砼澆搗運(yùn)輸施工方案.doc

建筑安裝工程大型設(shè)備吊裝及二次運(yùn)輸施工方案

本標(biāo)段施工范圍包括明光路站～大東門(mén)站半?yún)^(qū)間、大東門(mén)站、大東門(mén)站～蕪湖路站區(qū)間、蕪湖路站～南一環(huán)路站區(qū)間、南一環(huán)路站、南一環(huán)路站～太湖路站區(qū)間、太湖路站、太湖路站～水陽(yáng)江站半?yún)^(qū)間。主要工作內(nèi)容包含但不限于：（1）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（車站及區(qū)間）、給

建筑安裝工程大型設(shè)備吊裝及二次運(yùn)輸施工方案.

本標(biāo)段施工范圍包括明光路站～大東門(mén)站半?yún)^(qū)間、大東門(mén)站、大東門(mén)站～蕪湖路站區(qū)間、蕪湖路站～南一環(huán)路站區(qū)間、南一環(huán)路站、南一環(huán)路站～太湖路站區(qū)間、太湖路站、太湖路站～水陽(yáng)江站半?yún)^(qū)間。主要工作內(nèi)容包含但不限于：（1）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（車站及區(qū)間）、給

[北京]超高層地標(biāo)性綜合體鋼結(jié)構(gòu)制作及運(yùn)輸施工方案（豐富三維圖）

本工程位于。總建筑面積約42萬(wàn)平方米，其中地上建筑面積約35萬(wàn)平方米，地下約7萬(wàn)平方米。建筑高度528米，地上108層，地下7層，地下室總高為37.7米（包括筏板厚度）。主要功能包括辦公，公寓，觀光，商業(yè)等

半潛駁運(yùn)輸沉箱施工規(guī)程

座底式半潛船運(yùn)輸沉箱施工規(guī)程，這是原中港公司，幾個(gè)預(yù)制場(chǎng)出運(yùn)沉箱，各半潛駁操作規(guī)程，資料很全面

單線有軌運(yùn)輸出碴施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、軌道布置 鋪設(shè)單道，軌距采用762mm，軌枕間距為0.7m左右，鋼軌采用38Kg/m的輕型鋼軌。在隧道內(nèi)每隔300～400m設(shè)一錯(cuò)車道用于會(huì)車，錯(cuò)車道兩股道線間距為2.5m，直線長(zhǎng)度不少于80m。道岔選用6#單開(kāi)道岔和對(duì)稱道岔

單線無(wú)軌運(yùn)輸出碴施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、 施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1.1 開(kāi)挖爆破后，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)、照明、找頂清幫、初噴等工作； 1.1.2 裝載機(jī)和自卸車由駕駛員按操作規(guī)程作好各行準(zhǔn)備工作； 1.1.3 洞內(nèi)石碴由輔助人員進(jìn)行灑水除塵處理，調(diào)度人員指揮裝、

斜井無(wú)軌運(yùn)輸快速施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 我國(guó)中、長(zhǎng)單線鐵路隧道施工中經(jīng)常存在仰拱施工與隧道襯砌，洞內(nèi)運(yùn)輸互相干擾的問(wèn)題，往往仰拱澆注與掌子面作業(yè)不能同步進(jìn)行，解決的辦法要么停下掌子面施工，要么半邊澆注，半邊運(yùn)輸或襯砌全部完工后從中間向兩頭或從一頭向另一頭施工仰拱，這樣造

鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案

鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案，圖文詳解，通用的加工制作工藝，安裝方法，箱形柱、H型構(gòu)件的加工工藝要求

遠(yuǎn)距離運(yùn)輸條件下的施工實(shí)例

蕭山國(guó)際大酒店是1995年竣工的中外合資四星級(jí)高級(jí)賓館，地處蕭山鬧市區(qū)西北角，建筑面積42500m.2，主樓28層，為內(nèi)筒外框鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

上跨橋運(yùn)輸?shù)跹b安全專項(xiàng)施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢(shì)為平原地形，起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

雙線無(wú)軌運(yùn)輸出碴施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、 施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1.1 開(kāi)挖爆破后，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)、照明、找頂清幫、初噴等工作； 1.1.2 裝載機(jī)和自卸車由駕駛員按操作規(guī)程作好各行準(zhǔn)備工作； 1.1.3 洞內(nèi)石碴由輔助人員進(jìn)行灑水除塵處理，調(diào)度人員指揮裝、

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。

垂直運(yùn)輸設(shè)施-建筑施工.doc

淺析遠(yuǎn)距離運(yùn)輸條件下的施工實(shí)例

摘 要：該文介紹國(guó)際xxx大酒店(30層)大型基礎(chǔ)底板泵送商品混凝土 在夏季高溫施工條件下，通過(guò)嚴(yán)格控制混凝土溫度、降低內(nèi)外溫差、預(yù)防收縮縫、運(yùn)程35km的情況下減少坍落度損失、延緩凝結(jié)時(shí)間，確保順利泵送和澆筑質(zhì)量所采取的一系列技術(shù)措施及其

某運(yùn)輸公司家屬院工程植筋施工方案

本工程位于西安市大慶路東段南側(cè)，東靠大慶路小學(xué)，西靠勞動(dòng)村，南靠運(yùn)輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結(jié)構(gòu)，2#為12層剪力墻結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)工程需要采用植筋膠植筋。

建筑施工混凝土運(yùn)輸及澆筑施工工藝

1．手推車 手推車是施工工地上普遍使用的水平運(yùn)輸工具，手推車具有小巧、輕便等特點(diǎn)，不但適用于一般的地面水平運(yùn)輸，還能在腳手架、施工棧道上使用；也可與塔吊、井、架等配合使用，解決垂直運(yùn)輸。 2．機(jī)動(dòng)翻斗車 系用柴油機(jī)裝配而成的翻斗車，功率73

