春節后復工專(zhuān)項施工方案

開(kāi)元西路站是長(cháng)沙市地鐵5號線(xiàn)工程的第16個(gè)站，車(chē)站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口，沿萬(wàn)家麗路南北向布置。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車(chē)站，總長(cháng)236.3米，標準段寬度20.7米。車(chē)站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0

新會(huì )碧桂園六期節后復工專(zhuān)項施工方案

棚戶(hù)區改造項目春節后復工專(zhuān)項施工方案 (1)

長(cháng)沙市軌道交通5號線(xiàn)春節后復工專(zhuān)項施工方案

黔龍陽(yáng)光新世界二期工程春節后復工專(zhuān)項施工方案 (2)

夏季施工專(zhuān)項施工方案

夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案夏季施工專(zhuān)項施工方案

綠色施工專(zhuān)項施工方案

為落實(shí)建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟政策，鞏固奧運期間施工現場(chǎng)管理成果，建設節約型、環(huán)境友好型社會(huì )，通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理，最大程度的節約資源，提高能源利用率，降低能源消耗，減少施工活動(dòng)對環(huán)境造成的不利影響，保

雨季施工專(zhuān)項施工方案

本工程為一類(lèi)高層居住建筑，耐火等級為地上一級，地下一級，場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi)，抗震設防烈度為7度，結構標準抗震設防，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓。

隧道施工專(zhuān)項施工方案

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內，隧道地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區，地形相對較陡，隧道圍巖構造基本為灰巖，設計圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米

復工后針對磚胎模專(zhuān)項施工方案

暑期施工專(zhuān)項施工方案

本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級，建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級，地下一級；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級。

防水施工專(zhuān)項施工方案

經(jīng)濟技術(shù)指標：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設

某個(gè)模板專(zhuān)項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

懸挑架施工專(zhuān)項施工方案

懸挑架施工專(zhuān)項施工方案，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等

支架施工專(zhuān)項安全施工方案

xx國際機場(chǎng)高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場(chǎng)和xx市城區的主要通道，建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線(xiàn)全長(cháng)17.6公里

水利冬季施工專(zhuān)項施工方案

簡(jiǎn)介：本工程主要工程建設內容為渠道開(kāi)挖5.5km，總干渠防滲，總干渠尾端護砌。計劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內容如下：渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí)，由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降，應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。

地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案

地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項施工方案

EMZQ-2標冬期施工專(zhuān)項施工方案

冬季施工專(zhuān)項施工方案（17P）

冬季施工專(zhuān)項施工方案（26P）

橋梁施工專(zhuān)項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線(xiàn)設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1

夏季某道路施工專(zhuān)項施工方案

該資料為夏季道路施工專(zhuān)項方案，供大家參考學(xué)習 工程概況：本工程包括道路約2360m(160m、約300m、約500m、約1400m)，排水管道約5334m（雨水管道4063m、污水管道1271m）以及一座3孔5.15+7.1+5.15箱涵橋

安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案

安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專(zhuān)項施工方案

塔吊的安裝和拆卸施工專(zhuān)項施工方案

項目部目前進(jìn)場(chǎng)的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類(lèi)》設計的角鋼式QTZ40A（TC4807）液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車(chē)變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱(chēng)起重力矩400KN.M，

[江蘇]大底板施工專(zhuān)項施工方案

本工程處于連云港市新浦區中心地段，四周交通便利，砼攪拌站至工地12Km左右， 但高峰期車(chē)輛較多，道路擁堵；本工程場(chǎng)地狹小，只有棧橋部位可以停放車(chē)輛， 而棧橋荷載規定輪式車(chē)輛自重+載重為300KN；2#樓砼澆筑厚度為2.5、深坑位置砼 澆筑厚

大廈項目幕墻施工專(zhuān)項施工方案

本施工方案以《南京軟件園創(chuàng )源大廈幕墻工程合同文件》為依據，根據幕墻施工圖，并參考本工程現場(chǎng)施工條件進(jìn)行編制的，可指導南京軟件園創(chuàng )源大廈幕墻工程施工全過(guò)程。

臨時(shí)用電施工專(zhuān)項施工方案

目 錄 一、編制說(shuō)明 二、確定電源進(jìn)出線(xiàn)、用電設備的位置及線(xiàn)路走向 三、施工用電機械設備 四、用電負荷計算及變壓器選配 五、配電線(xiàn)路負荷計算及導線(xiàn)選配 六、施工用電系統圖 七、配電線(xiàn)路架設及配電箱、開(kāi)關(guān)箱設置 八、安全用電措施及電氣防火措施

