xx路站為地下雙層島式車站,局部設(shè)設(shè)備夾層,站臺(tái)寬度為10m。車站有效站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心里程為DK4+162.956,車站起止里程為DK4+069.656~DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,車站主體長(zhǎng)度161.5 m,標(biāo)
基礎(chǔ)主要采用人工挖孔基礎(chǔ)和掏挖基礎(chǔ),其中掏挖基礎(chǔ)基坑開挖深度范圍為4.5~5.5m,為規(guī)范掏挖基礎(chǔ)基坑開挖施工行為,確保施工安全,提高施工質(zhì)量,特制訂本專項(xiàng)施工方案。
xx路站為地下雙層島式車站,局部設(shè)設(shè)備夾層,站臺(tái)寬度為10m。車站有效站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度中心里程為DK4+162.956,車站起止里程為DK4+069.656~DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,車站主體長(zhǎng)度161.5 m,標(biāo)
本工作段是貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線剩余土建結(jié)構(gòu)工程第十工作段,即長(zhǎng)江路車站(不含長(zhǎng)江路車站)-場(chǎng)壩村車站(含場(chǎng)壩村車站)兩站兩區(qū)間的土建結(jié)構(gòu),其中明挖區(qū)間位于長(zhǎng)江路站和清水江路站之間,線路由北向南沿浦江路敷設(shè),在浦江路與清水江路交叉口位置進(jìn)入清
本工作段是貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線剩余土建結(jié)構(gòu)工程第十工作段,即長(zhǎng)江路車站(不含長(zhǎng)江路車站)-場(chǎng)壩村車站(含場(chǎng)壩村車站)兩站兩區(qū)間的土建結(jié)構(gòu),其中明挖區(qū)間位于長(zhǎng)江路站和清水江路站之間,線路由北向南沿浦江路敷設(shè),在浦江路與清水江路交叉口位置進(jìn)入清
本工作段是貴陽(yáng)市軌道交通1號(hào)線剩余土建結(jié)構(gòu)工程第十工作段,即長(zhǎng)江路車站(不含長(zhǎng)江路車站)-場(chǎng)壩村車站(含場(chǎng)壩村車站)兩站兩區(qū)間的土建結(jié)構(gòu),其中明挖區(qū)間位于長(zhǎng)江路站和清水江路站之間,線路由北向南沿浦江路敷設(shè),在浦江路與清水江路交叉口位置進(jìn)入清
1、《xx市地鐵一期工程205標(biāo)段xx路站施工招標(biāo)資料》 (2009年9月) 2、《xx市地鐵2號(hào)線工程xx路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)》(2010年3月) 3、《xx市地鐵2號(hào)線工程xx路站巖土工程勘察報(bào)告》(2009年7月) 4、《xx路
工程開工前,進(jìn)行以下的測(cè)設(shè)工作:核對(duì)接入原有管道的高程,測(cè)設(shè)管道坡度,管道中心線,開挖溝槽邊線及附屬構(gòu)筑物的位置,堆土堆料界限及其它臨時(shí)用地范圍。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
根據(jù)總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡(jiǎn)述如下: 本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠(yuǎn)處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北
內(nèi)容簡(jiǎn)介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,以利施工?;优潘ぷ靼磁潘畷r(shí)間及性質(zhì)可分為以下兩個(gè)部分。一、初期排水,二、經(jīng)常性排水。
橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案
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本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對(duì)高程6.100m;開挖前場(chǎng)地應(yīng)平整,平整后場(chǎng)地大部分絕對(duì)高程4.000m,場(chǎng)地自然相對(duì)標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工,圍護(hù)設(shè)計(jì)暫按道路設(shè)計(jì)高程4.300m考慮,相對(duì)標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基
本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K14+160,終點(diǎn)為K17+880,路線全長(zhǎng)3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計(jì)0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,原設(shè)計(jì)4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎(chǔ)埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠(yuǎn)處4.488米,近處2.3米),基礎(chǔ)埋深2.3米;基坑北側(cè)有二層門面房,最近處距離基坑1.015米(
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工程施工進(jìn)度的要求,并經(jīng)項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員研究,我項(xiàng)目部決定采用機(jī)械開挖,決定土方分主要分兩部分開挖,第一部分先進(jìn)行場(chǎng)平的土方開挖和外運(yùn);第二部分先進(jìn)行綜合樓的測(cè)量放線,根據(jù)提供的測(cè)量控制點(diǎn)及坐標(biāo),測(cè)出場(chǎng)地紅線及建筑物基
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護(hù)的施工工藝。 2、基坑支護(hù)的技術(shù)措施。 3、基坑支護(hù)的安全措施。 4、應(yīng)急預(yù)案 5、大樣圖。
某工程深基坑專項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
本文檔為河道深基坑專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項(xiàng)方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程為東臺(tái)匯銀商業(yè)廣場(chǎng),位于東臺(tái)濱河路以西,金海東路北,東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\(yùn)河,其中包括A2地塊(A#、B#、C#樓)、B3地塊(D#、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總
本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng),自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū);
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,其中橋梁位于附近,橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米。
本工程施工場(chǎng)地位于銀川市興慶區(qū)滿春康居三期B區(qū),東臨友愛中心路,南西臨規(guī)劃路,北臨北塔路。根據(jù)本工程的地質(zhì)水文條件、基坑特征及本地施工經(jīng)驗(yàn)等,結(jié)合本工程實(shí)際情況確定采用大口徑水泥管井,整體連續(xù)抽水的方法,以疏干基坑地下水,降低水位,為基礎(chǔ)施
主體建筑:通遼綠色食品加工園區(qū)采暖供熱站工程;開挖深度:正負(fù)零最深泵房處坑底標(biāo)高為-7.5m,基坑開挖深度0~7.2m。
挖基坑專項(xiàng)施工方案
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