鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案

鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案，圖文詳解，通用的加工制作工藝，安裝方法，箱形柱、H型構(gòu)件的加工工藝要求

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

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某市斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質(zhì)條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設(shè)軌道。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運(yùn)輸力。

鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)及加工與運(yùn)輸方案

對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，包括完成深化設(shè)計(jì)模型、深化圖、各種報(bào)表等相關(guān)資料；配合加工、運(yùn)輸、安裝等各工序的正常工作需要；對(duì)深化設(shè)計(jì)工作進(jìn)行系統(tǒng)、有效的管理，包括進(jìn)度和質(zhì)量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量，是否

某地區(qū)斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運(yùn)輸要求，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業(yè)

通風(fēng)空調(diào)設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案

×航站樓通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為全空氣和新風(fēng)系統(tǒng)，共有各種型號(hào)規(guī)格機(jī)組 276 臺(tái)，分別安裝在地下一層的八個(gè)空調(diào)機(jī)房，I 段和 III 段塔臺(tái)上的二個(gè) 空調(diào)機(jī)房以及三層南北兩側(cè)九個(gè)機(jī)房, II 段東西兩側(cè)的 14.5 米板上等數(shù)十 個(gè)機(jī)房。 該工程面

人行景觀橋鋼箱梁吊裝、運(yùn)輸方案

中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時(shí)為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc (2).doc

地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運(yùn)輸方案

本資料為：地鐵盾構(gòu)法施工后配套軌道運(yùn)輸方案，共20頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

地標(biāo)性超高層建筑垂直運(yùn)輸方案

（1）核心筒內(nèi)水平結(jié)構(gòu)鋼筋采用在核心筒門洞處設(shè)置自爬式卸料平臺(tái)+塔吊進(jìn)行運(yùn)輸；模板及支撐體系采用井道內(nèi)安裝的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行運(yùn)輸。 （2）地面混凝土采用混凝土泵進(jìn)行泵送，零星混凝土采用吊斗+塔吊進(jìn)行運(yùn)輸。 （3）砌塊采用木托盤包裝，塔吊吊運(yùn)；砌

人行景觀橋鋼箱梁吊裝、運(yùn)輸方案..

中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時(shí)為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。 天橋橋面寬：5.5米（弧形造型）； 設(shè)計(jì)荷載： 人群：5

地鐵工程盾構(gòu)法施工后配套軌道運(yùn)輸方案

土壓平衡式盾構(gòu)法施工的后配套運(yùn)輸系統(tǒng)配置方案，涉及到與盾構(gòu)機(jī)能力匹配及施工進(jìn)度、一次配置成本或長期使用成本、對(duì)本標(biāo)段或今后不同標(biāo)段的適用性、以及施工管理的易操作性等問題。一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，如要達(dá)到較高的施工進(jìn)度必須配置強(qiáng)大的后配套運(yùn)輸系統(tǒng)。如要取

上海某大型車站鋼結(jié)構(gòu)制作、拼裝與運(yùn)輸方案

經(jīng)過研究施工技術(shù)文件(設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)要求等資料)，經(jīng)消化理解后，編制《鋼結(jié)構(gòu)制造工藝方案》、《鋼結(jié)構(gòu)制造驗(yàn)收規(guī)則》、完成施工圖轉(zhuǎn)換、焊接工藝評(píng)定、火焰切割工藝評(píng)定、涂裝工藝評(píng)定、工藝文件編制、工裝設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃編制等技術(shù)準(zhǔn)備工作

常州某下水道工程斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

斜井段開挖完成后，進(jìn)行基底清基，清基完成后，上平段、漸變段底拱120°擴(kuò)挖段、斜井段及主管段底拱120°澆筑20cm厚的C20混凝土墊層。確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度

地標(biāo)性超高層塔樓鋼結(jié)構(gòu)制作及運(yùn)輸方案

本工程鋼結(jié)構(gòu)總量約56800t，工程體量大，結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多變。主要包括鋼柱、鋼梁、桁架、剪力墻鋼板、裙房天幕等構(gòu)件。其中鋼柱有圓管柱、箱型柱、T型柱、H型柱、十字型柱、異型組合柱等多種形式。

