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最新《公路隧道施工技術(shù)規范》
最新《公路隧道施工技術(shù)規范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
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公路隧道施工技術(shù)規范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規范：公路隧道施工技術(shù)規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線(xiàn)上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線(xiàn)上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線(xiàn)上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線(xiàn)上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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公路隧道施工技術(shù)規范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術(shù)規范（DOC版），資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
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Jtj042（公路隧道施工技術(shù)規范）
本資料為Jtj042（公路隧道施工技術(shù)規范），資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長(cháng)752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(cháng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
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公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁(yè)。 黃土具有垂直節理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時(shí)，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓?jiǎn)?wèn)題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當的情況下，極易導致施
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京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實(shí)
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公路隧道施工技術(shù)規范JTGF60-2009
公路隧道施工技術(shù)規范JTGF60-2009
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結
力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T(mén)型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室，門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進(jìn)口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無(wú)公路銜接，交通不便。
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公路隧道施工技術(shù)規范JTG_T3660-2020
現發(fā)布《公路隧道施工技術(shù)規范} (JTG/T 3660-2020) ，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2020 年8 月1 日起施行。原《公路隧道施工技術(shù)規范} (JTG F60-2009) 和《公路隧道施工技術(shù)細則} (JTG/T F60-
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公路隧道洞口半明半暗地段施工技術(shù)
安嶺梁隧道進(jìn)京線(xiàn)位于北京市懷柔區琉璃廟鎮與湯河口鎮交界處，設計為雙車(chē)道，凈寬0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75m，隧道凈寬為10.51m，凈高為7.22m，斷面為半圓拱曲墻式，線(xiàn)路縱坡為2.5%，行車(chē)速度為60km/h，為公
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公路隧道施工技術(shù)規范（JTGT3660-2020）.pdf
《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTGT3660-2020）.pdf《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTGT3660-2020）.pdf
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JTG-T3660-2020-公路隧道施工技術(shù)規范.
JTG-T3660-2020-公路隧道施工技術(shù)規范.
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線(xiàn)上第四長(cháng)大隧道，系雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(cháng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結合現場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物，以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTJ042－94）的規定，結合我方長(cháng)期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(cháng)隧道和短隧道，TSP主要用于地
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隧道混凝土養護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>
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某地區隧道施工技術(shù)管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關(guān)鍵崗位。
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后，即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導體端，拆除時(shí)順序相反
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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三臺頂隧道施工技術(shù)總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類(lèi)似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過(guò)程中堅持“管超前、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
公路隧道最新的施工技術(shù)
公路隧道最新的施工技術(shù)專(zhuān)題，為您提供公路隧道最新的施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路隧道最新的施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多公路隧道最新的施工技術(shù)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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