吳楚東段道路、排水一期工程,K1+156處圖紙設計安裝DN2000mm橫向圓管涵,長(cháng)度112m,已安裝完成90m。設計管內底標高18.383m,路面標高25.74m,管頂覆蓋土5.20m。為防止管道受壓,引發(fā)質(zhì)量事故,經(jīng)相關(guān)部門(mén)多次現場(chǎng)踏勘
吳楚東段道路、排水一期工程,K1+156處圖紙設計安裝DN2000mm橫向圓管涵,長(cháng)度112m,已安裝完成90m。設計管內底標高18.383m,路面標高25.74m,管頂覆蓋土5.20m。為防止管道受壓,引發(fā)質(zhì)量事故,經(jīng)相關(guān)部門(mén)多次現場(chǎng)踏勘
甌海大道東延及樞紐集散系統工程圓管涵專(zhuān)項施工方案,包括工程概況,施工準備情況,施工方案,質(zhì)量保證措施,安全保證措施
本標段根據設計圖紙的規劃,在K2+689處設一處橫過(guò)道Φ200倒虹吸圓管涵全長(cháng)66m,兩端有Φ150直徑的豎井。K3+110設一處斜過(guò)路為Φ150圓管涵,全長(cháng)89米,入水口為1.5米直豎井,出水口為八字口。在K3+789、K3+609處設立
放線(xiàn)定位經(jīng)監理復核認可后,即可進(jìn)行基礎開(kāi)挖
本工程首件做K22+026.5圓管涵,管徑1.5米,設計要求做C20包管,采用180度管基。
本涵洞位于丹江口市東環(huán)路三標段工程內,中心樁號K6+860.共計有144節共計48m。臨時(shí)排水管涵結構形式為預制混凝土圓管現場(chǎng)裝配結構,洞口形式為上游護坡式、下游八字墻開(kāi)口式
本資料為:公路橋梁隧道工程圓管涵洞BK3+060施工方案,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本標段圓管涵共16道,主線(xiàn)1道,直徑1.5米;匝道上6道,4道直徑1.5米,2道直徑1.0米;線(xiàn)外9道,直徑1.0米。 本標段圓管涵總長(cháng)314.74米,其中直徑1.5米,長(cháng)度212.24米;直徑1.0米,長(cháng)度102.5米。
本合同段內有圓管涵8道。直徑為1.5米的有K30+370、K38+155,總長(cháng)為69.93米;直徑為1.0米的有K34+343.7、K36+451.3、K36+595.7、K38+451.7、K38+740.5、K38+883,總長(cháng)為267
我標段承建的KXXX圓管涵涵長(cháng)14.0m,管徑0.6m,填土高度為1.27m,與路線(xiàn)交角為90°,涵底縱坡為1.2%,基底地基承載力要求不小于0.1MPa。
鋼波紋板件采用Q345加工成型,表面為熱浸鍍鋅,鍍鋅量不小于1200g/㎡(雙面合計);螺栓采用高強螺栓,鍍鋅量不小于350g/㎡;緊固后錨栓外漏絲扣不小于兩扣且不大于30mm。材料進(jìn)場(chǎng)前應對材料材質(zhì)和鍍鋅質(zhì)量等進(jìn)行檢測,檢測質(zhì)量合格方可使
施工工藝:測量放線(xiàn)→機械開(kāi)槽→槽底平整夯實(shí)→砂礫墊層→砂基→管道安裝→井室砌筑、抹面→胸腔填土→閉水試驗→回填土夯實(shí)導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)加密控制及定位測量放線(xiàn)施工方案: 熟悉設計圖紙、資料,弄清主管和支管的管線(xiàn)布置、走向及工藝流程和施工安裝要求。
天津某大道工程圓管涵施工方案天津某大道工程圓管涵施工方案天津某大道工程圓管涵施工方案天津某大道工程圓管涵施工方案
K209+459(左、右側)線(xiàn)外涵位于普東南Ⅴ號橋兩側,單個(gè)涵長(cháng)4米,共長(cháng)8米,管節直徑為1米.主要工程量為:C30鋼筋混凝土預制管2米的4節共2.76m3。 C15現澆帽石及端墻混凝土6m3;M7.5漿砌片石6.68m3。
本合同段(JK0+000-JK12+108)共設圓管涵25道,圓管涵身采用C30混凝土,基礎采用C20混凝土,端墻墻身、墻帽及八字翼墻墻身采用C25混凝土,洞口鋪砌、隔水墻均為M7.5漿砌片石;鋼筋采用R235和HRB335鋼筋。
福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋(江西段)A2合同段主線(xiàn)全長(cháng)2.47Km,工程項目起迄樁號:K13+230-K15+700。本標段內共設涵洞12道,其中圓管涵5道、鋼筋混凝土蓋板涵3道、鋼筋混凝土蓋板通道4道。
本合同段內有圓管涵8道。直徑為1.5米的有K30+370、K38+155,總長(cháng)為69.93米;直徑為1.0米的有K34+343.7、K36+451.3、K36+595.7、K38+451.7、K38+740.5、K38+883,總長(cháng)為267
