瀝青運至瀝青廠(chǎng)或瀝青加熱站后,應按規定分攤進(jìn)行檢驗其主要性質(zhì)指標是否符合要求,不同種類(lèi)和標號的瀝青材料應分別貯存,并應加以標記。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂,并應疏通周?chē)潘溃乐褂晁虻乇硭M(jìn)入池內。
道路瀝青路面專(zhuān)項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性瀝青砼5CM,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
xx高速公路起自外球線(xiàn)莘莊立交,終于金山石化工業(yè)區,全長(cháng)54.477公里,途經(jīng)閔行、奉賢、金山三個(gè)區,是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車(chē),至今已運營(yíng)4年零4個(gè)月。經(jīng)數年運營(yíng),部分路段已出現各類(lèi)病害。其中上行K41+
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號K240+843,全長(cháng)5.4KM。
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期片區內,西起于經(jīng)一路,東至經(jīng)三路,道路全長(cháng)674.349米,規劃為城市支道,規劃紅線(xiàn)寬度20米,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機動(dòng)車(chē)道) +3.0m(人行道),全寬20米。人行道左側設置5米
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長(cháng)732m,瀝青罩面橋面設計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,道路全長(cháng)480m,瀝青罩面機動(dòng)車(chē)道設計寬度為15m。
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導書(shū)》是針對XX高速公路與XX國道連接線(xiàn)——XX路道路工程中的冷再生基層實(shí)行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件,是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內容之一。
本項目主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準,路基寬26米,設計行車(chē)速度為100KM/h,瀝青混凝土路面,路線(xiàn)總長(cháng)29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結構:主線(xiàn):4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
目前現狀,現車(chē)輛通行量大,施工重載車(chē)輛較多,瀝青道路出現不同程度的病害,嚴重影響行車(chē)的安全,同時(shí)部分病害急需進(jìn)行處置。該道路主要病害為路面開(kāi)裂、松散,部分路段壅包及路基沉陷、坑槽較為嚴重,為防止病害進(jìn)一步擴大,現僅對部分損害嚴重的地方進(jìn)行修
由于本工程工期較緊,且工作面相對較小。施工總體安排是采取分段流水作業(yè)、局部立體交叉、單項工程見(jiàn)縫插針、立足全面施工的總方針。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進(jìn)行管理和現場(chǎng)監
隧道專(zhuān)項安全施工方案
S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號為K235+443,向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,終點(diǎn)樁號K240+843,全長(cháng)5.4KM。
本項目為漳州開(kāi)發(fā)區疏港公路改擴建工程,目前道路平縱指標較好,維持既有道路的走廊帶,沿用既有道路中心線(xiàn)作為設計中心線(xiàn),兩側同步拓寬的方式進(jìn)行改擴建,路線(xiàn)起點(diǎn)在山塘村村委旁與漳州至港尾208省道交界處,與208省道采用T型交叉的方式銜接,途徑浮
根據長(cháng)沙市金霞經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )召集專(zhuān)家對湘江大道路面滲水問(wèn)題進(jìn)行了認真的分析、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結構處理方案達成的一致意見(jiàn),決定在湘江大道7至12標6個(gè)標段全線(xiàn)采用微表處處理方案。達到對路面的防水、防磨耗的作用,從而進(jìn)一步的延緩
江北引橋工程。起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長(cháng)732m,瀝青罩面橋面設計寬度為12m。
本工程碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進(jìn)行,盡量長(cháng)距離碾壓,振壓時(shí)保證先停振后停機,先起步后起振。
1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉儲 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施
瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工,所用的機械與設備主要是瀝青灑布機和碎石(石屑)鋪撒機,以及瀝青罐車(chē)和壓路面等。由于使用的機械單一。因此可以采用機械化流水作業(yè)法施工。
