本標準給出了混凝土道路的施工及質(zhì)量驗收方法。 本標準適用于市政及廠(chǎng)區道路以砂礫或碎石為墊層,以填隙碎石或三渣為基層、混凝 土為面層的道路施工。
工廠(chǎng)道路的設計,應貫徹執行國家的有關(guān)方針政策,按工廠(chǎng)總體規劃或總平面布置的要求合理布置,做到技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟合理。
本應急預案內容包含指導思想,基本原則,適用范圍及工作原則,指揮組織體系,應急預案啟動(dòng)條件等。
道路工程制圖標準,適合新手設計,標注尺寸及線(xiàn)寬設置,以及平面圖的表示方法。
電廠(chǎng)建設建筑專(zhuān)業(yè)質(zhì)量標準
本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生道路運輸重大 事故險情,需要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的重大道路運輸 事故。
托運人在貨物起運前,或是在合同約定的期限內,因故需變更運輸貨物的名稱(chēng)、數量、起訖地點(diǎn)、運輸時(shí)間、收發(fā)貨人時(shí)
保證在合同規定期限內將貨物安全運抵指定地點(diǎn)。對承運的貨物要負責安全,保證貨物無(wú)短缺
爭議的解決 本合同在履行中發(fā)生爭議,由甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的,任何一方有權向合同簽訂地法院提起訴訟。
梁全長(cháng)60.8米。橋梁設計為后張法預應力預制小箱梁,單幅橋梁兩跨12片梁體,其中邊梁4片,全橋共計24片箱梁。邊梁高1.6米,寬2.77m,重量91噸;中梁高1.6米,寬2.24米,重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側梁場(chǎng)預制,達到設計強度
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場(chǎng)內設計指定點(diǎn)安裝就位。最重單件達800噸,現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線(xiàn)及載重承載情況編制本方案。
適用于公路、城市道路、林區道路、廠(chǎng)礦道路工程的設計、標準設計和竣工的制圖。
深圳市道路養護施工標準(試行).pdf深圳市道路養護施工標準(試行).pdf深圳市道路養護施工標準(試行).pdf深圳市道路養護施工標準(試行).pdf
GBJ124-1988 道路工程術(shù)語(yǔ)標準
JTT856-2013 道路運輸行業(yè)節能評價(jià)方法
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭,自下錨時(shí)起于____小時(shí)內將貨物卸完
包機噸位如包機人未充分利用時(shí),空余噸位得由民航利用;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨
方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后,經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)
投標方應仔細閱讀招標文件的所有內容,按招標文件的要求提供投標方案,并保證所提供的全部材料的真實(shí)性,以確保投標對招標文件做出實(shí)質(zhì)性響應
方有關(guān)供貨問(wèn)題的協(xié)商、會(huì )議紀要等書(shū)面協(xié)議或文件視為本合同組成部分
甲乙雙方就甲方委托乙方訂艙出運貨物的運費結算問(wèn)題,按照付款簽放提單辦法的規定和甲方要求
按照國家規定的標準對貨物進(jìn)行包裝,沒(méi)有統一規定包裝標準的,應根據保證貨物運輸的原則進(jìn)行包裝
乙方必須嚴格遵守國家法律法規,如果從事違法活動(dòng),甲方有權解除合同
甲方未按時(shí)集中貨物,造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨、按時(shí)起航,每延誤一小時(shí)應向乙方償付違約金____
包機噸位如包機人未充分利用時(shí),空余噸位得由民航利用;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨
乙方裝船時(shí),甲方應派員監裝,指導工作照章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運
039道路運輸標準
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