***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(cháng):73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座;大橋2613.01延長(cháng)米/10座,中橋1092.98延長(cháng)米/12座,小橋27.92延長(cháng)
本工程位于三鄉鎮仁村北X090鐵三線(xiàn)上,X090鐵三線(xiàn)道路等級為三級公路,原橋為1-10米,總長(cháng)30米的石拱橋,擬修建一座2-10米的預應力鋼筋混凝土空心板橋,橋梁中心樁號K0+026.5,路水交角90度,橋兩端引線(xiàn)為三級公路,橋梁全長(cháng)32
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求,冬季施工因施工分項工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當冬天到來(lái)時(shí),如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當氣溫轉暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點(diǎn)ZK30+630,終點(diǎn)ZK39+510,全長(cháng)8.88km。馬家山大橋左線(xiàn)中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,先簡(jiǎn)支后連續;右線(xiàn)橋中心樁號YK38+182,上部構造采用9×
xx中橋橋位于xx縣xx鎮xx村溪口林場(chǎng)內,左幅橋梁中心樁號K89+536.500,右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長(cháng)83米,右幅采用3*25米預應力砼連續T梁,橋梁全長(cháng)81米,橫斷面
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結構新穎,技術(shù)復雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
本項工程施工中環(huán)境保護工作為本項目的重要工作,嚴格執行國家環(huán)保法,以及當地的有關(guān)行政法規,對施工人員進(jìn)行環(huán)境保護的教育,提高環(huán)保意識,將施工環(huán)保落實(shí)到實(shí)際工作。
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
箱形基礎混凝土強度等級為C30,供貨方必須滿(mǎn)足混凝土強度等級的要求,并負責提供質(zhì)量保證資料。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
一座橋梁在各個(gè)設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,這是設計文件中必不可少的內容,結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排,指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實(shí)
引橋1#橋、右線(xiàn)橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)上。 右線(xiàn)橋24~27#墩、左線(xiàn)引橋100~103#墩上的梁為單線(xiàn)現澆連續 梁(3
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側,總建筑面積20.13萬(wàn)㎡,工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓,地下一層,地上除7#樓為26層外,其余為25層,結構形式為剪力墻;5棟3層商業(yè)為8~12#樓,幼兒園、托老所為2層,結構
本工程均為27層的高層住宅,層高2.9m,總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構,一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350,基礎埋深1.5m,基礎上標高為-2.500m,基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
某電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎墊層
本方案為筏板基礎專(zhuān)項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線(xiàn)間關(guān)系進(jìn)行軸線(xiàn)的測放工作,彈出墻、柱的中心線(xiàn)和邊框控制線(xiàn),并用紅色油漆進(jìn)行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
工程名稱(chēng):名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點(diǎn):武漢市江岸區后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內 建設規模:名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內,其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區服務(wù)用房及其附屬商鋪
3、工程開(kāi)工后,工程樁每一施工階段開(kāi)始需報請甲方和監理方同意后方 可開(kāi)工;每根樁的樁長(cháng),砼灌注量必須有建設方現場(chǎng)代表簽字;工程竣工,需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
崗區橫崗六約村,深惠路東側,占地18.34公頃,整個(gè)場(chǎng)地呈不規則的多邊形,東西長(cháng)約1070米,南北寬約480米。北面緊鄰地鐵正線(xiàn)、六約車(chē)站和規劃改造的深惠路,西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路(擬建公路),西南面為高壓走廊(2條500KV和
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,澆筑搗鼓時(shí)注意不得碰觸地腳螺栓。混凝土澆筑時(shí)取樣留取試塊送檢,作為混凝土是否達到設計強度70%進(jìn)行塔吊安裝的依據,同時(shí)試驗報告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養護,養護時(shí)間不少于14天
內容簡(jiǎn)介 2 施工程序及進(jìn)度安排 2.1施工方案簡(jiǎn)述 (1)混凝土防滲墻 根據工程覆蓋層及下覆基巖等地質(zhì)特點(diǎn),結合我公司類(lèi)似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經(jīng)驗,本標0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈、平行
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線(xiàn)C045,橋梁中心樁號為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋寬4米,2011年被省交通廳鑒定為四類(lèi)危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開(kāi)挖工程,三單體地下室基礎面積均約為,1100m2,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
一期工程(發(fā)電A廠(chǎng))安裝兩臺由俄羅斯引進(jìn)的800MW超臨界燃煤機組,1990年立項,1993年開(kāi)工,2000年雙機投產(chǎn),填補了我國百萬(wàn)千瓦級火電機組零的空白。
本工程模板采用復合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
某機組鍋爐基礎施工方案某電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機組,設計為兩臺鍋爐。基礎為鋼筋混凝土結構,上部設計為鋼結構。正負零米相對于絕對標高為1227.00米.基礎埋深-5.5米。基礎形式為獨立基礎。基礎上部設有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎下為混凝土攪拌
本文檔資料為塔吊基礎專(zhuān)項施工方案 本工程垂直運輸主要通過(guò)塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長(cháng)50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15,基礎C30,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無(wú)墊層時(shí)為
本方案編制是根據施工現場(chǎng)實(shí)際情況及工程結特點(diǎn),為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進(jìn)度的順利進(jìn)行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
江蘇****精機有限公司工程,是在原有的生產(chǎn)車(chē)間內,在不影響正常生產(chǎn)的情況下,增加改造二臺沖床設備基礎,分別為300t、400t;本工程設計單位:江蘇省****設計研究院有限公司。
南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠(chǎng)土建工程施工總承包項目位于廣西南寧橫縣六景鎮六景工業(yè)園經(jīng)一路。 工程名稱(chēng) 南寧勁達興紙業(yè)有限公司一期建廠(chǎng)土建工程施工總承包 建設單位 南寧勁達興紙業(yè)有限公司 設計單位 中國輕工業(yè)南寧設計工程有限公司 監理單位
橋梁兩層擴大基礎施工方案
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