超高層建筑材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)堆放及運(yùn)輸方案

本工程系超高層建筑，地面設(shè)有1座39 層的主樓,高度為169.9米，其中第10 層及第24 層設(shè)有2 個(gè)避難兼設(shè)備層。1座輔樓12 層，高度為54.9米。

[上海]復(fù)旦大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)加工制作及運(yùn)輸方案

本工程總建筑面積約93436㎡；其中地下部分41756㎡；地上部分51546㎡；地下3層，地上12層，結(jié)構(gòu)高度不超過50米;鋼筋混凝土框架-剪力墻腹鋼桁架、整體懸挑結(jié)構(gòu)采用空腹鋼桁架。本項(xiàng)目共包括C1-04、 C1-08和C2-05(a)三

超高層建筑施工各階段垂直運(yùn)輸方案

本工程的建筑高度為273m，其超高的施工高度和多專業(yè)、多工種、大體量的施工材料等，都給垂直運(yùn)輸帶來了很大的壓力和難度。因此作為工程的總承包商必須綜合各相關(guān)專業(yè)的運(yùn)輸需求，合理選擇和布置垂直運(yùn)輸設(shè)備，并根據(jù)不同施工階段和不同運(yùn)輸設(shè)備，通過合理

軌道交通區(qū)間復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)吊出及拆機(jī)運(yùn)輸方案

XX互通樞紐立交共涉及A、B、C、D四座匝道橋及百家壩1、2號(hào)橋兩座拼寬橋，其中A匝道橋3-4號(hào)墩、17-18號(hào)墩、C匝道橋1-2號(hào)墩、19-20號(hào)墩、D匝道橋22-23號(hào)墩上跨XX國道，且除A匝道3-4號(hào)墩及C匝道19-20號(hào)墩跨國道為T

地標(biāo)性超高層建筑垂直運(yùn)輸方案（A3版式 56頁）

根據(jù)施工垂直運(yùn)輸對(duì)象的不同，在施工過程中選擇塔式起重機(jī)、施工電梯、永久電梯、卷揚(yáng)機(jī)、混凝土輸送泵作為本工程建筑施工垂直運(yùn)輸設(shè)備。

[天津]地標(biāo)性超高層塔樓鋼結(jié)構(gòu)制作及運(yùn)輸方案（a3版式 50頁）

本資料為[天津]地標(biāo)性超高層塔樓鋼結(jié)構(gòu)制作及運(yùn)輸方案（a3版式 50頁）， 我單位與XXXX鋼機(jī)股份有限公司、XX市XX集團(tuán)鋼構(gòu)公司、XXX鋼結(jié)構(gòu)（江蘇）有限公司、XXXX鋼結(jié)構(gòu)有限公司等國內(nèi)一線鋼結(jié)構(gòu)制作單位合作緊密，并建立起長期合作關(guān)系

上海某大型車站鋼結(jié)構(gòu)制作、拼裝與運(yùn)輸方案（管桁架、鋼管柱、h型鋼）

焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)是編制焊接工藝的依據(jù)，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求以及有關(guān)的鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范的規(guī)定，編寫《焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)方案》報(bào)業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師審批，然后根據(jù)批準(zhǔn)的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)方案，摸擬實(shí)際的施工條件和環(huán)境，逐項(xiàng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定

重慶市軌道交通xx線XXX工程 XX區(qū)間復(fù)合式TBM(盾構(gòu)機(jī)) 吊出及拆機(jī)運(yùn)輸方案

由中國中鐵xxxx有限公司承建的重慶軌道交通xx線二期復(fù)合式TBM試驗(yàn)段xx段位于重慶市北碚區(qū)xx鎮(zhèn)，由xx北橋頭路基段——xx站——xx站—xx站五個(gè)子單位工程組成，全長約7999m（雙線延米），其中復(fù)合式TBM掘進(jìn)長度5721.8雙線延

