水泥混凝土路面施工技術(shù)

給大家送上一個(gè)現行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

隧道混凝土養護施工技術(shù)交底

激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>

混凝土路面施工安全技術(shù)交底

1、攪拌機安裝就位、基礎必須堅實(shí)。 2、開(kāi)攪拌機前應檢查離合器、控制器、鋼絲繩等性能良好，滾筒內不得有異物。 3、進(jìn)料斗升起時(shí)，嚴禁任何人在料斗下通過(guò)或停留，工作完畢應將料斗固定好。 4、機械運轉時(shí)，嚴禁將工具伸進(jìn)滾筒內。 5、嚴禁無(wú)證操作

水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

本工程水泥混凝土路面路線(xiàn)按二級公路技術(shù)標準，設計速度為40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，設計荷載為公路—Ⅱ級，大中橋設計洪水頻率為1/100，小橋涵及路基設計洪水頻率為1/50，路面結構全線(xiàn)采用26cm厚水泥混凝土的結構型式。起點(diǎn)樁號為K9

淺談水泥混凝土路面施工技術(shù)

工程建設項目的質(zhì)量管理，主要體現在整體質(zhì)量管理、過(guò)程質(zhì)量管理、全員質(zhì)量管理三個(gè)方面，綜合起來(lái)就是全方位進(jìn)行工程實(shí)體的質(zhì)量管理。“嚴格把關(guān)與積極預防相結合，以預防為主”，在建設項目施工中，應及時(shí)建立質(zhì)量控制管理機構，以巡查、抽檢作為日常質(zhì)量控

瀝青混凝土路面施工安全技術(shù)交底

交底內容，注意事項

混凝土路面施工安全技術(shù)交底.doc

瀝青混凝土路面技術(shù)交底

瀝青混凝土路面技術(shù)交底，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

現澆混凝土路面技術(shù)交底

現澆混凝土路面技術(shù)交底，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

防水混凝土施工技術(shù)交底

完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。

某隧道水泥混凝土路面施工

內容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工，從進(jìn)口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車(chē)向洞內運輸，機械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側用自制的小型三角鋼支架固定，內側用鋼筋棍臨時(shí)

夏季混凝土施工技術(shù)交底

對于需要較高坍落度的混凝土拌合物，可考慮使用高效減水劑。

基礎混凝土施工技術(shù)交底

基礎底板鋼筋及柱、墻插筋應分段盡快施工完畢，并進(jìn)行隱蔽工程驗收。

冬季混凝土施工技術(shù)交底

青縣制梁場(chǎng)冬季施工，根據局指下達的節點(diǎn)工期計劃和目前施工進(jìn)展情況，確定進(jìn)行冬季施工。

碾壓混凝土施工技術(shù)交底

開(kāi)挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。

昆明某混凝土施工技術(shù)交底

混凝土澆筑時(shí),下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上

重慶某混凝土施工技術(shù)交底

在斜面上澆筑混凝土時(shí)，從低處開(kāi)始逐層擴展升高，同時(shí)保持水平分層； 混凝土分層厚度不宜超過(guò)30cm。

青島某混凝土施工技術(shù)交底

機械振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。 每一振點(diǎn)的振搗延續時(shí)間為20～30s,以混凝土不再沉落,不出現氣泡,表面呈現浮漿為度。

奇臺某混凝土施工技術(shù)交底

插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動(dòng)棒應自然垂直地沉人混凝土，不得用力硬插、斜推，拔出時(shí)應緩慢垂直拔出，將氣泡帶出，也不得全部插入混凝土中。（4）振搗器應保持清潔，不得有混凝土粘結在電動(dòng)機外殼上妨礙散熱。

混凝土施工技術(shù)交底記錄

混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護。混凝土養護期間，要重點(diǎn)加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用篷布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用

混凝土交底施工技術(shù)記錄

混凝土的蒸汽養護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。靜停期間應保持環(huán)境溫度不低于5℃，澆筑結束4～6h且混凝土終凝后方可升溫。升溫速度不宜大于10℃/h。恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過(guò)60℃，最大不得超過(guò)65℃。恒溫養護時(shí)間應根據構件脫模強

混凝土施工技術(shù)交底書(shū)

混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間，包裹物應完好無(wú)損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長(cháng)混凝土

結構混凝土施工技術(shù)交底

作業(yè)條件： （1） 完成室外及房心回填土，安裝好溝蓋板。 （2） 辦完地基、基礎工程隱檢手續。 （3） 按標高抹好水泥砂漿防潮層。 （4） 彈好軸線(xiàn)墻身線(xiàn)，根據進(jìn)場(chǎng)磚的實(shí)際規格尺寸，彈出門(mén)窗口位置線(xiàn)，經(jīng)驗線(xiàn)符合設計要求，辦完預檢手續。 （5

混凝土施工技術(shù)交底資料

車(chē)站有效站臺中心里程為XXXX，主體總長(cháng)度XXXm，采用明挖法施工，其結構形式為雙層三跨矩形框架結構。標準段總寬度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾構端頭井段基坑西側寬度為XXXm，平均深度為XXXm，東側寬度為XX，平均深度

水下混凝土施工技術(shù)交底

導管法是在水下灌注混凝土的鉆孔樁，將導管插入孔中，下端距離孔底約0.4米左右，導管上設置儲放混凝土的漏斗，漏斗口處設置隔水栓，用于首批混凝土灌注時(shí)排除導管中的水。灌注時(shí)，先將隔水栓固定于漏斗口，混凝土儲放在漏斗中，使混凝土順導管灌注后，在導

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表

噴射混凝土施工技術(shù)交底

質(zhì)量標準，技術(shù)措施，安全措施

6-承臺混凝土施工技術(shù)交底

6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底6-承臺混凝土施工技術(shù)交底

3-墩身混凝土施工技術(shù)交底

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某塢墩混凝土施工技術(shù)交底

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則

本資料為：公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則，內容詳實(shí)，可供參考。

第14講-水泥混凝土路面施工技術(shù)(一)

第14講-水泥混凝土路面施工技術(shù)(一)，內容詳盡，供參考

某工程水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

選擇拌和場(chǎng)地→→備料和混合料配比調整→→測量放樣→→基層檢驗和整修→→支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿） →→拌和混凝土→→運輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養生→→硬刻槽→

[江蘇]水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

1、全長(cháng)2700米，路面坡度1.5%，路肩寬為2*0.7米，路面寬度3米。150厚6％灰土路基。15公分厚C30混凝土路面、路肩兩側各做600寬、100厚東凌電幫碳渣并壓實(shí)。

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

本項目地址位于如東縣高新區東二環(huán)路東側、掘坎公路北側五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長(cháng)2700米。

城鎮水泥混凝土路面施工技術(shù)規程

本標題為城鎮水泥混凝土路面施工技術(shù)規程，其包含的內容僅供參考。

小城鎮水泥混凝土路面施工技術(shù)

填縫材料應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性能好等性能。填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種，其技術(shù)指標應符合設計要求。常溫施工式填縫料主要