橋梁鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。

深圳市羅沙路改造工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁運(yùn)輸?shù)跹b方案

深圳市羅沙路改造工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁運(yùn)輸?shù)跹b方案

城市橋梁施工測量方案

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

橋梁施工測量專項(xiàng)方案

XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一

橋梁病害維護(hù)方案Word

(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01－2003) (2)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 (JTG D60－2004) (3)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D62－2004) (4)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》 (J

橋梁施工安全專項(xiàng)方案

本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

某橋梁組織方案文本.doc

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

某橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程位于江陰市區(qū)，東面與環(huán)城北路連接，西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連，主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì)、具體，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對實(shí)

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

橋梁施工防洪防汛應(yīng)急方案

橋梁施工防洪防汛應(yīng)急方案

橋梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

城市橋梁施工測量方案（中冶）

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc

橋梁改造工程交通組織方案

XX橋位于XX南北路的分界處，是連接XX區(qū)、XX區(qū)的重要橋梁之一?，F(xiàn)有老橋的斷面組成為3.25m（人行道）+7m（慢車道）+4.1m（分隔帶）+13m（快車道）+4.1m（分隔帶）+7m（慢車道）+3.25m（人行道），總寬41.7m。其中

橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

某工程橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案

鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案，圖文詳解，通用的加工制作工藝，安裝方法，箱形柱、H型構(gòu)件的加工工藝要求

宜昌橋梁場冬季組織方案

宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場，承擔(dān)宜萬鐵路的T梁預(yù)制任務(wù)，年產(chǎn)T梁800孔左右，是宜萬線上第一大橋梁預(yù)制場，對宜萬線的修建工程起著重要的作用。

橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

橋梁防撞護(hù)欄施工 方案

本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項(xiàng)目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林

橋梁下構(gòu)冬季施工 方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩，橋墩不高，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩，高度均在14m以下，橋臺采用

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計(jì)橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計(jì)37個。

橋梁下構(gòu)冬季施工方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩，橋墩不高，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩，高度均在14m以下，橋臺采用

橋梁墩柱專項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

某橋梁施工組織設(shè)計(jì) 方案

本工程位于江陰市區(qū)，東面與環(huán)城北路連接，西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連，主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。是連接江陰市東西向主要交通干道五星路上的城市橋梁，設(shè)計(jì)范圍K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主線全長

橋梁支架地基加固方案

針對本橋地質(zhì)情況比較復(fù)雜，有素填土，厚度0~3.0米、淤泥質(zhì)粘土，厚度0~1.4米、粘土，厚度0~6.0米，（見設(shè)計(jì)總說明中有關(guān)工程地質(zhì)部分），地基承載力較差且不均勻，擬采取杉木群樁聯(lián)網(wǎng)加固處理。 在橋梁鋼管支架的每根立桿位置打入一根直徑1

塘康公路某橋梁板安裝方案

某橋起止樁號為K3+407.98~K3+442.02，橋長34.04米,上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力簡支空心板,全橋在0#、3#橋臺設(shè)伸縮縫，全橋共計(jì)三跨10米，共有空心板51片，最大安裝重量為9.5T。至年4月25日中板已全部完成，且最后一個3#

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

橋梁檢測方案模板詳解

道路等級：城市次干路；計(jì)算行車速度：40km/h，路幅寬度30m； （2）設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城－A級；人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 11-2011)的10.0.5條計(jì)算，取不利值。欄桿豎向設(shè)計(jì)荷載1.2kN/m，欄桿水平向外設(shè)

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座，橋梁全長1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉

橋梁圍堰施工專項(xiàng)方案

寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機(jī)場路以南、鄞州大道以東的地塊，西鄰花廳港河，北靠西塘河及機(jī)場路，東、南接規(guī)劃道路，南側(cè)有高壓線與用地界平行。

危舊橋梁的加固方法方案

舊橋加固改造工程同其它任何事情一樣，有其內(nèi)在的規(guī)律，在做某座橋梁的具體加固設(shè)計(jì)時都有一定的技巧，都要遵循一定的步驟，同時又極具創(chuàng)造性。所以，我們應(yīng)通過創(chuàng)造性的工作去盡力解決舊、危橋的加固改造工作。盡管每座橋梁的修復(fù)工程具有各自的特點(diǎn)，但

大橋橋梁專項(xiàng)安全方案

該高速公路為路基橋梁綜合標(biāo)，全長為10.928km。本標(biāo)段主線設(shè)大橋3座，長1841.35m，中橋6座，長396.15m，無小橋。其中立柱380根、蓋梁192個、板梁754片、箱梁456片。為確保以上構(gòu)件的施工安全，特制定該專項(xiàng)安全方案。

橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案2

漢渠橋位于河?xùn)|總干渠 K2+700 處，橋梁總長度 42 米，孔徑為 3 等跨 14 米跨徑，上部結(jié)構(gòu)采用空心板，下部采用柱式墩臺，剛性擴(kuò)大 基礎(chǔ)。橋面凈寬 11.5 米，與道路同寬，橋下凈空高度 1.0 米，最大水 位 1136.12 米