本工程主要說(shuō)明涂裝車(chē)間網(wǎng)架工程安裝情況。 涂裝車(chē)間主要由噴砂車(chē)間和噴漆車(chē)間組成,均為網(wǎng)架結構。 本工程網(wǎng)架結構拱高約2.7m,最大跨度為42m,兩頭與混凝土框架柱伸出牛腿進(jìn)行連接,網(wǎng)架兩邊○A、○L軸線(xiàn)處為門(mén)框梁,其中門(mén)框梁與混凝土框架柱和
進(jìn)行進(jìn)貨檢驗和試驗、過(guò)程檢驗和試驗、網(wǎng)架構件出廠(chǎng)前的最終檢驗。對不合格品進(jìn)行控制,嚴防使用和安裝。向項目部提供所需的檢驗表格
總裝車(chē)間鋼網(wǎng)架結構工程施工組織設計方案,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本工程總裝車(chē)間主廠(chǎng)房長(cháng)344.82米、寬112.48米;網(wǎng)架下弦最低高9.0米,網(wǎng)架下有工藝設備及公用管道等吊掛荷載。廠(chǎng)房?jì)扔懈麻g辦公室和輔助用房。廠(chǎng)房西側有卸貨棚,卸貨棚長(cháng)312米,寬24.6米;下弦最低標高5.50米,總建筑面積為43
某汽車(chē)有限公司總裝車(chē)間鋼網(wǎng)架結構工程施工方案,鋼結構、鋼網(wǎng)架結構:2/01軸~5軸/A軸~R軸鋼結構、鋼網(wǎng)架結構、屋面墻面等制作、安裝。
施工方案的選擇是單位工程施工組織設計中的核心,確定的恰當與否,直接影響單位工程的施工效果。 一、鋼結構施工方法 鋼結構采用汽車(chē)吊進(jìn)行鋼柱吊裝,吊裝就位后軸線(xiàn)定位后進(jìn)行混凝土澆灌。 二、網(wǎng)架施工方法 現在,隨著(zhù)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家加工工藝的不斷提高,
本著(zhù)經(jīng)濟的原則,本施工組織設計強調了該工程的施工方法為滑移腳手,高空散裝的方法,節省了大量的搭設腳手架費用
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本工程總裝車(chē)間主廠(chǎng)房長(cháng)344.82米、寬112.48米;網(wǎng)架下弦最低高9.0米,網(wǎng)架下有工藝設備及公用管道等吊掛荷載。廠(chǎng)房?jì)扔懈麻g辦公室和輔助用房。廠(chǎng)房西側有卸貨棚,卸貨棚長(cháng)312米,寬24.6米;下弦最低標高5.50米。總建筑面積為43
雙瑞特種裝備產(chǎn)業(yè)基地一期工程4#中試車(chē)間該工程位于洛陽(yáng)市高新區濱河北路與安康路交匯處西北角。
某紡織車(chē)間工程施工方案,鄂州XX工程染整車(chē)間平面呈長(cháng)方形,占地面積15486m2,總建筑面積約16891m2,由一平面尺寸為192.6m×68m的主車(chē)間和東、西、南三向附房組成。
某錨桿車(chē)間工程施工方案,1)本工程圖紙尺寸除注明外,一律以毫米為單位,總平面圖以米為單位。 2)墻體:標高1.20米以下采用MU10煤矸石實(shí)心磚M5.0混合砂漿砌筑,標高1.20米以上墻體采用0.4mm彩鋼板。
某聯(lián)合車(chē)間工程施工方案某聯(lián)合車(chē)間工程施工方案某聯(lián)合車(chē)間工程施工方案
某工廠(chǎng)車(chē)間倉庫工程施工方案,工程為一工廠(chǎng)庫房車(chē)間,建筑面積地上4507m2,地下室741m2,共計5248m2。新建工程地下室為五級人防現澆鋼筋混凝土整體結構
某鈣業(yè)廠(chǎng)車(chē)間工程施工方案,本工程劃分為二個(gè)工區,各工區要充分利用平面、空間和時(shí)間,組織平行流水立體交叉作業(yè),根據各工程的施工難易程度和工期要求,穿插施工,爭取時(shí)間,確保工程按總網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃目標的實(shí)現。
某模樣車(chē)間工程施工方案某模樣車(chē)間工程施工方案某模樣車(chē)間工程施工方案
模樣車(chē)間工程施工方案模樣車(chē)間工程施工方案模樣車(chē)間工程施工方案
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
網(wǎng)架工程(滑移)施工方案網(wǎng)架工程(滑移)施工方案網(wǎng)架工程(滑移)施工方案
