箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h,適用最小半徑R≥5500
該特大橋,起訖里程為:DK68+527.925~DK69+756.385,位于溫州樂(lè)清市后塘村境內(nèi),后段進(jìn)入樂(lè)清灣港區(qū)。橋址區(qū)域主要為大片魚(yú)塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河。
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長(zhǎng)19.82km,包含橋梁、路基、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
1. 施工方案與技術(shù)措施 2. 質(zhì)量管理體系與措施 3. 安全管理體系與措施 4. 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 5. 工程進(jìn)度計(jì)劃與保證措施
本工程混凝土、鋼筋工程量大施工周期短且箱梁上部施工均在雨季進(jìn)行的實(shí)際情況,預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道采用塑料波紋管。本工程預(yù)應(yīng)力鋼束多為曲線結(jié)構(gòu),種類多而復(fù)雜,根據(jù)這一特點(diǎn)穿束采用“先穿法”。
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,此橋全長(zhǎng)27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程為:DK15+675.1。全橋墩臺(tái)身共846個(gè),橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,墩身高度3.5~17.5m;頂帽托盤(pán)采用C
瀘州市渡改橋工程先市大橋起于瀘州市合江縣先市鎮(zhèn)渡口下游300m,起點(diǎn)接赤水河左岸XE39,止點(diǎn)接右岸鄉(xiāng)道。
施工工藝,墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),過(guò)程控制要點(diǎn)
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗(yàn)收
QCR 9300-2018 《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(極限狀態(tài)法)》 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(極限狀態(tài)法)最新版規(guī)范,文件大小:20.3M
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
包含與鐵路相對(duì)位置、場(chǎng)地自然條件、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù)、轉(zhuǎn)體施工步驟、監(jiān)理質(zhì)量控制、監(jiān)理安全控制,可供參考。
鐵路橋梁工程32m簡(jiǎn)支T梁采用汽車吊吊裝實(shí)施性施工方案,方案內(nèi)有吊車具體位置布設(shè)、鐵路運(yùn)梁車配合、站前及站后專業(yè)配合等內(nèi)容,供大家參考(本橋上跨國(guó)道,涉及同時(shí)封鎖鐵路、封閉公路等)。
鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新2005版47號(hào)文,包括工、料、機(jī),比較實(shí)用,適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報(bào)價(jià),驗(yàn)工,預(yù)算
本項(xiàng)目路基工程主要包括:路基長(zhǎng)40.199km,填方路基土石方(含級(jí)配碎石)943.53萬(wàn)斷面方,其中區(qū)間填土石方794.54萬(wàn)斷面方,站場(chǎng)填土石方49.13萬(wàn)斷面方,路基附屬工程土石方99.86萬(wàn)方。需填筑的改良土為347.95萬(wàn)斷面方。
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū),word格式,共39頁(yè)。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺(tái)質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺(tái)的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
雙線鐵路橋?qū)挾纫?guī)范
雙線鐵路橋?qū)挾纫?guī)范專題,為您提供雙線鐵路橋?qū)挾纫?guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載雙線鐵路橋?qū)挾纫?guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多雙線鐵路橋?qū)挾纫?guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題