道岔吊卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)專項(xiàng)方案

道岔吊卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)專項(xiàng)方案等等

混凝土試配攪拌運(yùn)輸工程方案

本資料為混凝土試配攪拌運(yùn)輸工程方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

垂直運(yùn)輸安全技術(shù)交底方案

機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常

砼澆搗運(yùn)輸施工方案.doc

貨物運(yùn)輸安裝調(diào)試服務(wù)方案

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄。

上跨橋運(yùn)輸?shù)跹b安全專項(xiàng)施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢(shì)為平原地形，起伏較??；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

[成都]貿(mào)易廣場(chǎng)暖通設(shè)備運(yùn)輸與吊裝方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 工程概況：工程塔樓及地庫A區(qū)通風(fēng)與空調(diào)機(jī)電設(shè)備共有 148臺(tái)。設(shè)備層主要位于 負(fù)一層、負(fù)二層、38層、39層及夾層，主要設(shè)備混流風(fēng)機(jī)、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心風(fēng)機(jī)、軸流防爆風(fēng)機(jī)等，其中混流風(fēng)機(jī)、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心

內(nèi)蒙某電廠大型設(shè)備運(yùn)輸卸車就位方案

施工中使用的專業(yè)工器具都必須經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格并做好記錄。鋼軌無彎曲變形、裂紋、不光滑現(xiàn)象，鋼軌表面打磨光滑

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸設(shè)計(jì)方案

引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管，為圓形斷面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長度為L＝159.867m，開挖直徑8.5m，岔管段長度為L=12.621m，為漸變斷面。支管段開挖直

低溫甲醇洗五臺(tái)塔器運(yùn)輸及吊裝方案

因這五臺(tái)塔均為利舊設(shè)備，塔的吊耳已在南非拆除時(shí)使用過，故本方案不再對(duì)這些設(shè)備的吊耳進(jìn)行重新計(jì)算。

斜井有軌運(yùn)輸出渣方案及軌道布置

斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要，更好的進(jìn)行無軌和有軌運(yùn)輸方式的銜接和轉(zhuǎn)序，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)洞50m長度范圍內(nèi)出渣采用裝載機(jī)端裝至洞口5t自卸汽車運(yùn)輸出渣；50～100m內(nèi)采用ZL30B側(cè)翻裝載機(jī)裝渣，5t自卸汽車運(yùn)輸出

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

某運(yùn)輸公司家屬院工程植筋施工方案

本工程位于西安市大慶路東段南側(cè)，東靠大慶路小學(xué)，西靠勞動(dòng)村，南靠運(yùn)輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結(jié)構(gòu)，2#為12層剪力墻結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)工程需要采用植筋膠植筋。

長洪路前段道路及管網(wǎng)工程箱梁運(yùn)輸?shù)跹b方案

梁全長60.8米。橋梁設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計(jì)24片箱梁。邊梁高1.6米，寬2.77m，重量91噸；中梁高1.6米，寬2.24米，重量88.2噸。小箱梁在2號(hào)橋臺(tái)右側(cè)梁場(chǎng)預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

橋梁鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。

北京某劇場(chǎng)直燃機(jī)運(yùn)輸及吊裝方案

某劇場(chǎng)工程位于北京市某大街，為改造項(xiàng)目，主樓為鋼結(jié)構(gòu)，總建筑面積6085平方米，地下一層，建筑面積為1923平方米，地上局部三層，建筑面積為4162平方米，檐高21.69米；東配樓為磚混結(jié)構(gòu)，總建筑面積為2403平方米，地上四層。 搬運(yùn)設(shè)備

鋼屋架（運(yùn)輸、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過）

④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結(jié)構(gòu)區(qū)域，其他軸線為附垮區(qū)域，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸，共11榀，30m長的6榀，24m長的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年，抗震等級(jí)為一級(jí),建筑結(jié)構(gòu)安全等