XX互通式立交位于XX高速公路與XX公路相交處,坐落在位于XX市XX區境內西堤頭鎮XX村,設計范圍:K34+900~K35+876,主線(xiàn)全長(cháng)976m。XX高速公路主線(xiàn)上跨XX公路, A匝道下穿主線(xiàn),通過(guò)B、C、D、E線(xiàn)四個(gè)匝道與高速公路相連
國道310線(xiàn)鄭州西南段改建工程SG06合同段,起點(diǎn)接NO.5標終點(diǎn),樁號為K76+200,位于賈峪鎮與崔苗鎮交界向西約100米。路線(xiàn)向西在K77+625.928與鄉道110平面交叉,經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側,與鄉道012平面交叉(K7
本工程為石家莊市某大街城市快速路系統工程第1合同段。某大街位于河北省石家莊市某區東側,施工區域內多為農田。主線(xiàn)起點(diǎn)位于K0+000,終點(diǎn)為K9+400,主線(xiàn)長(cháng)9.25Km(其中設置短鏈)。施工區域內采用HDPE雙壁波紋管的雨、污水管道均采用
樁號K3+160.3處建設1-4×2.5現澆鋼筋砼箱涵1座,以滿(mǎn)足雨水排放需要。箱涵底基礎結構層依次為:30厘米厚碎石墊層、10厘米厚C20素砼墊層、40cm厚C30鋼筋砼底板。
本涵洞位于丹江口市東環(huán)路三標段工程內,中心樁號K6+860.共計有144節共計48m。臨時(shí)排水管涵結構形式為預制混凝土圓管現場(chǎng)裝配結構,洞口形式為上游護坡式、下游八字墻開(kāi)口式,設計標準為Ⅱ-ф1.5m,基底采用C25砼墊層,與路線(xiàn)交角為10
本施工組織設計依據福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋(江西省境內)土建工程A2合同段沙閻改路K0+930~K1+228鋼筋混凝土圓管涵、長(cháng)虹西大道K2+384.25、T匝道K0+120鋼筋混凝土圓管涵工程內容進(jìn)行編制。
國道310線(xiàn)鄭州西南段改建工程SG06合同段,起點(diǎn)接NO.5標終點(diǎn),樁號為K76+200,位于賈峪鎮與崔苗鎮交界向西約100米。
xx市城區污水收集系統分別為xx北路(全長(cháng)284.209m)、xx南路(全長(cháng)809.606m)、市府路(全長(cháng)285.363m)、寧波路(全長(cháng)1402.429m)、商場(chǎng)街(全長(cháng)284.557m)、州府路(全長(cháng)285.608m)、文化南路(全長(cháng)
圓管涵管基下砂墊層必須為中粗砂或碎石,應具有良好的透水性,不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。含泥量不得大于5%,且必須報驗監理工程師合格后才可使用。
本項目位于察雅縣肯通鄉境內,部分位于王卡鄉境內,在充分利用老路的原則下,新建盡量避開(kāi)原有橋位以保持交通通暢。
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形,超過(guò)預警值需要進(jìn)行加固處理!
主要工藝:碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統,可使后植鋼筋、錨栓表現出如同預埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專(zhuān)業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng )意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統服務(wù)的主
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長(cháng)為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
圓管涵波紋管加固施工方案
圓管涵波紋管加固施工方案專(zhuān)題,為您提供圓管涵波紋管加固施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載圓管涵波紋管加固施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多圓管涵波紋管加固施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題