本工程為精密分公司二車(chē)間建設項目,工程地點(diǎn)位于山西省太原市山西機床廠(chǎng)廠(chǎng)區內。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司。質(zhì)量要求符合現行國家有關(guān)工程施工驗收規范和標準的要求 爭創(chuàng )創(chuàng )優(yōu)工程。
經(jīng)對設計圖紙及施工場(chǎng)地仔細研究分析,并反復比較幾種安裝方案后,從安全性、經(jīng)濟性、以及施工質(zhì)量和進(jìn)度等方面綜合考慮,結合現場(chǎng)條件,我公司有針對性地設計了三種施工方案。
工程外腳手架搭設依據JGJ130-2001《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》要求編制的。××生產(chǎn)車(chē)間位于××路B車(chē)間東側,由××公司承建,建筑面積為13006.15 m2為框架結構。該工程高為14.7米,局部18.4米,架子為單排鋼管
本工程為四川省******有限責任公司燒結工程的配料室、一混車(chē)間和二混車(chē)間,其中配料室為一裝配式的單層排架結構,跨度24 m, 長(cháng)度84 m 檐口高度19.2m,廠(chǎng)房主要由工字型柱,吊車(chē)梁、柱間撐、鋼屋架、大型屋面板、磚砌體圍護結構構成,建
黃陵******公司Ⅱ期工程污水處理車(chē)間工程屋頂共分為兩塊,第一塊的跨度為21.5m,長(cháng)度為 45m,面積為967.5 m2;第二塊的跨度為12m,長(cháng)度為 45m,面積為540 m2;網(wǎng)架總面積約1500 m2。總重量約30噸,網(wǎng)架矢高分別
江陰江麗三號車(chē)間工程施工方案江陰江麗三號車(chē)間工程施工方案
某成品車(chē)間建設工程施工方案某成品車(chē)間建設工程施工方案某成品車(chē)間建設工程施工方案
? 工程名稱(chēng):黃陵******有限公司Ⅱ期工程污水處理車(chē)間工程(屋頂網(wǎng)架安裝工程) ? 項目業(yè)主:陜西省黃陵******有限公司 ? 工程地點(diǎn):陜西省黃陵縣**鎮 ? 工期要求:開(kāi)工日期以業(yè)主下達開(kāi)工令為準,總工期為30天 ? 質(zhì)量要求:達
本資料為:某有限公司車(chē)間工程施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
本工程網(wǎng)架結構形式為正交正放四角錐螺栓球節點(diǎn)與焊接球節點(diǎn)相結合的混合節點(diǎn)網(wǎng)架,網(wǎng)架周邊邊桁架采用管-管相貫的焊接節點(diǎn)桁架。
施工范圍:為寶慶煤電工程干煤棚網(wǎng)架施工,具體范圍與設計院施工圖紙《干煤棚網(wǎng)架詳圖(F5201S-T0541)》一致。包括網(wǎng)架制作、運輸、安裝,網(wǎng)架上檁條、走道、爬梯制作安裝,壓型鋼板安裝、防腐、標志漆,鋼結構除銹防腐、防火油漆等。
某鋼網(wǎng)架體育館工程施工方案,本工程為一綜合體育設施,占地面積40萬(wàn)m2,東西寬400mm,南北長(cháng)1050m,地上工程大小共17項,其中鋼結構安裝工程有綜合體育場(chǎng)的大型鋼結構挑棚和綜合體育館的大型鋼結構網(wǎng)架
原則上施工總平面設計綜合考慮了盡量節約施工用地,在能夠保證施工順利進(jìn)行的情況下,盡可能減少臨設投資加快施工準備。
本工程為***室內網(wǎng)球場(chǎng),建設地點(diǎn)位于**路與**交叉口。結構形式為鋼筋砼框架結構,主樓軸線(xiàn)尺寸東西長(cháng)22.5m,南北長(cháng)45m,建筑層數單層,局部二層,建筑高度11.65m,建筑面積為1202.91m2。抗震設防烈度為6度,丙類(lèi)建筑,耐火等
第一章 編制說(shuō)明 一、編制依據: (一)國道318線(xiàn)中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A(yíng)合同段招標文件、投標文件、兩階段施工圖設計。 (二)施工規范: 1、公路路基施工技術(shù)規范 (JTJ033-95); 2、公路橋涵施工技術(shù)規范 (JTJ
1、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查、調整錨固點(diǎn)的放線(xiàn)定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗。 2、關(guān)鍵工序施工方法
車(chē)間網(wǎng)架工程施工方案
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