資料目錄 某過鐵路頂管工程施工方案 內容簡介 頂管采用頂進φ1800mm混凝土管,在其內安裝φ900mm壓力管,內容包括頂管工藝流程、工作坑降水及支撐、頂進設備安裝、頂進施工、減阻泥漿的運用、井下測量及沉降點觀測、頂管施工的質量檢驗,并附圖
沉井施工程序: 基坑測量放樣基坑開挖刃腳墊層施工立井筒內模和支架鋼筋綁扎立外模和支架澆搗混凝土養(yǎng)護及拆模封砌預留孔井點安裝及降水鑿除墊層、挖土下沉沉降觀察鋪設碎石及混凝土墊層綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土混凝土養(yǎng)護素土回填。
公司有從事給排水工程建設達四十余年的專業(yè)施工隊伍,有大量具有類似工程施工經(jīng)驗的人才,并在施工技術規(guī)范、標準以及施工工法編制領域,表現(xiàn)出很強的實力,對保證工程質量具有極大優(yōu)勢。
本期工程服務范圍內設計旱流污水時為15萬m3/d,截流倍數(shù)為2,設計截流污水量45萬m3/d,主要工程內容包括:截污管管道設計;截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計;以及管基處理、基坑支護等設計內容。
本工程中標后,為保證安全、優(yōu)質、快速、經(jīng)濟地完成施工任務,我集團公司將本工程列為重點工程項目,對本工程提供資金、設備、物資和技術的重點支持。
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
頂管工程施工組織設計方案頂管工程施工組織設計方案頂管工程施工組織設計方案頂管工程施工組織設計方案頂管工程施工組織設計方案
頂管結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節(jié),管節(jié)接口采用“F”型承插式,接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節(jié)外形尺寸為6000mm×4300mm,管壁厚為500mm,長度為1.5m,單節(jié)重約34.8t;管節(jié)混凝土強度為C50,抗
溫州火車站站房屋面長228.4m,寬60.4m。屋面鋼結構為平面管桁架結構和倒三角管桁架組成,鋼結構主要材質為Q345B。支座采用抗震鉸支座,鋼管連接采用相貫線和鑄鋼件連接。
XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里,粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里,鋪新岔17組、粒料道床12737立方米。 XX(含)至XX南(不含)為設計行車速度200km/h的客貨共線鐵路,一次鋪設跨區(qū)間無縫線路。XX至X
(1)第四水廠水源工程施工招標文件; (2)招標文件澄清及答疑; (3)工程招標圖紙; (4)根據(jù)ISO9001:2000 標準建立的質量體系文件; (5)招標文件要求的技術規(guī)范標準: 《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-200
某鐵路工程施工方案;峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,其中江西省境內67.608km,福建省境內182.564km;
擬建場地地形起伏大,管道中軸線由西向東延伸至取水泵房為871.81m,穿越長江中一堤埂一稻田一村莊一土公路一塘溝一稻田等,2.10m,江底(ZK1 號孔)孔口標高為-8.76m,高差20.23m,管道軸線中部有一水塘分布,寬約21.00m,
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867~DK7+110,全長3243m,為雙線隧道,最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上,其余均位于直線段上,洞內縱坡為+4.8‰,-3‰的人字坡。
管道支架的設置和選型要保證正確,符合管道補償移位和設備推力的要求,防止管道振動。管道支架滿足管道的穩(wěn)定和安全,允許管道自由伸縮并符合安裝高度。
XX區(qū)XX路過路熱力管道頂管施工工程,XX路南北兩側共有工作坑1座,接收井1座,頂管單線長度L:52米雙管同時頂進,共計104米。頂管管材采用¢1400混凝土管。 方案根據(jù)管道所處土層性質、管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構筑物和各種
由于管道穿越砂質土、雜填土及流塑土,加之管道沿線建筑均為高層民居,建成較早,房屋基礎一般為砂泥或淺樁基礎,若采用原設計大開挖方案,必然影響房屋建筑穩(wěn)定及安全;河濱路及河濱南路段勢必挖破砼路面,造成周圍環(huán)境行車均受影響;穿松崗河底污水管道段,
2.空調風系統(tǒng)安裝 2.1通風空調管道的測繪 2.1.1工藝流程:檢查預留孔洞和埋件→測量步驟(加實測)→加工草圖繪制 2.1.2先按設計圖紙繪制一張簡單的草圖,將設計給定的尺寸先注在圖中,以便測繪時使用。 2.1.3加工草圖的繪制:根據(jù)草
本工程過中山大道頂管工程位于XX路,XX南側,為過XX大道地下人行通道。由于該處為廣州市主要交通道路,客流量和車流量都很大;且地下管線眾多,遷改難度極大,遷改費用極高。所以考慮環(huán)境及人流集散的需要,下穿天河路由南向北方向的一條長為約35m的
×××路位于×××。道路紅線寬度為100米,為機非分流的城市快速路。污水管位于道路中心線南側15.5米,管徑為φ1200,平均埋深為6.5~7.0米。頂管工程分二段,第一段從21#井開始,穿越×××向東,在35#井處向南折入泵站至泵站進水閘
擬建場地地形起伏大,管道中軸線由西向東延伸至取水泵房為871.81m,穿越長江中一堤埂一稻田一村莊一土公路一塘溝一稻田等,2.10m,江底(ZK1 號孔)孔口標高為-8.76m,高差20.23m,管道軸線中部有一水塘分布,寬約21.00m,
項目名稱:第四水廠水源工程 建設地點:xxx 農村 建設規(guī)模:設計供水能力為20 萬噸/日,一期建設規(guī)模為10 萬噸/日 承包方式:包工包料、包質量、包工期 資源來源:企業(yè)自籌 建設單位:xxx 首創(chuàng)水務有限責任公司 設計單位:中國市政工程
本工程從堤邊至泵站的輸水管道采用機械頂管,水下管道采用岸上拼裝,浮運沉管安裝,取水頭部采取岸上拼裝,用船吊裝到位,取水泵房下部構筑物和工作井采取沉井施工。
本工程刃腳踏腳部分的內模采用磚砌結構,寬度與刃腳同寬,井身內模支架采用空心鋼管支撐,鋼管支架必須架設穩(wěn)固,如有必要,可采用對撐支架,增加內模的穩(wěn)定性。
鐵路頂管工程施工方案
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