本資料為地基加固處理方法匯總,內容包括換填墊層法、重錘表層夯實(shí)法、強夯法等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為基坑驗槽地基加固處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為壓密注漿地基加固處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
針對本橋地質(zhì)情況比較復雜,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥質(zhì)粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(見(jiàn)設計總說(shuō)明中有關(guān)工程地質(zhì)部分),地基承載力較差且不均勻,擬采取杉木群樁聯(lián)網(wǎng)加固處理。 在橋梁鋼管支架的每根立桿位置打入一根直徑1
針對本橋地質(zhì)情況比較復雜,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥質(zhì)粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(見(jiàn)設計總說(shuō)明中有關(guān)工程地質(zhì)部分),地基承載力較差且不均勻,擬采取地基硬化加固處理。
編制依據及原則,工程概況,沖擊碾壓地基處理施工方案,沖擊碾壓地基施工安全保證措施
施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工,施工進(jìn)度計劃、機具設備及勞動(dòng)力組織計劃
松木樁作為地基加固處理時(shí),當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時(shí)候,松木樁可用作擠密樁使用,松木樁打入后對旁邊土進(jìn)行擠壓,從而增加土層的密實(shí)度,達到要求的設計強度;當樁端有硬殼層存在時(shí)可作為端承樁,
本資料為地基加固之軟土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,廠(chǎng)房墻體出現裂縫,且裂縫發(fā)展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結構安全
本資料為某高速客運專(zhuān)線(xiàn)松軟地基加固處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本工程地基沖擊碾壓前,將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,先抽干積水,清除淤泥,再回填符合要求的土,分層振動(dòng)碾壓至略高于基底標高,沖擊碾壓密實(shí)。
工點(diǎn)起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(cháng)1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區XX鎮XX村東南側,跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區,地形較
1.1.1 換填法。就是將表層不良地基土挖除,然后回填有較好壓密特性的土進(jìn)行壓實(shí)或夯實(shí),形成良好的持力層。從而改變地基的承載力特性,提高抗變形和穩定能力。 施工要點(diǎn):將要轉換的土層挖盡、注意坑邊穩定;保證填料的質(zhì)量;填料應分層夯實(shí)。
我工區高架道路主線(xiàn)及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁,主線(xiàn)橋梁共計90聯(lián)預應力混凝土連續梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預應力混凝土連續梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠(chǎng)房,結構形式為單層雙跨鋼結構,跨度30米,柱距為6.8米,檐口高度5.5米。基礎為鋼筋砼條形基礎,基礎埋深1.6米,基礎持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結構為輕型鋼結構柱、梁,墻面、屋面均為彩板結
第45講-土方開(kāi)挖及護坡技術(shù)及地基加固處理方法,內容詳盡,供參考
公路跨越溝谷、溪溝、河流渠道以及排除路基內側邊溝水流時(shí),常常需要修建各種橫向排水構造物。小橋涵是最常見(jiàn)的小型排水構造物。有時(shí)跨越其他路線(xiàn)或障礙時(shí),也需修建小橋涵。就單個(gè)而言,小橋涵工程量較小,費用低。但對一條公路來(lái)說(shuō),因小橋涵遍布全線(xiàn),數量
本標段起訖里程為D1K114+664.20~D1K116+256.31、DK130+243~DK149+773.274、DK157+690~DK183+035.86。標段內共有路基43段,總長(cháng)43.46km,最短段路基1.428m,最長(cháng)段路
本工程沖擊過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí),用用平地機平整后在進(jìn)行沖擊壓實(shí),若路基表面揚塵,可用灑水車(chē)適量均勻灑水繼續沖擊。
本資料為:地基加固處理方法講義知識點(diǎn)總結全套詳細文檔,資料內容包括:專(zhuān)業(yè)公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
介紹建筑工程地基加固處理質(zhì)量監督檢查內容和要點(diǎn) 1. 現場(chǎng)質(zhì)保體系的專(zhuān)用檢查 (1) 地基處理施工單位的專(zhuān)用資質(zhì)情況; (2) 水泥漿液流量計的計量標定情況; (3) 見(jiàn)證取樣制度執行情況; (4) 加固材料的存放條件。 2. 設計文件、施
工點(diǎn)起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長(cháng)1681.288m。工點(diǎn)位于XX市XX區XX鎮XX村東南側,跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區,地形較
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,廠(chǎng)房墻體出現裂縫,且裂縫發(fā)展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結構安全,形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理,成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結經(jīng)驗預防同類(lèi)情況出現
隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展,我過(guò)的基本建設規模越來(lái)越大。在交通、土建、水利等工程建設總經(jīng)常遇到天然地基不能滿(mǎn)足建造各種建造物的要求的情況,需要對天然地基進(jìn)行人工處理,以滿(mǎn)足工程建設的需要。 下面我通過(guò)閱讀相關(guān)文獻,簡(jiǎn)略說(shuō)明兩種新型的地基加固
我國是一個(gè)人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設中,人多地少是一個(gè)大矛盾,而且這個(gè)矛盾越來(lái)越尖銳。解決這個(gè)矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
本資料為地基加固常用施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為:地基加固處理方法完整講義考點(diǎn)知識梳理全套詳細文檔,資料內容包括:專(zhuān)業(yè)公式,計算表格,思維導圖,考點(diǎn)等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本資料為真空預壓軟基處理區地基加固效果評價(jià)及原位觀(guān)測法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
建筑場(chǎng)地位于XX省XX市XX新能源汽車(chē)裝備機械制造園區,XX街東延段、XX街東延段、XX路、XX路所圍地界。試裝采用地基處理強夯法。共計強夯400平方米。
倉庫擴建工程(二期)-電銅打包庫,本工程主要材料為預制方樁,型號為300×300,節長(cháng)3米,樁長(cháng)21米,由專(zhuān)業(yè)預制構件方樁廠(chǎng)定制,施工前三天通知預制廠(chǎng)按計劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監理驗收合格后就近堆放在場(chǎng)地上,由總包鏟車(chē)配合將預制方樁短駁至
文章結合典型工程,介紹了因回填地基使用膨脹性鋼渣給建筑物造成的危害和采用樹(shù)根樁進(jìn)行地基加固處理的方法,為類(lèi)似加固工程提供了借鑒和參考。
介紹了地基加固的復合注漿技術(shù)的特點(diǎn),重點(diǎn)探討了復合注漿技術(shù)的施工方法,并結合了具體案例進(jìn)行復合注漿技術(shù)的應用研究。
本資料為建筑物地基加固改造施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
支架地基加固處理合格判定
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