1.1 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號文件 1.2 《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50202-2002) 1.3 《福建省建筑基坑支護工程技術(shù)規程》(DBJ/T15-20-97) 1.4 《建筑基
建設工程安全生產(chǎn)管理條例 國務(wù)院令第393號 建筑起重機安全監督管理規定 中華人民共和國建設部令第166號 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 建質(zhì)[2009]87號
工程概況:一級泵站工程位于黃河電站水庫左岸二級階地上,為整個(gè)項目的水源工程。泵站場(chǎng)地35m×40m,主要建筑物有泵房、進(jìn)水前池及管理用房各1座。依據現場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)勘探情況,高程1748以下基本為淤泥,基坑開(kāi)挖時(shí)降水難度較大。因基坑位置離河床較
工程概況: 本工程具備預留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工,圍堰兩端不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰。基坑開(kāi)挖嚴格按規范及設計要求進(jìn)行開(kāi)挖,同時(shí)做好圍堰與基坑開(kāi)挖的監控工作防范于未然,能有效的起到預防與控制的效果。
龍瑞高速公路第三合同段,路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K14+900,止點(diǎn)樁號為 K19+220,路線(xiàn)全長(cháng)4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬(wàn)立方米,路基填方27.8萬(wàn)立方米,防護工程1.14萬(wàn)
屏蔽車(chē)間東西長(cháng)度為30 m長(cháng),分5開(kāi)間為6 m。 2.2、屏蔽車(chē)間南北跨度(進(jìn)深)18m。 2.3、屏蔽車(chē)間鋼筋混凝土柱為豎向承重體系,由12+4鋼筋混凝土柱組成(4根西山墻跨間柱),柱高9m。柱上鋼桁架2m高,屏蔽車(chē)間高度11m高。 2.
重慶潼南縣科宇大酒店,建設場(chǎng)地位于重慶市潼南縣工業(yè)園區,北面緊鄰重慶市永健食品有限公司用地,南面緊鄰工業(yè)園區服務(wù)中心辦公樓,西面為城市主干道—金潼大道,東面為園區二期標準廠(chǎng)房。用地呈規則多邊形,總用地面積4261.8㎡,約6.4畝。總建筑面
工程概況:本次河道圍堰連砂石方量較大,填筑設備投入大。根據現場(chǎng)實(shí)際踏勘,在施工范圍附近查找填筑材料,因河道范圍為淤泥腐殖土,及耕織土,不能滿(mǎn)足圍堰填筑材料要求(無(wú)可利用資源),且周邊區域砂礫石貨源充足,故本次圍堰填筑材料采用外購砂礫石。
江門(mén)市濱江體育中心-體育館及會(huì )展中心工程,建設單位是江門(mén)市濱江建設投資管理有限公司,設計單位是華南理工大學(xué)建筑設計研究院,勘察單位是廣東省重工建筑設計院有限公司,總承包單位是廣州富利建筑安裝工程有限公司。 本工程地點(diǎn)位于江門(mén)市棠下鎮,工程為
本工程坐落于武漢市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區,北臨陶仙路,西臨陶家嶺側路,建筑面積約3.3㎡,泥漿護壁鉆孔灌注樁基礎,G11/G13/G14#樓均為地下2層、地上33層,商鋪2層,建筑物高度分別為98.6m/98.6m/97.8m,G16#樓地上27層
武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程,建設單位為武漢綠地濱江置業(yè)有限公司,設計單位為中信建筑設計總院有限公司,監理單位為上海市建設工程監理有限公司,武漢綠地國際金融城A03地塊B區工程總建筑面積:約20.1724萬(wàn)m2;共5棟(地上32層—
湖畔雅居由朝陽(yáng)尊翔房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā),位于朝陽(yáng)市雙塔區,交警支隊以南,西面為朝陽(yáng)大街,東臨北大街。本工程1#、2#、3#樓為17層住宅樓,5#樓為2層商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),地下1層。框架結構,采用柱下鋼筋混凝土獨立基礎和筏板基礎,地基為素混凝土樁復
阜寧縣施工中心小學(xué)教學(xué)樓工程位于鹽城市阜寧縣施莊中心小學(xué)校區內,地上四層,局部一層階梯教室,樁基承臺基礎。±0.000相當于黃海高程3米,底層層高3.9米(階梯教室層高高約7.5米),其余層高均為3.6米。建筑主體結構相對高度15米,室內外
