京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
我標段橋梁伸縮縫主要包括160型和80型,目前瀝青路面攤鋪,具備橋梁伸縮縫施工條件。
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案,內容主要包括:編制說(shuō)明、工程概況、項目目標、施工部署、施工工藝及方法、質(zhì)量和施工管理保證措施、安全保證措施、環(huán)境保護措施、文明施工
本合同段主線(xiàn)橋2座(特大橋1座、大橋1座),匝道橋3座、連接線(xiàn)2處。橋梁上部結構為現澆T梁,連續剛構、現澆箱梁結構。橋梁下部構為肋板式橋臺、重力式橋臺、樁柱式橋臺,墩身為雙柱式、三柱式、五柱式圓墩、實(shí)心墩,空心薄壁墩。樁基礎為鉆孔灌注樁和人
用3m直尺檢查槽區l.5m范圍內有無(wú)起拱、塌陷、破裂現象。若有,應及時(shí)報監理工程師認可,以確定加寬尺寸。若無(wú),則根據施工圖紙進(jìn)行測量放樣工作,確定切縫參考線(xiàn),再行切割,以確保切縫尺寸準確、順直,同時(shí)保證路面邊縫整齊平順、無(wú)缺損。
本標段共有習家河大橋、劉家灣大橋和野人溪大橋3座,半幅全長(cháng) 2556.4延米,其中習家河大橋左幅中心里程K50+145.00,長(cháng) 337.00延米,習家河大橋右幅中心里程K50+139.00,長(cháng) 337.00延米,劉家彎大橋左幅中心里程K5
1 概述 某高速公路E標段全長(cháng)34.292km,橋梁設計車(chē)輛荷載為汽車(chē)一超20級,掛車(chē)—120。橋梁長(cháng)度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,長(cháng)1345.35m;大橋1座,長(cháng)?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道
內容簡(jiǎn)介 渠道II標樁號為27+983.267~55+553.071,長(cháng)度為27.06km。渠道分縫種類(lèi)有兩種,一種是將現澆砼板切透即伸縮縫,另一種是將10cm現澆砼板切一半即誘導縫,渠道橫向間隔每6m一道伸縮縫,每6m一道誘導縫;渠道兩側
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實(shí)行質(zhì)量目標管理,調集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,配備先進(jìn)適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
本資料為:某地區伸縮縫施工方案詳細文檔,資料內容包括:伸縮縫安裝組織設計等多種文檔,設計詳細,可供參考。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
詳細介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項及驗收規范
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
引橋1#橋、右線(xiàn)橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)上。 右線(xiàn)橋24~27#墩、左線(xiàn)引橋100~103#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續 梁(3
內容簡(jiǎn)介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,施工要點(diǎn)如下: 1.劃線(xiàn)、切割 ⑴放出伸縮縫中線(xiàn),按設計要求從中線(xiàn)向兩邊返尺寸,并畫(huà)出伸縮縫混凝土保護帶邊線(xiàn)。 ⑵用混凝土切縫機按所畫(huà)邊線(xiàn)割瀝青混凝土結構。要求切割瀝青混凝
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個(gè)。
我管段承擔小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身,墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺采用
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區境內,橋址區跨越瀘溪河,橋軸線(xiàn)總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡(jiǎn)支T
本合同段內共有大中橋9座,橋梁全長(cháng)1320米,其中大橋6座,中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁,單跨跨徑均為30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉
本工程位于銀川市,本次對銀蘇線(xiàn)K7+278泄洪溝橋;石平線(xiàn)K12+346惠農渠橋、K10+911民生渠橋;銀通公路K14+922躍進(jìn)溝橋;永通公路K15+327南大溝橋;銀麻西線(xiàn)K4+652永二干溝橋;孔富路K0+851漢延渠橋橋梁伸縮縫進(jìn)
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,橋長(cháng)30米,道路設計等級為城市主干道,設計車(chē)速40km/h。
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮,項目北起壩基河,東至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8條道路,全長(cháng)約6.395km,其中: 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng),南至后堡港,全長(cháng)0.85公里,寬24米; 雙慶路。(西起金庭路,東至林
橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案橋梁工程臨時(shí)用電施工方案
本標段伸縮縫均為廠(chǎng)家預制,為提高伸縮縫與橋梁的順適度,避免發(fā)生跳車(chē)現象,所有伸縮縫均采用后開(kāi)槽工藝施工。 本工程伸縮縫為三維位移止水型伸縮縫。
山區臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線(xiàn)以及中心線(xiàn)。 (2)清除施
本工程為某市市政工程之一的內環(huán)線(xiàn)高架二期工程的一個(gè)標段。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,全長(cháng)1692.82m,其中271.2m為空心板梁結構,其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內,按高架橋的總體設計布局,在乙馬路交叉口的南側設置了
本工程現場(chǎng)臨時(shí)用電系統,根據JGJ46-88臨時(shí)用電規范而設計。根據表內臨時(shí)用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿(mǎn)足施
橋梁臨時(shí)伸縮縫施工方案
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