標段外墻吊籃施工專(zhuān)項施工方案

調整鎖繩長(cháng)度可通過(guò)調整安全鎖在提升架上夾板長(cháng)形孔前后位置實(shí)現，要求不影響正常工作。取出兩組電控箱引出線(xiàn)，打開(kāi)電機線(xiàn)盒，將其三根黑色動(dòng)力線(xiàn)連接到電機的三相接線(xiàn)端上，將黃綠接地線(xiàn)連接到電機的接地端子上，再由此到提升機上的接地螺釘作電氣接地連接；

公路施工專(zhuān)項施工方案參考范本

目 錄 一、路基施工專(zhuān)項施工方案 1、軟基處理專(zhuān)項施工方案 3 2、挖方路基專(zhuān)項施工方案 45 3、填方路基專(zhuān)項施工方案 54 4、路基石方爆破專(zhuān)項施工方案 60 5、深路塹、高邊坡路基專(zhuān)項施工方案 70 6、高擋墻、高邊坡防護工程專(zhuān)項施工

隧道淺埋段施工專(zhuān)項施工方案1

巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區間，按旅客列車(chē)最高時(shí)速160km/h標準設計，隧道進(jìn)口里程DK379+035，出口里程DK381+577，全長(cháng)2542m，最大埋深230m。隧道洞內線(xiàn)路坡度為單面下坡，線(xiàn)路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3

成都地鐵防汛施工專(zhuān)項施工方案

適用范圍 本方案適應于成都地鐵6 號線(xiàn)一、二期工程土建11 標車(chē)站（順江路站、三官堂 站、東光站）在雨季、汛期施工。 2 工程概況 本標段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258，包含3 個(gè)明挖+蓋挖車(chē)站 （東光站）

連續剛構橋懸臂施工專(zhuān)項施工方案

牛欄江特大橋位于牛欄江兩側，地跨會(huì )澤、魯甸兩縣，橋梁上部結構為7×30m先簡(jiǎn)支后連續T梁+102m+190m+102m預應力砼連續剛構橋+5×30m先簡(jiǎn)支后連續T梁全橋全長(cháng)760.08m。 主橋上部構造為102＋190＋102m三跨預應力混

塑料排水板施工專(zhuān)項施工方案

本工程為深圳市前海填海區中集地塊及周邊地區道路軟基處理工程1標段，占地面積為303000m2，其中約243000m2的區域采用塑料排水板施工。根據地質(zhì)勘查報告得知，其鉆探揭露地層子上而下為人工填土（石）層，第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下

線(xiàn)路加固施工專(zhuān)項施工方案

根據設計文件施工方案，挖孔樁施工采用D型施工便梁加固線(xiàn)路，便梁下開(kāi)挖通道進(jìn)行挖孔樁施工。根據實(shí)際情況，現場(chǎng)采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固線(xiàn)路，D24便梁設置在兩端，D16便梁設置在中間，D24采用雙線(xiàn)甲式縱梁高位設置。D16便梁采用

混凝土施工專(zhuān)項施工方案(沖孔樁)

本文檔為混凝土施工專(zhuān)項施工方案(沖孔樁)。內容詳盡，可參考。

建筑節能施工專(zhuān)項施工方案

構造柱、門(mén)口抱柱鋼筋綁扎：按線(xiàn)調整結構預留構造柱、門(mén)口抱框柱鋼筋位置，并預先按箍筋的數量，將箍筋套入構造柱上

隧道淺埋段施工專(zhuān)項施工方案

**鐵路**隧道設計為客貨共線(xiàn)雙線(xiàn)隧道（開(kāi)行雙層集裝箱），隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全長(cháng)13625m。隧道一般埋深100～400m,最大埋深455m，隧道于D4K342+620～+645及D4K343+095～

冬季混凝土施工專(zhuān)項施工方案（21P）

暑期工程施工專(zhuān)項施工方案

本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級，建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級，地下一級；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級。

安全文明施工專(zhuān)項施工方案

S314線(xiàn)中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號為K235+443，向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路，終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路，終點(diǎn)樁號K240+843，全長(cháng)5.4KM。