目前,工程施工已進(jìn)入冬季施工,隨著(zhù)溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區、永川區境內,是《重慶市高速公路網(wǎng)規劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區縣的重要公路通道,有著(zhù)環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
冬期施工中, 混凝土的保溫工作至關(guān)重要。我單位在承建某科研廠(chǎng)房B號樓施工時(shí), 主體結構施工正處嚴冬期間。該工程建筑面積6 000m2左右, 地下一層,地上四層, 框剪結構, 混凝土的保溫養護采用電熱法施工, 該施工方法提前一周進(jìn)行試驗和總結
在冬季混凝土施工中,水的形態(tài)變化是影響混凝土強度增長(cháng)的關(guān)鍵。國內外許多學(xué)者對水在混凝土中的形態(tài)進(jìn)行大量的試驗研究結果表明,新澆混凝土在凍結前有一段預養期,可以增加其內部液相,減少固相,加速水泥的水化作用。試驗研究還表明,混凝土受凍前預養期愈
本工程混凝土澆注前應對輸送泵進(jìn)行檢查保養,確保處于最佳工作狀態(tài),并準備好小型機具設備和材料,以應對隨時(shí)發(fā)生的堵管現象。
本施工混凝土試件仍制作兩種試件,一是同澆筑層結構同條件養護試件,確保真實(shí)反應現場(chǎng)結構物的強度;二是標養室標準養護試件。試件送檢在試壓前,應在擁有正溫度條件的室內放置4~12h,待解凍后再進(jìn)行試壓。
NVH試驗室 序號 項目 簡(jiǎn)介 1 占地面積 29978.55平米 2 建筑面積 41280.79平米 3 結構形式、層數 鋼筋混凝土框架、1-3層 4 建筑位置 天津市東麗開(kāi)發(fā)區三經(jīng)路東側、先鋒東路南側 8 混凝土 承臺基礎梁采用C30,
在冬季混凝土施工中,水的形態(tài)變化是影響混凝土強度增長(cháng)的關(guān)鍵。國內外許多學(xué)者對水在混凝土中的形態(tài)進(jìn)行大量的試驗研究結果表明,新澆混凝土在凍結前有一段預養期,可以增加其內部液相,減少固相,加速水泥的水化作用。試驗研究還表明,混凝土受凍前預養期愈
寒冷地區,在電力資源供應非常充足且電價(jià)相當低廉的情況下,采用電加熱法、暖棚法對鋼筋混凝土結構進(jìn)行冬季施工,用溫度指標指導各工種工作的正常開(kāi)展,保證了工程質(zhì)量,實(shí)現了工程的合同期交付。
本工程為金科蔡家M分區項目M35-01/05、M44-01/04、M52-01地塊二標段工程共由3個(gè)地塊組成,M35-01/05地塊由A-1#樓、A-5#樓、A-6#樓、S1商業(yè)、S2商業(yè)、S4商業(yè)和A8#車(chē)庫對應部分組成。
本工程洞身混凝土模板采用10m長(cháng)鋼模臺車(chē)進(jìn)行澆筑,鋼模臺車(chē)共8榀,每榀長(cháng)1.25m,鋼模臺車(chē)在洞內利用洞頂固定滑輪、手扳葫蘆及千金頂進(jìn)行安裝,在完成洞身襯砌后,進(jìn)口端鋼模臺車(chē)由導流洞進(jìn)口布置的塔吊進(jìn)行拆除。
本工程導流放空洞進(jìn)口段洞身襯砌混凝土冬季混凝土施工拌合系統布置在導流洞進(jìn)口下游側平臺上面,對拌合系統采取搭建保溫大棚(見(jiàn)附圖)等保溫措施。
本文檔為混凝土工程冬季施工方案-PPT課件,包括:內容簡(jiǎn)介: 我省地處北方,冬期施工期一般3~5個(gè)月,冬期施工任務(wù)愈來(lái)愈多,所占比重較高,可達30%。冬期施工有其特殊及復雜性,加之建筑施工隊伍技術(shù)水平高低不一,據多年經(jīng)驗,在這個(gè)季節進(jìn)行施工
本資料為,大體積防水混凝土工程冬季施工方案,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
