隧道襯砌施工監理技術(shù)交底

矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現象，如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工。

隧道防排水技術(shù)交底設計

技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫、變形縫施工

隧道二次襯砌施工監理技術(shù)交底

矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現象，如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工。

隧道襯砌臺車(chē)驗收技術(shù)

隧道襯砌臺車(chē)驗收技術(shù),xz.針對性很好。歡迎提寶貴意見(jiàn)。

隧道二襯技術(shù)交底(二級)

施工方法，二襯施工,安全及環(huán)保要求

隧道施工安全技術(shù)交底

施工安全技術(shù)要求，其他安全要求

隧道綜合接地技術(shù)交底

隧道綜合接地技術(shù)要求，隧道綜合接地設置，工藝要求

二級隧道進(jìn)洞技術(shù)交底

施工步驟，洞頂截水溝，洞口邊仰坡開(kāi)挖

隧道襯砌預埋件施工專(zhuān)項技術(shù)交底

熊洞灣隧道襯砌背后預埋件主要為拱頂注漿孔、隧道綜合接地系統、防水板背后的縱環(huán)向止水帶及瓦斯隧道專(zhuān)用的水器分離裝置。

滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)隧道防排水技術(shù)交底

隧道防排水設計應遵循“防、堵、截、排相結合，因地制宜、綜合治理、保護環(huán)境”的原則，采取切實(shí)可靠的措施，達到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理的目的。 隧道結構防水由超前支護小導管和管棚、初期支護噴射混凝土、二次襯砌結構自防水為主體，以防水層防水、

隧道邊仰坡開(kāi)挖技術(shù)交底

根據08年最新技術(shù)規范編寫(xiě)，詳盡的敘述了邊仰坡開(kāi)挖在施工中的工藝要點(diǎn)，以及規范要求。

某給排水安裝技術(shù)交底記錄

施工范圍 冷水系統、熱水系統、消火栓消防系統、自動(dòng)水噴淋滅火系統、污廢水系統、雨水系統、手提滅火系統。

內昆鐵路隧道結構排水技術(shù)

目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種，其一為單層防水卷材結構，僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間，其二為雙層結構，即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料，以克服凹凸不平基石對防水板的損傷，并利于地下水的排泄。

排水板打設技術(shù)交底（模板）

本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝，處理面積90976平方米。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道二襯施工三級技術(shù)交底

隧道襯砌砼施工，仰拱及填充砼施工，拱墻襯砌砼施工

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表

隧道進(jìn)洞安全技術(shù)交底設計

隧道進(jìn)洞總體施工方案，邊仰坡施工，邊仰坡開(kāi)挖及防護

隧道全套三級安全技術(shù)交底

施工技術(shù)保證措施，安全要求

隧道施工安全技術(shù)交底(全套)

隧道施工要預防塌方、觸電、物體打擊、設備機具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災等事故。

隧道施工安全技術(shù)交底課案

一般規定，掘進(jìn)安全，裝渣與運輸安全

隧道施工安全技術(shù)交底書(shū)

分工序安全措施，施工通風(fēng)、防塵及水電供應

隧道綜合接地三級技術(shù)交底

本技術(shù)交底適用于中交一公局滬昆客專(zhuān)長(cháng)昆湖南段Ⅳ標第三項目分部隧道的綜合接地施工。

隧道施工安全技術(shù)交底設計

鉆爆作業(yè)安全要求，開(kāi)挖作業(yè)安全要求，支護作業(yè)安全要求

5號隧道基層一級技術(shù)交底

工程概況，施工準備，施工方法、工藝

XX隧道一級安全技術(shù)交底

工程概況，隧道施工風(fēng)險評估，安全風(fēng)險評估

道路、排水施工技術(shù)交底

施工準備，操作工藝，施工中注意事項

隧道的全套三級安全技術(shù)交底

認真貫徹《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》提出的“全員防洪”的指導思想及鐵道部、成都鐵路局的各項防洪通知精神，確保施工期間防洪安全。

關(guān)于隧道二次襯砌的技術(shù)通知材料

砼拌和過(guò)程沒(méi)有精心控制，沒(méi)有嚴格按施工配合比拌和，水的用量偏大。

隧道進(jìn)洞安全技術(shù)交底.doc

隧道防排水施工質(zhì)量控制方案（技術(shù)交底）

中鐵二局成渝客運專(zhuān)線(xiàn)CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座，其中長(cháng)隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖、頁(yè)巖中裂隙水含量微弱，砂巖中相對較

鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底

本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過(guò)短且保證線(xiàn)型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長(cháng)度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。

京滬高速隧道四電預埋技術(shù)交底

本文是京滬高速隧道四電預埋 技術(shù)交底。

鳳凰山隧道大管棚技術(shù)交底

鳳凰山隧道大管棚技術(shù)交底，鳳凰山隧道出口左線(xiàn)洞口段覆土較薄，主要巖層為中風(fēng)化灰巖，巖質(zhì)較硬，節理裂隙發(fā)育。應保持洞口的自然協(xié)調和邊坡穩定。 出口K0+776～K0+778段采用超前大管棚注漿支護，超前大管棚支護設計主要技術(shù)參數見(jiàn)表-1

某鐵路隧道結構防排水技術(shù)

鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工，包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。

三維排水柔性生態(tài)邊坡技術(shù)交底

三維排水生態(tài)邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態(tài)袋、綠霸三維排水聯(lián)結扣、綠霸扎口帶。材料進(jìn)場(chǎng)前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 對邊坡測量放線(xiàn)，檢查坡腳基礎狀況：基礎承載力要求不應低于140KPa，對不滿(mǎn)足地基承載力要求的應進(jìn)行碎石

某隧道監控量測工程技術(shù)交底

內容簡(jiǎn)介 四、監控量測實(shí)施細則 地質(zhì)及支護狀況觀(guān)察描述 1、目測觀(guān)察內容 （1）對開(kāi)挖后沒(méi)有支護的圍巖進(jìn)行目測，主要是了解開(kāi)挖工作面的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。 l)巖質(zhì)種類(lèi)和分布狀態(tài)，境界面位置的狀態(tài)。 2巖性特征:巖石的顏色、成分、結構、