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火災應急廣播，消防電話(huà)的設計要求
資料是火災應急廣播和消防電話(huà)的設計要求，包括火災應急廣播、消防專(zhuān)用電話(huà)、消防控制室（中心）的設計、火災自動(dòng)報警系統的供電和消防專(zhuān)用設備的供電的設計要求，共23頁(yè)。
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消防控制室布置和設計要求的規范
火災自動(dòng)報警系統有關(guān)于消防控制中心的的布置要求的規范，介紹消防控制室里面需要的消防設備健康系統的必要性和重要性。
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消防控制室位置選擇及相應的設計要求
詳細的綜合了個(gè)規范內對消防控制室的位置及其他設計要求及設計要點(diǎn)
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北京某地鐵出站口過(guò)渡性商業(yè)建筑工程電氣施工方案
本工程為北京某地鐵出站口過(guò)度商業(yè)建筑，該項目位于地鐵車(chē)站頂板、出入口、風(fēng)道和區間隧道的正上方，自南向北由C1、C2、D1、D2四個(gè)區組成 C1區：西北側位于地鐵車(chē)站、東南出入口、區間隧道的正上方，為兩層框架結構，局部地下一層； C2區：位于
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北京某地鐵出站口過(guò)渡性商業(yè)建筑工程電氣施工組織方案
內容簡(jiǎn)介 本工程采用低壓進(jìn)線(xiàn),電源均引自場(chǎng)區外的變電站：C1區引入2路220/380V市電到本樓配電室；C2區引入1路220/380V市電到本樓配電室；D1區引入2路220/380V市電到本樓配電室；D2區引入1路220/380V市電本樓配
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地鐵消防給排水設計關(guān)于地鐵排水深化設計的文章
本文詳細介紹了地鐵給排水設計中各系統的組成和注意事項，針對于排水方面進(jìn)行了深入的展開(kāi)。
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地鐵車(chē)站給排水消防設計的細部?jì)?yōu)化
地鐵車(chē)站具有建筑結構復雜，涉及專(zhuān)業(yè)繁多，安裝空間受限，專(zhuān)業(yè)協(xié)調難度較大等特點(diǎn)。作為給排水專(zhuān)業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限，管線(xiàn)預埋穿梁，水管風(fēng)管“打架”等問(wèn)題，本人從事地鐵給排水專(zhuān)業(yè)設計多年，特結合自己的經(jīng)驗對地鐵給排水消防的細部問(wèn)題提出優(yōu)化建議。
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畢業(yè)設計的目的及要求
畢業(yè)設計不同于畢業(yè)論文，它的組成部分不只是一篇學(xué)術(shù)論文，其中包括：畢業(yè)設計圖紙+開(kāi)題報告+任務(wù)書(shū)+實(shí)習報告+說(shuō)明書(shū)正文。
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某工程消防施工組織設計
針對辦公大樓消防系統的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規范規程進(jìn)行施工。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進(jìn)行安全施工。
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小空間躍層建筑消防設計
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內通過(guò)室內樓梯或自動(dòng) 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
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廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇
廣東某廠(chǎng)區消防設計專(zhuān)篇： 本廠(chǎng)區規劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2。
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住宅設計疏散要求匯總
住宅設計疏散要求匯總，將住宅設計疏散的各種情況總結，整理。便于設計過(guò)程中的快速查詢(xún)，方便,準確。
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某工程消防組織施工設計
本工程系東關(guān)城消防工程，位于重慶市大足區。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米。
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高層辦公及賓館消防設計
建筑設計布局，改造成賓館辦公樓設計，為某地區的宿舍改造，包括從底層到頂層的建筑設計圖紙
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萬(wàn)科住宅統一設計要求
目錄 第一部分：住宅設計統一技術(shù)措施 一．總平面設計 1．間距 2．消防 3．流線(xiàn)設計 4．附屬用房 5．摩托車(chē)、自行車(chē)存放 二．單元戶(hù)型設計 1．玄關(guān) 2．廚房 3．衛生間 4．陽(yáng)臺 5．門(mén) 6．窗 7．空調 8．油煙機 10.熱水器 1
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潔凈廠(chǎng)房消防設計探討
潔凈廠(chǎng)房是一類(lèi)非凡的生產(chǎn)廠(chǎng)房，對其防火設計除應滿(mǎn)足規范基本要求外，更應因地制宜、實(shí)事求是的制定設計方案。另外在滿(mǎn)足建筑防火設施時(shí)，應提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價(jià)值昂貴的設備的自帶滅火設施