本資料為河底管道圍堰專(zhuān)項施工方案,共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介:河底管道施工在北江枯水期進(jìn)行。枯水期圍堰采用土石圍堰,土石比例為3:7,圍堰斷面梯形布置,堰頂寬5.7m,兼作施工便道,迎水側邊坡坡度為1:2.5,并采用1m厚碎石護坡,背水側邊坡坡度為1
1.1.1 《建筑裝飾裝修工程驗收規范》(GB50210-2001) 1.1.2 《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規范》(GB50325-2001) 1.1.3 《普通混凝土小型空心砌塊》(GB8239-1997) 1.1.4 《框架結構填充
黃溪隧道位于城口縣巴山境內,其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長(cháng)650m; 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
、電站具有投資省、建設周期短、輸電距離短,經(jīng)濟指標優(yōu)越等特點(diǎn)。
為貫徹遠洋集團2013年“繼續提升兩個(gè)能力,追求有效益、有質(zhì)量的增長(cháng),打造可持續性發(fā)展格局”的要求為指導,特別是“提升項目品質(zhì)運營(yíng)能力和動(dòng)態(tài)成本管控能力”為指導思想,響應遠洋集團的各規章制度和指引,結合本工程的項目特點(diǎn)制定樣板先行實(shí)施細則方
為保證沈海復線(xiàn)高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全,切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專(zhuān)項施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》、福建省交通廳安監辦、福建省交通質(zhì)監局印發(fā)的《
最大主跨。蘇通大橋跨徑為1088米,是當今世界跨徑最大的斜拉橋。目前世界上已建成的最大跨徑斜拉橋為主跨890米的日本多多羅大橋,國內已建成橋梁最大跨徑為648米。 最深基礎。蘇通大橋主墩基礎由131根長(cháng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群
新建鐵路南昌至贛州客運專(zhuān)線(xiàn)XXXXXXXXXXXXXX起訖里程為DK261+274.72~DK277+198.27,正線(xiàn)長(cháng)度15.923km,其中路基8段11.339km,橋梁7座4.584km,涵洞34座809.74橫延米;臨時(shí)存板廠(chǎng)2處
本工程防雷按二類(lèi)防雷建筑設計,基礎接地裝置利用灌注樁鋼筋與承臺鋼筋網(wǎng)、地梁面兩根主筋焊接連通,形成接地裝置;引下線(xiàn)下端與承臺鋼筋網(wǎng)焊接連通,在屋面用φ12鍍鋅圓鋼引出與天面避雷帶連接。
工程名稱(chēng):文教街道海田大廈南側地塊項目 建設單位:天明置業(yè)有限公司 設計單位:深圳華森建筑與工程設計顧問(wèn)有限公司 監理單位:浙江方正建設監理咨詢(xún)有限公司 勘察單位:浙江省工程物探勘察院 施工單位:中天建設集團有限公司 本工程位于浙江省寧波市
目錄:1 工程概況;2 編制說(shuō)明;3 危險源分析及預防控制措施;4 施工計劃;5 總體施工方案;6 疊合板安裝工藝技術(shù);7 驗收要求;8 施工安全保證措施;9 質(zhì)量保證措施;10 應急處置措施;11 支撐體系計算書(shū)。
本資料為河底管道圍堰專(zhuān)項施工方案,共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介:河底管道施工在北江枯水期進(jìn)行。枯水期圍堰采用土石圍堰,土石比例為3:7,圍堰斷面梯形布置,堰頂寬5.7m,兼作施工便道,迎水側邊坡坡度為1:2.5,并采用1m厚碎石護坡,背水側邊坡坡度為1
主體結構工程概況:(結構類(lèi)型、抗震等級、混凝土強度等級、層高、 墻、柱、梁、板主要構件尺寸、鋼筋類(lèi)別、接頭方式、砌體類(lèi)型) 裝飾工程概況:(樓地面、墻面、天棚、門(mén)窗、外墻裝飾、廚衛間、外墻防水做法) 屋面工程:(找平層、防水層、保溫層、面層
主體結構驗收→材料進(jìn)場(chǎng)驗收→測量放線(xiàn)→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開(kāi)啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
(1)風(fēng)管和部件應采用優(yōu)質(zhì)鍍辭鋼板,風(fēng)管內表面必須平整光滑,不得在管內加固風(fēng)管,咬接應采用聯(lián)合角咬口,接縫必須涂密封膠。風(fēng)管連接不應采用內法蘭。風(fēng)管必須設密封清掃孔,總管上應有風(fēng)量測定孔(支干管上根據需要設置)過(guò)濾器前后要有測壓孔。防爆區排
