黃溪隧道位于城口縣巴山境內,其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長(cháng)650m; 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
黃溪隧道位于城口縣巴山境內,其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長(cháng)650m; 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道。設計行車(chē)速度
一、工程概況 K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路塹設計,最大邊坡高度達32米。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖(紫紅色),強、中風(fēng)化砂巖(灰黃色),該巖層厚度較大,層位相對穩定,部分削坡體裸露巖石,工程地質(zhì)條件教好,近45度
1、xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規劃》5橫中的一條,將6條高速公路有機連接起來(lái),使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò ),在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,止于xx市xx鎮xx灣。 2、本項目位于
K31+350~K40+053全幅或半幅深挖路塹設計,最大邊坡高度達32米。本段挖方削坡坡體主要為強、中風(fēng)化泥巖(紫紅色),強、中風(fēng)化砂巖(灰黃色),該巖層厚度較大,層位相對穩定,部分削坡體裸露巖石,工程地質(zhì)條件教好,近45度層理發(fā)育,有利
XX省XX至高速公路項目第3合同段線(xiàn)路始于XX村K103+080,經(jīng)過(guò)XX鄉XX村,終于XX村K106+320,全長(cháng)3.24km,主要工程數量有:路基挖土方4.5萬(wàn)m3,挖石方12萬(wàn)m3,利用土填方3.9萬(wàn)m3,利用石填方44萬(wàn)m3;漿砌圬
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長(cháng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
本工程為xx至xx速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線(xiàn)總長(cháng):10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線(xiàn)LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)方、
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長(cháng)3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬(wàn)方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
本標段(第**標段)起點(diǎn)于***8,里程為K217+950,終點(diǎn)止于下段村,里程為K223+130,長(cháng)度5.18Km。 因該標段在里程K217+950~K218+365區段,長(cháng)度約415m、K219+710~K220+020區段,長(cháng)度約31
4.1 設計概況 四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個(gè),其中承臺與加臺的最大開(kāi)挖深度7.371米;最小開(kāi)挖深度2.786米,具體承臺尺寸及基坑深度統計表附后。 4.2 工程地質(zhì)及水文情況 根據鐵道第三勘察設計院集團有限公司施工圖所
溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案,采用機械開(kāi)挖,人工修整。開(kāi)挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線(xiàn),水準儀測出地面高程,根據挖土深度和溝槽設計坡度定出開(kāi)挖寬度,按此定出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)。開(kāi)挖前應先進(jìn)行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設1F地下室,框架結構,荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15,基礎C30,基礎梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無(wú)墊層時(shí)為
名稱(chēng) 內 容 工程地址 天津市濱海新區響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監理單位 天津建設工程監理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結構形式 地下二層人防\一層 框
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
本工程位于寧波市鎮海區,北接中山路、西臨南大街、南靠城河東路,由1#樓~7#樓7棟住宅和一個(gè)地下車(chē)庫組成。其中2#3#4#樓為11層小高層,總高度為30.20米,1#5#6#7#樓為18層高層,總高度為54.60米。
土方開(kāi)挖(支護)專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖(支護)專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖(支護)專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖(支護)專(zhuān)項施工方案
