施工組織設(shè)計(jì)與施工圖預(yù)算

本資料為施工組織設(shè)計(jì)與施工圖預(yù)算，隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的建立，建筑市場的競爭日趨激烈，對(duì)施工企業(yè)的要求越來越高，不僅在企業(yè)等級(jí)、技術(shù)裝備、人員素質(zhì)諸方面提出較高的要求。施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)已成為工程投標(biāo)競標(biāo)中的重要組成部分。 內(nèi)容詳實(shí)，值

某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)

深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)的要點(diǎn)[中珠山寨土木協(xié)會(huì)整理QQ群號(hào)：18271284]

隧道開挖施工組織設(shè)計(jì)

希望大家能夠用的上！你我共享，哈哈……

某長江隧道施工組織設(shè)計(jì)

3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭

恩施某隧道施工組織設(shè)計(jì)

◆2、工程簡介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚種場處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道二級(jí)，行車速度40公里/小時(shí)。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長291.7

隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)

廣州地鐵市軌道交通五號(hào)線廣州站采用明挖一層（局部兩層），站臺(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺(tái)，線間距為31米，站臺(tái)寬度為4.5米，有效站臺(tái)長106米，車站隧道長度為1

暗挖隧道施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)本工程工期要求，科學(xué)組織施工、合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，充分利用本項(xiàng)目的資源，以確保總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，確保總工期。 2.2、技術(shù)可靠性原則

東坡隧道施工組織設(shè)計(jì)

東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193，隧道全長437m，最大埋深51m。隧道全線均在直線上，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級(jí)長47m，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖；

某結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計(jì)施工圖

框架結(jié)構(gòu)樓梯間剖視圖，底層平面圖，中間層平面圖，頂層平面圖

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K

雙洞隧道施工組織設(shè)計(jì)

本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途經(jīng)XX、XX灣、XX、XX、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧道起訖K17

蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì)

蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類。

費(fèi)家溝隧道施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程地點(diǎn)及規(guī)模 費(fèi)家溝隧道為單線隧道，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長98m；位于既有鐵路左側(cè)。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌，隧道最大埋深為29m。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積

施工組織設(shè)計(jì)(曹家溝隧道)

曹家溝隧道起點(diǎn)位于承德縣曹家溝村東，終點(diǎn)位于北溝門村北，為分離式長隧道，隧道右幅K56+866～K59+150,長2284m，左幅ZK56+889～ZK59+430，長2541m。隧道平面曲線右線為：R5000（251.604m）+直線（4

隧道防排水設(shè)計(jì)及施工

內(nèi)容簡介 二、工法特點(diǎn) 1、養(yǎng)護(hù)效果顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢，基本實(shí)現(xiàn)了過程全自動(dòng)控制，噴出的水霧均勻，養(yǎng)護(hù)效果極佳，達(dá)到全天候、全方位、全濕潤的“三全”養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，可采取分段噴淋，一次

武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)/

武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m， 是渝懷線第二長大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900 線路右側(cè)設(shè)長396m 橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m

隧道推進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

上海軌道交通七號(hào)線從寶山區(qū)外環(huán)路、陳太路起，途徑寶山區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)，線路全長約35km，共設(shè)29座車站。 中山北路站～銅川路站區(qū)間隧道工程是上海軌道交通七號(hào)線工程的一個(gè)重要組成部分，區(qū)間推進(jìn)里程為：銅川路站～中山北路站

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì)

本資料為韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。 安

隧道改造施工組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目名稱：龍郡隧道裝飾裝修項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：達(dá)縣南外鎮(zhèn) 項(xiàng)目業(yè)主：達(dá)縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等。

黃土隧道施工組織設(shè)計(jì)

黃土隧道施工組織設(shè)計(jì).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

深圳某隧道施工組織設(shè)計(jì)

深圳某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含政工程位于特區(qū)中部，呈南北走向，線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點(diǎn)——香環(huán)立交，北接龍大路和龍觀路，全長14.38公里，定位為雙向六車道城市快速路。本合同段為XXXX市XXXX路第五標(biāo)段（3+940～4+508.4

明挖隧道施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右

武隆隧道施工組織設(shè)計(jì)

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在

烏鞘嶺隧道施工組設(shè)計(jì)

本資料為，烏鞘嶺隧道施工組設(shè)計(jì)，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

徐江隧道施工組織設(shè)計(jì)

徐江隧道施工組織設(shè)計(jì) 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì)

重慶某隧道的施工組織設(shè)計(jì) 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地主要地層由第四系填筑土、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥，

暖通施工圖設(shè)計(jì)及安裝

本工程為 XX市住宅建設(shè)項(xiàng)目，位于 XX省 XX市，其中建筑總面積為 417229.92m2。地下室一層，為地 下汽車庫及發(fā)電機(jī)房、開閉所、變配電室和水泵房等設(shè)備房，地上為住宅樓，最高層數(shù)為 32 層，最高高度 為 99.15m。

某隧道項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度30 度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育。其中IDK132+920～I(xiàn)DK133+135 為淺

怎樣快速審查施工圖預(yù)算

本資料為怎樣快速審查施工圖預(yù)算，本文就施工圖預(yù)算作為建筑工程造價(jià)的重要依據(jù)，是招標(biāo)、投標(biāo)、簽訂施工合同、工程施工管理和工程竣工決算的重要文件，施工圖預(yù)算的審查，是一種技術(shù)性的復(fù)核，是落實(shí)工程造價(jià)的一個(gè)有力措施，對(duì)確保工程造價(jià)的準(zhǔn)確度具有十分

某隧道(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

隧址區(qū)位構(gòu)造溶蝕低山區(qū)峰林山地地貌，隧道走向與山體總體走向大角度相交。隧道進(jìn)口處地勢較為平坦，坡度角約15°；出口處為凸形坡，坡向184°，坡度角約30°.

某電纜隧道施工組織設(shè)計(jì)

施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。

隧道抗滑樁施工組織設(shè)計(jì)

隧道抗滑樁施工組織設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為：施工進(jìn)度計(jì)劃、主要施工方案及施工方法等，以供參考。

施工圖預(yù)算_secret.doc

某隧道施工組織設(shè)計(jì).doc

某售樓處施工圖預(yù)算（畢業(yè)設(shè)計(jì)）

摘要：本設(shè)計(jì)是依據(jù)一套二層框架結(jié)構(gòu)的施工圖紙，按照施工圖預(yù)算書編制的程序，遵循工程量計(jì)算規(guī)則，以全國統(tǒng)一工程基礎(chǔ)定額——《湖北省統(tǒng)一基價(jià)表》為編制依據(jù)，而編制出來的一套工程預(yù)算書。在編制過程中，筆者詳盡計(jì)算了鋼筋工程量，各分部分項(xiàng)工程都嚴(yán)格

設(shè)計(jì)概算及施工圖預(yù)算的編制講義

設(shè)計(jì)概算及施工圖預(yù)算的編制講義，內(nèi)容詳盡，供參考