本工程為保山西道(外環(huán)線(xiàn)—春明路)道路及配套管線(xiàn)工程一標段,外環(huán)西路—風(fēng)聚道段,本工程包括城市道路工程、給水排水工程、城市道路照明工程、綠化工程。道路全長(cháng)740米,規劃寬度為30米,規劃等級為城市主干道,本標段道路面積約22200平方米,橋
本工程位于濟南市歷城區,總長(cháng)度14.91公里,項目主要施工工程包括道路工程、橋梁工程、雨水、污水管道等,可供參考。
根據本標段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特(難)點(diǎn),合理的組織路基施工。遵循土方施工調配原則,采用綜合機械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序:路基施工測量→清理場(chǎng)地→實(shí)施路基施工防水排水作業(yè)→路基挖、填運作業(yè)→平整碾壓→檢測驗收。
本資料為:市政配套工程新建道路橋梁施工組織設計,內容詳實(shí),可供參考。
本工程按業(yè)主要求采用廠(chǎng)拌拌制,根據設計要求,工期安排,原材料的選用及質(zhì)量要求全面地向加工廠(chǎng)交底,具體攪拌方法按加工廠(chǎng)施工工序執行。
回旋鉆機施工方法 1.準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn):施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實(shí),準備場(chǎng)地,同時(shí)對施工用水、泥漿池位置,動(dòng)力供應,砂石料場(chǎng),拌和機位置,鋼筋加工場(chǎng)地,施工便道,做統一的安排。 測量放線(xiàn),根據設計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
施工組織設計,適合土木工程專(zhuān)業(yè)和工程管理專(zhuān)業(yè)的同學(xué),及其他與土木專(zhuān)業(yè)相近的學(xué)習
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡(jiǎn)支梁橋。
本工程位于望春工業(yè)園區內,為園區內南北道路,道路全長(cháng)4778.14米。一標段為K0+000——K0+680,起點(diǎn)為鄞縣大道,道路全長(cháng)680米。道路標準斷面寬度為36米,布置如下:2.0米綠化帶——2.0米人行道——4.0米非機動(dòng)車(chē)道——2.
本工程夜間施工需要進(jìn)行安全與質(zhì)量專(zhuān)項控制的主要內容,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進(jìn)場(chǎng)等工作。為加強夜間施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、保障工人人身安全與結構質(zhì)量,結合本工程實(shí)際情況,特制定本方案。
市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計
本工程范圍內有一座4X10M跨徑的簡(jiǎn)支梁橋,橋面連續,橋梁與道路正交,橋頭設搭板,橋梁上部結構為10米預應力鋼筋混凝土空心板梁,下部結構采用蓋梁式墩臺,Φ100鉆孔灌注樁基礎。
工期目標:發(fā)揚頑強拼搏,團隊作戰的企業(yè)精神,按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日,計劃交工時(shí)間2017年3月15日,計劃工期3個(gè)月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
×××××××工程路線(xiàn)起點(diǎn)設××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線(xiàn)往東南方向布設,于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二級公路。路
朔黃線(xiàn)為運煤專(zhuān)線(xiàn)。朔黃線(xiàn)為 I 級雙線(xiàn)電氣化鐵路,神池南至西柏坡間限制坡度 上行 4‰,下行為 12‰,西柏坡至黃驊港站間上下行 4‰;牽引質(zhì)量 5500t,車(chē)站到發(fā) 線(xiàn)有效長(cháng)度為 1050m,最小曲線(xiàn)半徑一般 800m,困難 400m,全
市政道路橋梁施工組織設計 (1)市政道路橋梁施工組織設計 (1)市政道路橋梁施工組織設計 (1)市政道路橋梁施工組織設計 (1)市政道路橋梁施工組織設計 (1)
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
一階段:以現狀中分帶北側為圍擋邊,圍擋施工拉森鋼板樁。車(chē)輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機動(dòng)車(chē)道(4m*2)。東向西人非借用北側圍堰通行。西向東借用現狀南半幅非機動(dòng)車(chē)道通行。
建筑施工組織課程設計,通過(guò)本課程設計,初步掌握單位工程施工組織設計的步驟和方法,鞏固所學(xué)理論知識,并運用所學(xué)知識分析和解決單個(gè)建筑物的施工組織問(wèn)題
本小區基地面積176600m2,總建筑面積258136.06m2(總平面圖上的數據)。工程建筑相對標高±0.000 相當于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m,室內外高差有0.90m、0.30m等。
本項目道路總長(cháng)1.417km,規劃紅線(xiàn)主線(xiàn)寬底為28-40m。全段含跨湖拱橋一座,橋梁全長(cháng)198m,規劃紅線(xiàn)寬度40m,孔跨布置為3*30m簡(jiǎn)支梁+72m鋼筋混凝土箱板拱+30m簡(jiǎn)支梁。道路紅線(xiàn)寬40m采用城市主干路設計標準,設計速度60k
本工程起訖樁號為北端自某路交叉口K3+075.690 起,南端至某路交叉口K3+998.130,全長(cháng)922.44m。包含橋梁工程、道路工程等。
本工程坡度板用50mm厚大板,長(cháng)度根據溝槽上口寬度而定,跨槽每邊大于500mm,埋設必須牢固。
項目地處重慶市涪陵區江東片區長(cháng)江、烏江匯合口處,濱臨長(cháng)江、烏江,分屬涪陵江東城區。是涪陵區總體規劃確定的“一城兩區五片”之一,是涪陵區跨烏江向東發(fā)展的重要區域。主要以正在建設的涪陵區長(cháng)江、烏江匯合口東岸防洪護岸綜合整治堤防工程為路基,兩端和
本工程位于望春工業(yè)園區內,為園區內南北道路,道路全長(cháng)4778.14米。一標段為K0+000——K0+680,起點(diǎn)為鄞縣大道,道路全長(cháng)680米。道路標準斷面寬度為36米,布置如下:2.0米綠化帶——2.0米人行道——4.0米非機動(dòng)車(chē)道——2.
在整個(gè)道路橋梁建設的過(guò)程中都取得了長(cháng)足的發(fā)展,但是由于我國國土面積遼闊,地形地貌復雜多變。在具體的道路橋梁施工過(guò)程中仍然存在著(zhù)各種各樣的問(wèn)題,例如,鋪裝層不耐久、鋼筋腐蝕、建筑體出現裂縫等。
最近幾年,經(jīng)濟的高速發(fā)展,使得路橋項目迎來(lái)了新的春天。不論是總的路橋數量抑或品質(zhì)都有了很大的提升。不過(guò)在具體的使用的時(shí)候,經(jīng)常會(huì )出現安全方面的問(wèn)題。
工程項目名稱(chēng):廣州**開(kāi)發(fā)區**西路土建工程第三標段。 工程地理位置:**西路位于廣州**開(kāi)發(fā)區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬(wàn)頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門(mén)水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開(kāi)發(fā)區南部的主干線(xiàn),除服務(wù)
道路橋梁施工組織課程設計
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