新建鐵路大同至西安線(xiàn)運城至西安段10標段臨風(fēng)公路特大橋,全長(cháng)為6952.4m,在臨猗縣皮士村跨越臨風(fēng)公路。大西鐵路與臨風(fēng)公路交叉處鐵路里程為DK689+670;交叉形式為鐵路上跨臨風(fēng)公路,線(xiàn)路交叉角33°。連續梁按已建臨風(fēng)公路中心線(xiàn)對稱(chēng)布跨
新建鐵路大同至西安線(xiàn)運城至西安段10標段臨風(fēng)公路特大橋,全長(cháng)為6952.4m,在臨猗縣皮士村跨越臨風(fēng)公路。大西鐵路與臨風(fēng)公路交叉處鐵路里程為DK689+670;交叉形式為鐵路上跨臨風(fēng)公路,線(xiàn)路交叉角33°。連續梁按已建臨風(fēng)公路中心線(xiàn)對稱(chēng)布跨
新建鐵路大同至西安線(xiàn)運城至西安段10標段臨風(fēng)公路特大橋,全長(cháng)為6952.4m,在臨猗縣皮士村跨越臨風(fēng)公路。大西鐵路與臨風(fēng)公路交叉處鐵路里程為DK689+670;交叉形式為鐵路上跨臨風(fēng)公路,線(xiàn)路交叉角33°。連續梁按已建臨風(fēng)公路中心線(xiàn)對稱(chēng)布跨
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1.地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長(cháng)期的歷史演變,強
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線(xiàn)路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫村,止點(diǎn)位于普洱市鎮沅縣那洛村,全長(cháng)11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,雙向四車(chē)道,設計速度80km/h,路
左洞KH148+713~KH152+520全長(cháng)3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長(cháng)3797m,最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝,包括基礎測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調整,管內配線(xiàn),燈具接線(xiàn),系
本工程左洞KH148+713~KH152+520全長(cháng)3807m,右洞KG148+710~KG152+507全長(cháng)3797m,最大埋深390m。照明系統主要是隧道燈具的安裝,包括基礎測量定位、打孔,底座安裝,燈具安裝,燈具調整,管內配線(xiàn),燈具接
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線(xiàn)ZK18+611),全長(cháng)4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬(wàn)m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,起于福建省泰寧縣朱口鎮,與福銀高速公路相接,止于建寧縣福建省與江西省省界處。
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專(zhuān)項方案,因地制宜僅供參考。
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車(chē)道設計速度40km/h的二級公路標準設計。本項目起點(diǎn)位于威坪鎮東方大橋橋頭,起點(diǎn)樁號K0+000,路線(xiàn)往東北方向沿現有屏三線(xiàn)布線(xiàn),經(jīng)屏村、黃金村、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839)。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應的地下車(chē)庫。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設,設計速度為80公里/小時(shí),路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車(chē)道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本工程名稱(chēng)為恒大名都首期工程,工程地點(diǎn)為武漢市盤(pán)龍城經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
高支模安全專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過(guò)往車(chē)輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車(chē)輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進(jìn)行管理和現場(chǎng)監
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長(cháng)興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
重叉裝物件時(shí),被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時(shí)應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性,確認無(wú)超載現象后,方可運送。
我項目部承擔全部施工任務(wù),起止樁號為N1至N42。本施工段全長(cháng)13.009km,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,其中直線(xiàn)塔23基,終端塔2基,鋼桿塔8基,耐張塔9基。本標段鐵塔,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過(guò)程中存在著(zhù)高空墜落、物體打擊重大危險,本著(zhù)安全第一、預防為主的方針,應作好安全教育和安全交底,班組人員規范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現場(chǎng)安全防護設施的管理程序,使重大危險源級別降
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過(guò)程,關(guān)系著(zhù)現場(chǎng)施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將原有校區實(shí)行整體搬遷現場(chǎng),遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內。新建校區是一個(gè)四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米。框架3~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動(dòng)遷難度較大,開(kāi)工只有按照動(dòng)遷的速度逐幢開(kāi)工,目前根據現場(chǎng)施工
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成,主樓地下室主要為機電設備用房,除局部設夾層用作自行車(chē)庫外均為單層地下室,裙樓設兩層地下室,為地下車(chē)庫。 本工程總建筑面積約9.8萬(wàn)m2,其中地下室面積約1.8萬(wàn)m2。基地面積26300m2,基坑面積近12
2.1安全目標 人身安全目標——無(wú)重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無(wú)重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以?xún)取?工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線(xiàn)不斷不裂;地表建筑物及環(huán)境穩定。 2.2文明施工目標 按
總建筑面積為48000平方米,統一地下室二層。結構類(lèi)型為框剪結構。 管理目標:做到施工安全達標,確保優(yōu)良標準,力創(chuàng )文明工地,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發(fā)生,一般事故發(fā)生頻率控制在1.5‰以?xún)取6沤^群傷事故;杜絕重大設備,火災事故。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,火災危險性等級為丁類(lèi)廠(chǎng)房,室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點(diǎn)高度93.0m。室內外高差0.15m。施工現場(chǎng)在大門(mén)明顯處設置工程概況及管理人員名單和監
本工程工期緊,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業(yè)的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業(yè)多,為保證廣大施工人員的生命、財產(chǎn)安全和身體健康,防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故,確保工程的順利進(jìn)行,同時(shí)灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護 1、施工勞動(dòng)防護 :施工過(guò)程中對現場(chǎng)作業(yè)人員根據作業(yè)種類(lèi)和特點(diǎn)發(fā)放相應的勞保用品,包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等;不同作業(yè)人員安全帽發(fā)放不同顏色安全帽;作業(yè)前必須進(jìn)行安全技術(shù)
“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹(shù)立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,防范于未然,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,安全生產(chǎn)、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁(yè)。 簡(jiǎn)介:河道治理工程全長(cháng)3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內容為:全線(xiàn)河道
本資料為大壩安全監測施工方案,共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m,設計洪水位 1096.38m,校核洪水位 1098.52m,是一座年調節水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,共57頁(yè)。 簡(jiǎn)介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,壩頂寬3.6m ,最大壩高7.1m ;正常蓄水位99.20m ,相應庫容33萬(wàn)m3。本次除險加固的內容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),大壩壩
簡(jiǎn)介:水庫總庫容1440萬(wàn)m3,正常蓄水位1734.00m,相應庫容1190萬(wàn)m3,興利庫容1040萬(wàn)m3;死水位1701.50m,死庫容150萬(wàn)m3,截流堤設計高程為1690.5m,截流堤過(guò)水庫容20萬(wàn)m3,,防洪庫容95.0萬(wàn)m3,攔洪
跨越公路安全施工方案
跨越公路安全施工方案專(zhuān)題,為您提供跨越公路安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載跨越公路安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多跨越公路安全施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題