凡不在施工的孔口,均張掛安全網(wǎng)或加蓋腳手板,防止人員或物件進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽,穿好防滑鞋,不準(zhǔn)穿高跟皮鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,室內(nèi)外高差為300mm。
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鋁合金模板體系由模板系統(tǒng),支撐系統(tǒng),緊固系統(tǒng),附件系統(tǒng)組成。模板系統(tǒng)構(gòu)成混凝土結(jié)構(gòu)施工所需的封閉面,保證混凝土澆灌時建筑結(jié)構(gòu)成型;附件系統(tǒng)為模板的連接構(gòu)件,使單件模板連接成系統(tǒng),組成整體;支撐系統(tǒng)在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中起支撐作用,保證樓面,
一、高支模部位:1、高支模所在的區(qū)域范圍:B2#樓的中間部位,重點是影劇院部位,標(biāo)高錯綜復(fù)雜,同一樓層5個標(biāo)超高模板支撐體系在B2#樓的四層和五層的局部位置: 1)、支撐高度29.49M分別在B2#樓的: 2-17—2-18/2-Y—2-A
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砼初凝后,必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋。當(dāng)砼溫度穩(wěn)定,可以揭開覆蓋物時,派人進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間不得少于14天。
施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案;對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進(jìn)行論證。
本工程穩(wěn)住及預(yù)埋的盒、箱有歪斜,坐標(biāo)不準(zhǔn),灰漿不飽滿等現(xiàn)象,穩(wěn)住盒箱時一定要找準(zhǔn)位置,先注入適量的水泥檔漿,再用線錘找正,然后用水泥砂漿將盒、箱周圍的縫隙填實。
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本資料為塔吊基礎(chǔ)施工方案技術(shù)交底。
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設(shè)計起點接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線向南延伸,設(shè)計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,改造長度約23米。終點
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本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,室內(nèi)外高差為300mm。 本工程建筑抗震設(shè)防烈度按基本烈度7度設(shè)防,抗震設(shè)防類別為丙類,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級。
工程名稱:永輝大廈 工程地點:銅川新區(qū)銅川燃?xì)馕鬣?工程規(guī)模:總建筑面積17001m2,結(jié)構(gòu)形式:地下二層、地上十九、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。
根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度及施工安排,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預(yù)計在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程。
驗線→墻身垂直參照線及墻角定位→安裝墻板及校正垂直度→樓面梁模板安裝及校正→安裝樓面模板龍骨→安裝樓面梁模板及調(diào)平→整體校正、加固檢查及墻模板底部填灰→檢查驗收→混凝土澆筑。
根據(jù)模板實際的要求用水準(zhǔn)儀把建筑物水平標(biāo)高直接引測到模板安裝位置。在無法直接引測時,可采取間接引測的方法,即用水準(zhǔn)儀將水平標(biāo)高先引測到過渡引測點,作為上層結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板的基準(zhǔn)點,用來測量和復(fù)核其標(biāo)高位置。
本工程地下室車庫二層,基礎(chǔ)底板板面標(biāo)高為-8.7米,地下二層頂板板面標(biāo)高為-5.3米,地下一層頂板板面標(biāo)高為-1.8米,層高均為3.5米,地下二層、一層板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜,對應(yīng)梁截面有350×650;450×900、
