車站占用了全部創(chuàng)業(yè)二路北側干道及南側部分干道,主線橫跨留仙二路,原創(chuàng)業(yè)二路為雙向六車道,寬為28m,車流量較大,施工前先進行交通疏解。
Xxx發(fā)電廠項目位于成都市新津縣xxx海諾爾新津生活垃圾焚燒處理廠,本次勘察為1F及多層建筑,擬采用磚混、鋼筋砼、剪力墻、框排和框架結構,除垃圾卸料廳地下8.0米,垃圾池地下1F,-7.0米,其余建筑無地下室,條形或獨立基礎及筏板基礎。
xx路站為地下雙層島式車站,局部設設備夾層,站臺寬度為10m。車站有效站臺計算長度中心里程為DK4+162.956,車站起止里程為DK4+069.656~DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m,車站主體長度161.5 m,標
第一節(jié)、施工目的及基本情況 施工項目:新建旅客地道 施工目的:按照鐵道部《關于xx站改造工程可行性研究的批復》(鐵計函[2009]905號)精神,為協(xié)調xx站站房改造、站前廣場與城市配套基礎設施銜接,需對xx火車站進行站改?!皒x火車站站房
本方案所涉及的深基坑開挖作業(yè)為xx開發(fā)區(qū)SDK-D-2地塊住宅樓、商業(yè)(自編號A3棟、A4棟、A5棟、B3棟、B4棟)土建總承包工程中的一個單項工程,具體內容為一個三聯(lián)G13-100SQF化糞池基坑的土方開挖和一個二聯(lián)G13-100SQF化
1、《xx市地鐵一期工程205標段xx路站施工招標資料》 (2009年9月) 2、《xx市地鐵2號線工程xx路站主體圍護結構施工圖設計》(2010年3月) 3、《xx市地鐵2號線工程xx路站巖土工程勘察報告》(2009年7月) 4、《xx路
車站工程為雙層10m寬島式站臺車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,基坑(含站前明挖)全長266.4m。設四個出入口和兩個風廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結構,基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m,覆土約為3.8~4.
甌海大道西段快速路工程Ш標段全長1061m(k4+124~k5+185),主要為高架橋梁、地面橋和地面道路等,涉及深基坑的承臺和橋臺位于半塘河、沉木河、中橫河等三座橋梁處 沉木河橋橋臺基底標高-1.30m,老河道標高為+1.5m,臺后標高為
基坑四周采用水泥攪拌樁止水帷幕,因此采用集水坑排水即可。同時本工程主要在雨季施工,應考慮雨水開挖對基坑施工的影響。
內容簡介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,以利施工。基坑排水工作按排水時間及性質可分為以下兩個部分。一、初期排水,二、經常性排水。
根據總平面圖,本工程基坑四周環(huán)境簡述如下: 本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北
1.1 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號文件 1.2 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50202-2002) 1.3 《福建省建筑基坑支護工程技術規(guī)程》(DBJ/T15-20-97) 1.4 《建筑基
武漢未來科技城投資有限公司擬在武漢市高新大道以北,外環(huán)線以西,東湖高新技術開發(fā)區(qū)興建武漢未來科技城起步區(qū)一期A7項目,該項目由1棟4層商業(yè)裙房、1棟9層辦公樓、1棟17層辦公樓和大型滿鋪地下室(地下二層)組成。該項目占地面積為9362m2,
李朗路位于深圳市龍崗區(qū)南灣街道辦轄區(qū),本項目線位在機荷高速以南、水官高速以北、布瀾路以東、廣深鐵路以西,道路起于規(guī)劃水背路,終于深圳市區(qū)糧食儲備庫配套市政工程二號路,全長1.943Km(本工程長793.088m)。
常州飛龍生活區(qū)2#地塊項目三期6#7#8#樓,坐落在地庫頂板上,地下室為負一層,±0.000標高相當于黃海高程5.550m,設計使用年限為50年,6#7#8#樓地上建筑層數(shù)分別為:31、30、28層,建筑高度分別為:96.25m、93.15
1、爆破作業(yè)必須按照審批的爆破設計書或爆破說明書進行; 2、爆破設計書經單位的主要負責人批準或爆破說明書經單位的總工程師和爆破工作領導人批準。 3、在城鎮(zhèn)居民區(qū)和重要設施附近進行爆破作業(yè),必須商請有關主管部門,并征得公安機關批準同意。 4、
本工程位于成都市錦江區(qū)成龍路轄區(qū)大觀村3組、新華村6組,總建筑面積21630.16平方米,其中:A.綜合教學樓建筑面積12320.61平方米,B.風雨操場建筑面積2015.8平方米,C.食堂建筑面積1401.9平方米,D.輔助用房及門衛(wèi)建筑
橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網片噴射砼進行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應急預案 5、大樣圖。
根據現(xiàn)場的實際情況和工程施工進度的要求,并經項目部相關技術人員研究,我項目部決定采用機械開挖,決定土方分主要分兩部分開挖,第一部分先進行場平的土方開挖和外運;第二部分先進行綜合樓的測量放線,根據提供的測量控制點及坐標,測出場地紅線及建筑物基
1.機械開挖的工藝流程:測量放線、切線分層開挖、排降水、修坡、整坪、留足預留土層等。相鄰基坑開挖時,應遵循先深后淺或同時進行的施工程序。挖土應自上而下水平分段分層進行,邊挖邊檢查坑底寬度,不夠時及時休整,每1m左右修邊一次,至設計標高,再統(tǒng)
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m;開挖前場地應平整,平整后場地大部分絕對高程4.000m,場地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工,圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮,相對標高為-1.800。體育生活館的基
本標段設計起點為K14+160,終點為K17+880,路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北側有二層門面房,最近處距離基坑1.015米(
現(xiàn)場的臨時衛(wèi)生間排出的污水,經一個6m×1.2m×1.2m沉渣池沉淀,再經三級化糞池處理后,排至市政污水管道。一般生活用水、施工排水、洗車槽排水等經磚砌排水溝排至沉淀池沉淀后,排入市政管道。
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,位于東臺濱河路以西,金海東路北,東側緊鄰通榆運河,其中包括A2地塊(A#、B#、C#樓)、B3地塊(D#、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,兩幢均為二層框架結構公
武漢未來科技城投資有限公司擬在武漢市高新大道以北,外環(huán)線以西,東湖高新技術開發(fā)區(qū)興建武漢未來科技城起步區(qū)一期A7項目,該項目由1棟4層商業(yè)裙房、1棟9層辦公樓、1棟17層辦公樓和大型滿鋪地下室(地下二層)組成。該項目占地面積為9362m2,
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,其中橋梁位于附近,橋中心樁號為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米。
基坑專項施工方案
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