土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案土方開(kāi)挖工程專(zhuān)項施工方案
目前,本工程土方開(kāi)挖深度超過(guò)3m,小于5m的區域為綜合水泵房泵坑(3.95m)及主排水管道Y5-Y16(3-4.15m)、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎,特制定此方案。
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車(chē)隧道,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長(cháng)2138m,位于不設超高的曲線(xiàn)上,圓曲線(xiàn)半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
該工程根據現場(chǎng)場(chǎng)地及施工安排,基坑長(cháng)度為145m,寬度為130m。現場(chǎng)平均開(kāi)挖深度約5m。(詳見(jiàn)后附頁(yè):基坑平面圖和剖面圖) 基坑開(kāi)挖場(chǎng)地比較空曠,西側與東側無(wú)已建建筑物,北側距離在建建筑物的距離約45m, 南側為二期工程二標段同時(shí)進(jìn)行土方
金山隧道屬于丘陵地貌,地形起伏大,進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°,隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,屬硬質(zhì)巖,巖體一般較為完整,對隧道洞身圍巖的穩定較有利,隧道洞口圍巖穩定性較差,開(kāi)挖時(shí)應加強支護和檢測措施
本文是二類(lèi)基坑土方開(kāi)挖的施工方案,具體包括基坑圍護施工及土方開(kāi)挖內容。
本工程位于新疆烏魯木齊市沙依巴克區西泉街1050號附3號,總建筑面積 120250.53m2。本工程主要包括一個(gè)整體地下車(chē)庫(1層)、28#-38#住宅樓及2棟2層商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 建筑。
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98~D1K290+554.27,位于遵義市茍江至貴陽(yáng)市息烽縣區間。正線(xiàn)長(cháng)度51.198公里。其中包括26座隧道,隧道全長(cháng)17545m。屬于云貴高原黔中東緣,區內海拔800-1000m,屬于喀
桓大·東方國際7#樓位于璧山區青杠街道。本建筑為33層居住建筑,建筑高度99.0m。7#樓地上33層地下0層建筑面積為24565.61平方米。,抗震設防烈度為六度,結構形式為框支剪力墻,結構安全等級為二級,設計使用年薪50年。
C3地塊占地面積約46210 m2,地上建筑總面積92420m2,地下14300m2,整個(gè)項目東北側靠近規劃中的羅南路和美博路,由11幢18層及一幢商業(yè)樓和一地下車(chē)庫組成。
總建筑面積36348.48平方米,其中教學(xué)樓10729.63平方米,教學(xué)實(shí)驗樓3413.99平方米,學(xué)生食堂4612.17平方米,多功能報告廳913.26平方米。
本工程寶萊特血液凈化產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心項目平場(chǎng)完成、樁基工程完成之后,需對獨立基礎、承臺梁、地梁、電梯井及集水坑等部位進(jìn)行基礎開(kāi)挖,獨立基礎、承臺及擋墻的土方回填待磚胎模施工完畢后進(jìn)行回填。編制本專(zhuān)項施工方案對開(kāi)挖方法、范圍、深度、順序等進(jìn)
南安市藍溪濕地公園(碼頭區)及景觀(guān)橋工程總建筑面積約7000平方米;景觀(guān)橋長(cháng)80米,單跨跨度19米,合同總造價(jià)為5435000元。 南安市藍溪濕地公園(碼頭區)及景觀(guān)橋工程位于南安市,本工程的景觀(guān)橋位于藍溪與西溪交匯處。橋梁跨越藍溪,是南安
云南省墨江至臨滄公路土建4標, 線(xiàn)路起訖里程K45+735.000~K56+746.972,起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫村,止點(diǎn)位于普洱市鎮沅縣那洛村,全長(cháng)11.012km。項目按全封閉、全立交高速公路標準建設,雙向四車(chē)道,設計速度80km/h,路
大貓山島為一個(gè)小島,工程地點(diǎn)附近沒(méi)有一條永久道路直通場(chǎng)地。
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高速公路工程需上報的專(zhuān)項施工方案大全,包括危險性較大的工程,以及達到一定規模的工程專(zhuān)項施工方案
根據施工圖紙,我項目部按照上海市排水通用圖籍全線(xiàn)DN400,DN500,DN600污水管道深度為2.5m—4.5m。溝槽寬度為2m。
本資料為:隧道開(kāi)挖專(zhuān)項安全施工方案(中鐵),共14頁(yè),內容詳實(shí),可供參考。
本工程建設起點(diǎn)為x=43979.351,y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392,y=33769.97,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,總長(cháng)4474米,預留支管管徑為D300~D500,總長(cháng)128米;截污管管徑為D30
公路開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案
公路開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題,為您提供公路開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多公路開(kāi)挖專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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