橋梁鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)專項(xiàng)施工文案

高速公路（以下簡(jiǎn)稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長(zhǎng)260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000，

混凝土工程運(yùn)輸和儲(chǔ)存施工技術(shù)交底

袋裝水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過(guò)10袋。不同強(qiáng)度等級(jí)、品種和出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放。

某煉油改造項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)缆肥┕し桨?/a>

鋼屋架（運(yùn)輸、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過(guò)）

④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結(jié)構(gòu)區(qū)域，其他軸線為附垮區(qū)域，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸，共11榀，30m長(zhǎng)的6榀，24m長(zhǎng)的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年，抗震等級(jí)為一級(jí),建筑結(jié)構(gòu)安全等

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。

鋼箱 梁運(yùn)輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。

大橋維修梁板運(yùn)輸安裝專項(xiàng)施工方案

原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車，位于S320省道樅陽(yáng)縣境內(nèi)。全橋長(zhǎng)396.08米，本橋原設(shè)計(jì)全寬12.5米，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護(hù)欄。由于近年來(lái)車流量的增大、超載現(xiàn)象的增多，該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴(yán)

濟(jì)寧某運(yùn)輸集散中心主控大樓施工組織設(shè)計(jì)

濟(jì)寧某運(yùn)輸集散中心主控大樓施工組織設(shè)計(jì) 包含 濟(jì)寧**客貨運(yùn)輸集散中心主控大樓工程，位于濟(jì)寧市****區(qū)，**東路與規(guī)劃城市道路交會(huì)處，總建筑面積17755.68 m2，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，主樓地上十九層，地下兩層，裙樓地上三層，地下一層，塔樓

預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)專項(xiàng)施工方案

高速公路（以下簡(jiǎn)稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長(zhǎng)260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障x(chóng)x高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000，

地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運(yùn)輸方案

本資料為：地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運(yùn)輸方案，共20頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

30m小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b專項(xiàng)施工方案

瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計(jì)為三跨斜交(30°)簡(jiǎn)支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺(tái)除0-A采用重力式橋臺(tái)外，其余橋臺(tái)均采用柱式橋臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，采用鉆孔灌注樁施工。下

拆除工程施工及渣土運(yùn)輸消納舊料處置方案

裝修改造工程施工階段的建筑垃圾，分布面廣，是一個(gè)嚴(yán)重的污染源。裝修工程施工階段必須加強(qiáng)對(duì)建筑垃圾的管理，文明施工，減少和消除二次污染。

土石方運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)

本資料為土石方運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸安全技術(shù)的交底

本資料為施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸安全技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.在遠(yuǎn)離電源或電源不能滿足要求的施工現(xiàn)場(chǎng)，可裝設(shè)柴油發(fā)電機(jī)、列車電站等發(fā)電設(shè)施。 2.發(fā)電站的站址選擇應(yīng)符合下列要求： 1)靠近負(fù)荷中心； 2)交通運(yùn)輸及線路引出方便； 3)設(shè)在

北京某商業(yè)廣場(chǎng)垂直運(yùn)輸施工方案

垂直運(yùn)輸方案 一、工程概況 1.工程簡(jiǎn)介 本工程為**大廈，建設(shè)地點(diǎn)位于北京市復(fù)興門(mén)與西單之間，長(zhǎng)安街南部的黃金地段，為長(zhǎng)安街收官王座，地下四層，地上十四層，建筑物總高度57m，總建筑面積約19.4萬(wàn)m2。 本工程地下室面積大，東西向長(zhǎng)約1

澆灌混凝土拌制+運(yùn)輸+澆筑+養(yǎng)護(hù)施工方案和技術(shù)交底

每次上第一盤(pán)混凝土?xí)r，先加水使攪拌筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，攪筒充分濕潤(rùn)后，將剩余積水倒凈

鏟土運(yùn)輸和基礎(chǔ)施工機(jī)械操作工安全技術(shù)示例

推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等操作人員必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格并取得主管單位頒發(fā)的資質(zhì)證后持證上崗。

重慶某藝術(shù)中心鋼骨柱制作、運(yùn)輸、安裝施工方案

重慶某藝術(shù)中心鋼骨柱制作、運(yùn)輸、安裝施工方案 包含 ****藝術(shù)中心位于重慶市****地區(qū)，西北方向?yàn)?***支路，東南方向臨近****巷路，總建筑面積約為30000m2。****藝術(shù)中心主要功能為大戲院和美術(shù)館，頂部標(biāo)高42m。 整體建筑

電氣設(shè)備裝卸及運(yùn)輸安全技術(shù)交底施工方案

本工程起吊物體的易損部分（如瓷套管等），宜卸下單獨(dú)起吊，起吊時(shí)不得承受外力，并應(yīng)以軟，物墊好，以防碰壞，所吊物件若有棱角或光滑部分，在棱角或滑面與繩索相接觸應(yīng)以軟物墊好，防止繩索受傷或打滑。

預(yù)制40米箱梁安裝運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案

K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。每座大橋40米箱梁有7片，共計(jì)

大橋維修工程梁板運(yùn)輸安裝專項(xiàng)施工方案

原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車，位于S320省道樅陽(yáng)縣境內(nèi)。全橋長(zhǎng)396.08米，本橋原設(shè)計(jì)全寬12.5米，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護(hù)欄。由于近年來(lái)車流量的增大、超載現(xiàn)象的增多，該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴(yán)