[安徽]地鐵線(xiàn)路動(dòng)力照明專(zhuān)項施工方案

工程內容：車(chē)站動(dòng)力、照明配電及控制、車(chē)站照明及配電設備的安裝、車(chē)站 低壓電纜、管線(xiàn)的敷設、接地與安全系統施工照明系統工程所有設備的采購；設備安裝、附屬設備及材料安裝、設備基礎制作安裝、土建預埋配合、線(xiàn)纜敷設、孔洞封堵及防火封堵處理等。

地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

地鐵混凝土專(zhuān)項施工方案

本專(zhuān)項措施適用于XX市軌道交通X號線(xiàn)一期工程X標混凝土施工質(zhì)量控制。

深圳地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案

地下車(chē)站、機電設備集中區段、出入口、人行通道防水等級為一級。不允許滲水，結構表面無(wú)濕漬。 區間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級為二級。不允許滲水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的6‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過(guò)4處。單個(gè)濕漬

明挖隧道上跨地鐵線(xiàn)盾構隧道 專(zhuān)項安全施工方案

1、隧道工程概況 xx交通樞紐區地下主隧道及地面道路工程，位于xx交通樞紐區核心區東廣場(chǎng)，地下工程主要由主隧道、次隧道、連接隧道、出入口匝道四部分組成。 主隧道：?jiǎn)蜗蚪M織的環(huán)路系統(逆時(shí)針)，中間2車(chē)道為通行車(chē)道，兩側2個(gè)車(chē)道為進(jìn)出地下車(chē)庫

某個(gè)模板專(zhuān)項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

地鐵工程豎井專(zhuān)項施工方案

區間左線(xiàn)均為盾構區間，起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長(cháng)867.334m。區間右線(xiàn)為盾構+礦山，總長(cháng)約為1056.57m，其中盾構區間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長(cháng)

某地鐵區間南段專(zhuān)項施工方案

某地鐵區間橫通道以南區段周邊各有8處。橋墩，其中57#、58#和61#、62#均為同一門(mén)型蓋梁下的橋墩，43-50#橋墩位于。橋異型板區域，且51#、54-58#、61#為短樁，樁底在區間開(kāi)挖底面以上5m左右，受施工影響大。 南段區間左線(xiàn)里

線(xiàn)路預應力管樁專(zhuān)項施工方案

本項目位于浙江省臺州市，線(xiàn)路起點(diǎn)K124+450，路線(xiàn)終點(diǎn)K127+950，路線(xiàn)全長(cháng)11.6km。路基工程是本段的重點(diǎn)工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。

北京地鐵臨建專(zhuān)項施工方案

本工程共一區間，即天通苑東站～未來(lái)科技城盾構井區間。線(xiàn)路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設，下穿燕丹鎮后沿水源九廠(chǎng)路西側向北敷設到達天未區間盾構井處。區間全長(cháng)2*5020m（礦山法1003m+盾構法8789.6m+明挖法2*123.7m），起止

深圳地鐵堵漏詳細專(zhuān)項施工方案

本工程區間、風(fēng)道、風(fēng)井防水等級為二級。不允許滲水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的6‰，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過(guò)4處。單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2㎡。

低壓線(xiàn)路專(zhuān)項施工方案(范例)

110kV里水變電站：10kV新聯(lián)線(xiàn)大興頭（038）臺區支線(xiàn)#1桿10kV里水大興頭（0038）公用臺變0.4kV工業(yè)1線(xiàn)東支線(xiàn)#1街碼、0.4kV工業(yè)西線(xiàn)東支線(xiàn)#1街碼；10kV新聯(lián)線(xiàn)大崗頭電站支線(xiàn)10kV新聯(lián)大崗頭（0045）公用臺變配

深圳地鐵某區間安全專(zhuān)項施工方案

深圳XX項目位于深圳XX中心區，是深圳的中央商務(wù)區。宗地編號為B116-0079，建設用地面積約為5009.35平方米，地上建筑面積約為60000平方米，建筑高度約為150米。擬建建筑物地上為32層辦公塔樓和3層裙樓組成，臨近地鐵側4層地下

成都地鐵防汛施工專(zhuān)項施工方案

適用范圍 本方案適應于成都地鐵6 號線(xiàn)一、二期工程土建11 標車(chē)站（順江路站、三官堂 站、東光站）在雨季、汛期施工。 2 工程概況 本標段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258，包含3 個(gè)明挖+蓋挖車(chē)站 （東光站）