本工程混凝土攪拌完畢或預(yù)計停歇l小時以上,除將余料出凈外,應(yīng)用石子和清水倒入拌筒內(nèi),開機轉(zhuǎn)動,把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,料筒內(nèi)不得有積水,以免料筒和葉片生銹,同時還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,使機械保持清潔完好。
本工程首先炒干砂子,堵住管子一端,將干砂子灌入管內(nèi),用手錘敲打,直至砂子灌實,再將另一端管口堵住放在火上轉(zhuǎn)動加熱,燒紅后煨成所需彎度,隨煨彎隨冷卻,要求管路的彎曲處不應(yīng)有折皺、凹穴和裂縫現(xiàn)象,彎扁程度不應(yīng)大于管外徑的1/10;暗配管時,彎曲
本工程基坑(槽)或管溝的灰土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,盡快完成,施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑,以免邊坡塌方或基土遭到破壞,雨期應(yīng)有防排水措施,剛鋪完尚未夯實的灰土,如遭雨淋浸泡,則應(yīng)將積水及松軟灰土除去,并重新補填新土夯實,受浸濕的灰土,應(yīng)在晾干后再夯打密
本工程采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑(槽)或管溝時,其施工方法有兩種:端頭挖土法:挖土機從坑(槽)或管溝的端頭,以倒退行駛的方法進(jìn)行開挖,自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土,側(cè)向挖土法:挖土機一面沿著坑(槽)邊或管溝的一側(cè)移動自卸汽車在另一側(cè)裝
本工程待穩(wěn)住盒箱時,一管一孔的穿入盒箱,剔洞穩(wěn)住盒箱,再接短管;按彈出水平線,對照設(shè)計圖找出盒、箱的準(zhǔn)確位置,然后剔洞,所踢孔洞應(yīng)比盒、箱稍大一些,洞剔好后,先用水把洞內(nèi)四壁澆濕,并將洞中雜物清理干凈,依照管路的走向敲掉盒子的敲落孔,再用高
本工程板底用滿堂架,梁底用雙排架,事先根據(jù)所抄平線,把上部鋼管找平,所用鋼管不能有彎曲、變形、或裂紋, 扣件要事先檢查,挑選,看是否有裂痕,螺絲轉(zhuǎn)動是否靈活,立桿間距為800~900mm,次立桿為1200mm,水平桿間距為600mm,立桿縱
本工程砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法,即滿鋪滿擠操作法,砌磚時磚要放平,里手高,墻面就要張;里手低,墻面就要背。砌磚一定要跟線,“上跟線、下跟棱,左右相鄰要對平”,水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,但不應(yīng)小于8mm
本工程鋪筑砂石的每層厚度,一般為15~20cm不宜超過30cm,分層厚度可用樣樁控制,視不同條件,可選用夯實或壓實的方法,大面積的砂石墊層,宜采用6~10t的壓路機輾壓,砂和砂石地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上,如深度不同時,基土面應(yīng)挖成踏步或斜
本工程細(xì)石混凝土的強度配合比應(yīng)按設(shè)計要求試配,無設(shè)計要求時,一般不低于C20,坍落度應(yīng)不大于3cm,并應(yīng)每500㎡制作一組試塊,不足500㎡時,也制作一組試塊,鋪細(xì)石混凝土后用長刮杠刮平,振搗密實,表面塌陷處應(yīng)用細(xì)石混凝土鋪平,再用長刮杠刮
外表面抹聚合物抗裂砂漿并嵌埋玻纖網(wǎng)形成薄抹面層,面層厚度普通型3-5mm加強型5-7mm,外飾面層為涂料
地上腳手架技術(shù)交底施工方案地上腳手架技術(shù)交底施工方案地上腳手架技術(shù)交底施工方案
安全防護(hù)技術(shù)交底施工方案安全防護(hù)技術(shù)交底施工方案安全防護(hù)技術(shù)交底施工方案
永輝大廈模板技術(shù)交底及施工方案永輝大廈模板技術(shù)交底及施工方案
1)基礎(chǔ)底板、反梁、外墻吊模 (2)地下室外墻、內(nèi)墻(基礎(chǔ)反梁、電梯井、地下室外墻、人防墻、臨空墻對拉螺桿不允許穿PVC管) (3)地上剪力墻 (4)柱、梁柱節(jié)點 (5)門洞口、樓梯、電梯井、高低跨 (6)梁板(代表樓層支撐體系含圖,支撐體
本工程基層處理→基層處理劑涂刷→節(jié)點處密封處理→鋪貼附加層→定位試鋪→CPS高分子防水卷材鋪貼→輥壓、排氣、壓實→收頭固定→清理、檢查、修理。
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標(biāo)段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設(shè)施和過渡工程等招標(biāo)文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
技術(shù)交底 現(xiàn)場施工方案
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