第一節 水泥混凝土路面材料要求 第二節 水泥混凝土配合比設計 第三節 路面混凝土施工 第四節 塊料及其他類(lèi)型混凝土路面
內容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工,從進(jìn)口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車(chē)向洞內運輸,機械攤鋪混凝土,模板采用槽鋼立放作模,外側用自制的小型三角鋼支架固定,內側用鋼筋棍臨時(shí)
該工程起自社旗縣郝寨鎮與沁陽(yáng)縣交界的步莊,自東向西,沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續向西,走郝寨鎮南、十里井、年莊,在南河口跨越唐河后繼續向西至社旗縣城,全長(cháng)18.5km,起點(diǎn)樁號(K195+450),終
水泥砼路面施工組織設計內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
為減少反射裂縫的數量,減緩反射裂縫的發(fā)展速度,廣州地區常用的措施大致有三種:改善瀝青砼罩面層性能、設置中間夾層和處治舊路面板。為了探討廣州地區舊水泥砼路面加鋪瀝青面層的效果,我們以廣州市廣園中路作為試驗段進(jìn)行設計研究和工程實(shí)踐。
內容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場(chǎng)地;⑵備料和混合料配比調整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪?lái)牛虎驼駬v砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
內容簡(jiǎn)介 根據脹縫的破壞機理分析,脹縫施工應做到以下幾點(diǎn): 傳力桿:脹縫傳力桿的定位是否準確是脹縫施工成敗的關(guān)鍵,傳力桿要求必須清潔無(wú)銹,長(cháng)度尺寸符合設計要求,端部應光滑,傳力桿的硬質(zhì)套子端部必須封閉,嚴防混凝土或稀漿進(jìn)入,另外,絕對不能因
根據本合同段工程的施工特點(diǎn)和現場(chǎng)施工條件,我們將組建強有力現場(chǎng)項目經(jīng)理部和專(zhuān)業(yè)施工隊伍,投入先進(jìn)的施工機械設備,采用多點(diǎn)流水作業(yè),合理安排工期,科學(xué)管理,按招標文件和招標文件答疑的要求:確保本合同工程在業(yè)主要求的工期內完工。
本項目起點(diǎn)紫桐線(xiàn)k15+900處,沿線(xiàn)經(jīng)劉家、老屋基、篁村、垅坑,終點(diǎn)位于紫桐線(xiàn)k25+900處,總長(cháng)度10.00km。 1、設計情況 公路等級:四級公路; 計算行車(chē)速度:20km/h; 路基寬度5.0m; 路面寬度:4.0m; 設計荷載:
1特點(diǎn) 1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。 1.2攤鋪
本資料為:水泥砼路面施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
水泥混凝土路面施工組織設計#2內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
本工程為路面改建工程,公路等級為平原微丘二級公路,全長(cháng)49.1344Km,起止樁號:K19+050~K68+184.40.設計行車(chē)速度為80Km/S,局部40Km/S,本合同段設計路基寬12m,行車(chē)道寬9m.兩側設1.5m寬的土路肩.全線(xiàn)路
水泥混凝土路面施工組織設計@1內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
路面工程的瀝青混凝土混合料采用外購成品料,施工過(guò)程中設置專(zhuān)人在拌和站控制混合料質(zhì)量,做到全過(guò)程監控,保證外購成品料,符合設計和規范要求。 混合料采用自卸汽車(chē)運至工點(diǎn),本投標人采用ABG423型攤鋪機進(jìn)行混凝土攤鋪,采用雙鋼輪、振動(dòng)壓路機、膠
近幾年,浙江省諸暨市城市道路重載和超載車(chē)輛較多,造成路面損壞非常迅速。對于嚴重破碎板塊用換板方法進(jìn)行處治,是解決水泥砼路面破損的主要手段
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。
內容簡(jiǎn)介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺,是懸吊在水中的套箱。當承臺底標高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺基礎。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺時(shí),先將在岸上制好的套箱用吊機吊至駁船上組拼并固定,移運至承臺設計位置下
本合同項目為鄉村水泥混凝土路面工程,工程地點(diǎn)位于白廷線(xiàn)公路段 (39K+800――48K+100)。工程范圍:全長(cháng) 8.3KM,設計技術(shù)標準為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,路面寬 4.5M,水泥混凝土路面。。 本工程的設計指標為:公
根據混凝土板的型號,做好鋼筋翻樣,鋼筋制作根據翻樣圖進(jìn)行制作,要求尺寸、數量、鋼筋型號準確,每種不同型號的半成品掛牌標明,便于綁扎人員的分類(lèi)施工
本合同項目為鄉村水泥混凝土路面工程,工程地點(diǎn)位于白廷線(xiàn)公路段 (39K+800――48K+100)。工程范圍:全長(cháng) 8.3KM,設計技術(shù)標準為山嶺 重丘四級公路,路基寬 5.5M,路面寬 4.5M,水泥混凝土路面。
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。 1.2攤鋪施工過(guò)程
本資料內容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。
5、建立企業(yè)和項目部各級、各部門(mén)和各類(lèi)人員安全生產(chǎn)責任考核制度,考核有書(shū)面記錄。企業(yè)一級部門(mén)、人員和項目經(jīng)理安全生產(chǎn)責任制由企業(yè)安全管理部門(mén)每半年考核一次,項目部其他管理人員和各班組長(cháng)安全生產(chǎn)責任制由項目部每季度考核一次。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。
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GBJ9787水泥混凝土路面施工及驗收規范內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。