1、xx改造工程起點(diǎn)于xx與xx交叉處,終點(diǎn)接于xx火車(chē)站,全長(cháng)3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造擴建而來(lái),其中xx至端州路段寬48米,端州路至xx火車(chē)站短寬54米,雙向四車(chē)道,瀝青路面寬度為28米。 設計面層采用瀝青混凝土路面
該資料為[成都]瀝青路面銑刨加鋪專(zhuān)項施工方案 成都市金牛區天龍大道中段改建段瀝青砼工程,道路全長(cháng)1.2公里,面積約4.2萬(wàn)平方米。本工程道路位于成都市金牛區,天龍大道全線(xiàn)起于成彭路,止于金芙蓉大道,是城北片區東西走向的一條城市主干路。根據業(yè)
2、施工部署 : 根據本工程的實(shí)際情況,確定攤鋪?lái)樞驗椋合饶线吅蟊边叄戎骶€(xiàn)后交叉口。 本工程是瀟湘中路與麓山南路之間的連接道路,現場(chǎng)入口可以從此兩條路口進(jìn)入,因本工程路幅寬23-30m不等,變化幅度較大的是南半幅,因此確定先南邊后北邊可以
農業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農業(yè)路交叉而設置的互通式立交,是兩條快速路之間的重要交通轉換節點(diǎn),是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段,是鄭州市中心城區重要的交通保護殼。農業(yè)路是鄭州市區內規劃的一條貫通東西向的城市快速路,對快
隧道安全專(zhuān)項施工方案,非常全面的一個(gè)隧道安全專(zhuān)項施工方案,值得參考哦。
編制依據 1 .1 本圖集根據住房和編鄉建設部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現行相關(guān)規范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車(chē)輛和行人進(jìn)出較多,施工方將采用半幅封閉施工,半幅道路正常運行的方法,道路破路施工總的時(shí)間為2天。
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長(cháng)期的歷史演變,強
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線(xiàn)ZK76+080~ZK76+475,全長(cháng)395m;右線(xiàn)K76+045~K76+502,全長(cháng)457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線(xiàn)ZK77+436~ZK77+650,長(cháng)度214m,右線(xiàn)K77+449~K
沈海復線(xiàn)漳州天寶至詔安段A8標路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號K59+000.00~K64+900.00,長(cháng)5.9km;本合同段主要工程量包括:大橋835.5米/4座,涵洞4道,通道3道,隧道單洞6293米/2座,
大廣高速公路(含長(cháng)深支線(xiàn))松原至雙遼(吉蒙界)段高速公路建設項目路面工程施工SLM02合同段起訖樁號為K43+100-K77+000段,全長(cháng)33.9公里。 本段路線(xiàn)起于松原市附近的二莫樞互通,與本項目規劃的松原過(guò)境段順接,路線(xiàn)總體走向為由北
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
由于彩色路面的應用經(jīng)驗較少,而且色彩效果受骨料外露、膠結料老化及機動(dòng)車(chē)污染等多種因素的影響,同時(shí)公交專(zhuān)用道對材料的路用性能亦有較高的要求,為此需要通過(guò)鋪筑試驗段優(yōu)化設計,以達到最佳使用效果。通過(guò)對試驗段的性能檢測和使用效果評價(jià),總結經(jīng)驗,為
根據長(cháng)沙市金霞經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )召集專(zhuān)家對湘江大道路面滲水問(wèn)題進(jìn)行了認真的分析、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結構處理方案達成的一致意見(jiàn),決定在湘江大道7至12標6個(gè)標段全線(xiàn)采用微表處處理方案。達到對路面的防水、防磨耗的作用,從而進(jìn)一步的延緩
新黃徐路位于2016年世界月季洲際大會(huì )核心區內,是月季文化園東側的一條城市主干路,向北連接后查路,間接連接月季文化園,向南直通月季主題園和月季博物館,是月季洲際大會(huì )主題園和博物館通向外界南北向的一條主要道路,也是大興魏善莊鎮北區西側的一條道
本項目為二級公路改造設計, 設計速度40km/h(局部路段30km/h),原路橋涵設計荷載等級采用汽車(chē)-超20級,掛車(chē)-100,區域地震動(dòng)峰值加速度0.1g,路面設計。其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)規定執行。
本工程機械攤鋪不到的部位須采用人工攤鋪時(shí),應采取扣鍬攤鋪,不得揚鍬遠甩,同時(shí)邊用刮板往返刮2~3次達到平整即可。
隧道瀝青路面安全施工方案
隧道瀝青路面安全施工方案專(zhuān)題,為您提供隧道瀝青路面安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載隧道瀝青路面安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多隧道瀝青路面安全施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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