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消防設計手冊2007.08.27
各類(lèi)由各類(lèi)火災報警控制器、手動(dòng)控制盤(pán)、氣體滅火盤(pán)、樓層顯示器、感煙及感溫探測器、輸入及輸出模塊、手動(dòng)火災報警按鈕、消火栓按鈕、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動(dòng)報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
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關(guān)于在消防設計中的一點(diǎn)建議
在消防設計規范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見(jiàn)解
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建筑消防設計電氣說(shuō)明
結構形式為框架結構；建筑抗震設防類(lèi)別為丙類(lèi)，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場(chǎng)地類(lèi)別:三類(lèi);特征周期Tg=0.45sec營(yíng)業(yè)廳每層為一個(gè)防火分區，防火分區面積≤2500㎡。
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消防設計+施工指導+驗收
消防設計+施工指導+驗收（城市消防站建筑標準+獨立式感煙火災探測報警裝置設計、安裝及驗收規范 DB-50-288-2008+【粵】DBJT15-77-2010電氣火災監控系統設計、施工及驗收規范+14X505-1火災自動(dòng)報警系統設計規范圖示
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淺析消防設計缺陷百例
在總線(xiàn)制聯(lián)動(dòng)系統設計中，消防控制室未考慮手動(dòng)直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統。
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地鐵施工消防應急預案
火災事故應急預案的編制是為了科學(xué)地指導和規范火災事故的應急救援活動(dòng)，及時(shí)和有效控制災情的發(fā)展與擴大，減少事故后果而進(jìn)行的一項重要工作。
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某酒店裝修消防設計文件
酒店二次裝修消防設計文件，采用最新2015版規范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個(gè)部位）作出確定，并通過(guò)消防審查；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來(lái)的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據建筑工程
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GB501572003地鐵設計規范
本資料為，GB 50157-2003地鐵設計規范，所包含內容比較齊全，內容詳實(shí)，可供設計師下載參考。
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地鐵1號線(xiàn)施工組織設計
本標段線(xiàn)路由四惠站至高碑店車(chē)站（東），線(xiàn)路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區，與其并行至高碑店站
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掌握墻體和幕墻的設計要求
本資料為掌握墻體和幕墻的設計要求，主要內容： 認識墻體的構造 一、墻體的類(lèi)型及設計要求 二、結構布置方式與墻體承重方案 三、磚墻構造 四、砌塊墻的構造 五、墻體細部構造 六、 隔墻構造 裝修墻面 一、墻面裝修的作用 二、墻面裝修的種類(lèi) 安裝
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設計要求及荷載效應組合
本資料為設計要求及荷載效應組合，主要內容： 4.1 承載力計算 4.2 側移限制 4.3 舒適度要求 4.4 穩定和抗傾覆 4.5 抗震結構延性要求和抗震等級 4.6 荷載效應組合及最不利內力
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荷載效應組合及設計要求
本資料為荷載效應組合及設計要求，主要內容： 1 荷載概率模型及荷載代表值 一、作用與作用效應 二、荷載的概率模型 二、總體風(fēng)載效應與局部風(fēng)載效應 2 地震作用 一、地震作用的特點(diǎn) 二、水平地震作用計算方法 三、結構自振周期計算 3 結構設計
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深圳某段地鐵投標設計
因投標人施工的深圳地鐵一期工程4標段及11標段即將竣工驗收，投標人本著(zhù)“節約資源、降低成本”的原則，將以上兩個(gè)標段剩余的大量可利用的生產(chǎn)、生活活動(dòng)房屋及臨時(shí)工程設施投入到27標段的臨時(shí)工程設施的建設中，故現場(chǎng)經(jīng)費按0.5%計列。
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醫院空調系統設計一般要求
醫院的通風(fēng)與空調機應采用容易消毒、清洗，停機后容易保持干燥、無(wú)積水的專(zhuān)用醫用通風(fēng)空調機組。沒(méi)有特殊要求不應在機組內安裝紫外線(xiàn)燈等消毒裝置。不得使用淋水式空氣處理裝置,不宜采用風(fēng)管式加濕器。
地鐵出站口消防設計要求
地鐵出站口消防設計要求專(zhuān)題，為您提供地鐵出站口消防設計要求相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載地鐵出站口消防設計要求相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多地鐵出站口消防設計要求相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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