本施工方案是為施工現場(chǎng)臨時(shí)用電需要編制。本著(zhù)在經(jīng)濟上合理,技術(shù)上可靠的前提下,保工期、保質(zhì)量、保安全。 本施工方案依據招標文件、設計圖紙、國家現行法律、規范、規程、標準和地方有關(guān)法規,結合以往施工同類(lèi)工程經(jīng)驗編制。
本施工方案是為施工現場(chǎng)臨時(shí)用電需要編制。本著(zhù)在經(jīng)濟上合理,技術(shù)上可靠的前提下,保工期、保質(zhì)量、保安全。 本施工方案依據招標文件、設計圖紙、國家現行法律、規范、規程、標準和地方有關(guān)法規,結合以往施工同類(lèi)工程經(jīng)驗編制。
1、《石獅國賓壹號院工程施工圖》 2、《石獅國賓壹號院施工組織設計》 3、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》GB50300-2016 4、《地下工程防水技術(shù)規范》GB50108-2011 5、《地下防水工程質(zhì)量驗收規范》(GB50208-20
1.1 浭陽(yáng)新城一區四期工程施工圖紙 1.2《綠色施工導則》-2007 1.3《建筑工程綠色施工規范》——GB/T50905-2014 1.4《建筑工程綠色施工評價(jià)標準》——GB/T50640-2010 1.5《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規
濟寧東南華城(北區)B地塊商業(yè)綜合體樓工程位于濟寧市濟鄒路以北,英華東路以西,交能便利,地理位置優(yōu)越。結構形式框架剪力墻, 抗震設防烈度6度,一類(lèi)高層綜合樓。該工程總建筑面積83257.28㎡,地上一至四層為商業(yè),五至二十層為辦公及酒店,地
本資料為深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案, 共25頁(yè)。 工程概況:本工程承臺開(kāi)挖深度為2.0-4.0m,基坑開(kāi)挖采用放坡法基坑開(kāi)挖(1:0.75),放坡開(kāi)挖適用于周?chē)鷪?chǎng)地開(kāi)闊,周?chē)鸁o(wú)重要建筑物,只要求地基穩定,位移控制無(wú)嚴格要求,需有較大開(kāi)挖棄土
1、施工技術(shù)規程、規范、有關(guān)冬季施工的技術(shù)標準。 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范》(CJJ2-2008) 《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTG/T F50 -2011) 2、國家現行法律、法規及地方有關(guān)施工安全、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規
建筑面積 約58551.57m2 建筑用途 住宅 建筑防火等級 住宅樓:二級 地下室:一級 建筑特點(diǎn) 單元式住宅、人防地下室甲類(lèi)核6級局部核5級 建筑防水等級 一級 建筑總高度 46.1m、58.1m 地上層數 13層、17層 地下層數 1
橫縣市民中心建設工程由廣西橫縣國泰投資發(fā)展有限責任公司開(kāi)發(fā)建設,項目座落于廣西南寧橫縣茉莉花大道南側,距地下室東面10m、西面10m處為已建市政道路,地下室南面10m處為擬建市政道路。建筑層數:地上4層(共4棟),地下2層,總建筑面積為60
本工程為商品房住宅小區,該小區北側為朝陽(yáng)道,東側為康寧路,西側為已建設完成小區,南側為在建施工現場(chǎng)。本工程為地下連體車(chē)庫,土方工程采取大開(kāi)挖,因此在地下結構施工階段場(chǎng)地有限。同時(shí)由于西側緊鄰其他小區,存在施工擾民現象。場(chǎng)地狹窄,施工現場(chǎng)只有
1、國家相關(guān)法律、法規和鐵道部相關(guān)規章制度,國家、鐵道部頒發(fā)的現行規范、規程、驗標等各項技術(shù)標準和有關(guān)的法律、法規。 2、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB 10753-2010); 3、《高速鐵路隧道施工技術(shù)規程》(Q/CR960
總體概況 華潤大涌新城花園4B標段總承包工程位于深圳市南山區高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區中區。本工程占地面積2.7萬(wàn)平方米,總建筑面積24.9萬(wàn)平方米,由2A、2B、2C、2D、2E、1D共6棟高層組成,建筑層數及高度分別為39層119.55m、42層
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