[廣州]地鐵土建項目專(zhuān)項安全施工方案

[廣州]地鐵土建項目專(zhuān)項安全施工方案，word，103頁(yè)， 工程概況： 線(xiàn)路全長(cháng)約2.19km。主要施工項目為：XX站（含通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭），XX站～XX站區間（含聯(lián)絡(luò )通道、施工豎井）土建工程。其中XX站采用明挖法施工，建筑總面積為

地鐵車(chē)站明挖深基坑專(zhuān)項施工方案

xx路站為地下雙層島式車(chē)站，局部設設備夾層，站臺寬度為10m。車(chē)站有效站臺計算長(cháng)度中心里程為DK4+162.956，車(chē)站起止里程為DK4+069.656～DK4+231.156。 車(chē)站底板頂面高程6.980m，車(chē)站主體長(cháng)度161.5 m，標

線(xiàn)路加固施工專(zhuān)項施工方案

根據設計文件施工方案，挖孔樁施工采用D型施工便梁加固線(xiàn)路，便梁下開(kāi)挖通道進(jìn)行挖孔樁施工。根據實(shí)際情況，現場(chǎng)采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固線(xiàn)路，D24便梁設置在兩端，D16便梁設置在中間，D24采用雙線(xiàn)甲式縱梁高位設置。D16便梁采用

[深圳]地鐵車(chē)站防水堵漏專(zhuān)項施工方案

本防水堵漏施工以治理結構內部滲漏水為主，與表面滲漏水治理相結合，做到標本兼治。通過(guò)深部注漿堵漏使混凝土結構抗滲能力提高，加強混凝土的密實(shí)性，采用注漿為主和表面涂刷封堵相結合的方案。

地鐵換乘車(chē)站防水專(zhuān)項施工方案

該資料為地鐵換乘車(chē)站防水專(zhuān)項施工方案 車(chē)站起點(diǎn)里程為K17+193.942，車(chē)站終點(diǎn)里程為K17+430.942，總長(cháng)度237米。蝦子蝙站為地下三層島式暗挖車(chē)站，采用15米島式站臺，車(chē)站主體斷面為馬蹄形。車(chē)站掌子面巖層為砂巖與砂質(zhì)泥巖互層，

湖北地鐵動(dòng)力照明專(zhuān)項施工方案

武漢市軌道交通三號線(xiàn)一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線(xiàn)路，全線(xiàn)共設車(chē)站24座。我公司所中標的漢市軌道交通三號線(xiàn)風(fēng)水電安裝（范--宏） 第三標段負責二七路站、興業(yè)路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個(gè)區間、二七路站至興業(yè)路站

地鐵試驗段深基坑專(zhuān)項施工方案

地鐵試驗段深基坑專(zhuān)項施工方案

架空線(xiàn)路冬季專(zhuān)項施工方案（28P）

防雷接地專(zhuān)項施工方案

接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝

夾砂換填專(zhuān)項施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

南京地鐵盾構施工方案

南京地鐵盾構施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

模板工程專(zhuān)項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

三步節能專(zhuān)項施工方案

本文為三步節能專(zhuān)項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。

基坑挖土專(zhuān)項施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

梁板預制專(zhuān)項施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

廠(chǎng)房高支模專(zhuān)項施工方案

工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級，實(shí)際使用年限為50年，抗震設防烈類(lèi)型為：丙類(lèi)，抗震設防烈度6度。

支架預壓專(zhuān)項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。

各專(zhuān)項優(yōu)秀施工方案01

2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。

各專(zhuān)項優(yōu)秀施工方案02

2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開(kāi)挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專(zhuān)項施工方案。

模板專(zhuān)項施工方案范本

2）根據主控制線(xiàn)放出各梁的軸線(xiàn)及標高控制線(xiàn)。 3）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿

泄爆天窗專(zhuān)項施工方案

泄爆天窗專(zhuān)項施工方案，工程概況，泄爆材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗，勞動(dòng)力安排和施工資源配置，功能應用場(chǎng)所、性能特點(diǎn)，泄爆窗的技術(shù)參數，施工組織設計，質(zhì)量保證措施、體系

大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案

大玻璃安裝專(zhuān)項施工方案，工程概況，施工總體部署，平臺2鋼管架驗算，安全及文明施工措施

高支模專(zhuān)項安全施工方案

北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案，含CAD圖，計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料

高大模板專(zhuān)項施工方案

廣西北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模方案，含計算書(shū)，經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)。含相關(guān)圖表

堤基處理專(zhuān)項施工方案

堤基處理專(zhuān)項施工方案，清除紅線(xiàn)內障礙物，清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m，清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場(chǎng)地堆放。現狀堤防表層土必須清除，拆除已