冬季混凝土施工養護需要一些特殊工藝,其中電熱毯養護法是一種較為常見(jiàn)的混凝土低溫養護法。文章首先討論了混凝土冬季施工的基本理論,并從此角度介紹了電熱毯養護法的原理和施工工藝,結合施工單位的工程經(jīng)驗對電熱毯養護法的優(yōu)缺點(diǎn)做了概括性的介紹。
本工程為金科蔡家M分區項目M35-01/05、M44-01/04、M52-01地塊二標段工程共由3個(gè)地塊組成,建筑高度最高為19.10m,總建筑面積約為128428m2,結構形式為框架-剪力墻現澆混凝土結構。
本文檔為混凝土工程冬季施工方案注意事項,包括:內容簡(jiǎn)介: 冬期施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故易出現的多發(fā)季節,其質(zhì)量事故約占全年質(zhì)量事故的三分之二以上,尤以混凝土和地基基礎工程居多。質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天施工
本工程建筑面積6 000m2左右, 地下一層,地上四層, 框剪結構, 混凝土的保溫養護采用電熱法施工, 該施工方法提前一周進(jìn)行試驗和總結, 并及時(shí)用于工程施工中, 保證了混凝土的質(zhì)量, 取得較好的效果。
進(jìn)行技術(shù)交底的目的是防止施工操作人員違反冬季施工規律,造成操作不當,人為地造成質(zhì)量事故。施工前技術(shù)交底的重點(diǎn)是:1)原材料的使用方法;2)原材料的保護;3)成品的測溫;4)成品的保護和養護工作。
某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案,東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,該橋為上下行分離式立交橋,分為A線(xiàn)、B線(xiàn)。大橋的主橋段為跨河橋,其結構形式為3跨55m等截面預應力連續箱梁
城市化進(jìn)程推進(jìn)了城市道路的建設規模,而瀝青砼路面因為其優(yōu)越性日益成為市政道路的首選,做好市政道路瀝青路面質(zhì)量控制,對城市交通現代化進(jìn)程影響深遠。由于市政道路不同于交通道路,其施工時(shí)間往往與城市交通發(fā)展需要,政府解決市民出行難,或者與舉辦某大
混凝土冬季施工和電熱毯養護法:冬季混凝土施工養護需要一些特殊工藝,其中電熱毯養護法是一種較為常見(jiàn)的混凝土低溫養護法。文章首先討論了混凝土冬季施工的基本理論,并從此角度介紹了電熱毯養護法的原理和施工工藝,結合施工單位的工程經(jīng)驗對電熱毯養護法的
冬季混凝土施工養護需要一些特殊工藝,其中電熱毯養護法是一種較為常見(jiàn)的混凝土低溫養護法。文章首先討論了混凝土冬季施工的基本理論,并從此角度介紹了電熱毯養護法的原理和施工工藝,結合施工單位的工程經(jīng)驗對電熱毯養護法的優(yōu)缺點(diǎn)做了概括性的介紹。
本工程工頻渦流法的施工, 經(jīng)過(guò)實(shí)踐, 每臺電焊機可供應2.5m3混凝土, 且加熱至21 h后混凝土的強度可達到27%。考慮到最低氣溫為- 13℃左右,根據實(shí)踐得知: 每臺電焊機可供6根柱子, 且送電加熱到36 h, 混凝土的強度可達到30%
適用情況:適用于高速公路冬季現場(chǎng)澆筑混凝土路面施工。 當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時(shí),混凝土路面的施工應按冬期施工規定進(jìn)行。
本資料為某風(fēng)力發(fā)電風(fēng)機基礎大體積混凝土冬季施工方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
冬季混凝土施工方案
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