現澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線(xiàn)路長(cháng)351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線(xiàn)寬2

現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項施工 方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨

現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨

[福建]現澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項方案

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線(xiàn)路長(cháng)351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線(xiàn)寬2

[福建]現澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項方案_

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線(xiàn)路長(cháng)351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路，道路紅線(xiàn)寬2

現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項 施工方案

該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨

現澆_箱梁及支架、模板工程專(zhuān)項安全施工方案

上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長(cháng)度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí)，不得小于3m；上方高度為5m～15m時(shí)，不得小于4m

[福建]現澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項方案_s

XX大橋工程位于翔安區與同安區之間的丙洲海域上。連接西柯鎮和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現狀道路銜接，線(xiàn)路長(cháng)351.71米。

某高速公路現澆箱梁支架模板專(zhuān)項施工方案

鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進(jìn)行外觀(guān)質(zhì)量檢驗，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

某高速公路現澆箱梁支架模板專(zhuān)項施工組織方案

碗扣式腳手鋼管 鋼管規格采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進(jìn)行外觀(guān)質(zhì)量檢驗，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

某高速公路現澆箱梁支架模板專(zhuān)項施工方案.

木材采用落葉松木，有腐朽、折裂、枯節等的木材不得使用。木材抗彎強度不低于13MPa，順紋抗剪強度不低于1.4MPa，彈性模量不低于9000MPa。方木為150×150mm和100×100mm，木板為50mm厚。

現澆箱梁支架搭設及模板安裝專(zhuān)項施工方案（2018最新）

本資料為：現澆箱梁支架搭設及模板安裝專(zhuān)項施工方案（2018最新）內容詳實(shí)，可供參考。

【某高速公路現澆箱梁支架模板專(zhuān)項施工方案】

管件在進(jìn)場(chǎng)后第一次使用前，按照規定的指標和檢驗方法，對鋼管、扣件進(jìn)行外觀(guān)質(zhì)量檢驗，并抽取扣件樣本進(jìn)行力學(xué)性能和扭力距指標復驗。合格后，完整存檔備查。

某高速公路現澆箱梁支架模板專(zhuān)項施工方案.doc

城市跨線(xiàn)橋現澆箱梁支架模板施工專(zhuān)項方案（已論證）

xxxx中心樁號為K44+933.168，全橋共長(cháng)44米，現澆箱梁長(cháng)31.96米，橋梁寬度5.5米。橋梁上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構為重力式U型橋臺。

【某高速公路現澆箱梁支架模板專(zhuān)項施工方案 】

**高速（三期）工程4#標中，***5號橋、K87＋802.082主線(xiàn)橋、**路跨紅門(mén)川橋上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁。

某大橋現澆連續箱梁滿(mǎn)堂式支架和模板安全施工專(zhuān)項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線(xiàn)，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線(xiàn)上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線(xiàn)半徑為1800米。

Xx一橋現澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專(zhuān)項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設計，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設計，橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線(xiàn)上，平面位于半徑200米的圓曲線(xiàn)及

新豐大橋重建工程現澆箱梁支架模板安全專(zhuān)項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮境內,橋梁中心樁號為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚(yú)腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

[福建]大橋現澆箱梁模板及支架設計、施工專(zhuān)項施工方案（中交）

XX大橋及接線(xiàn)工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

[福建]大橋現澆箱梁模板及支架設計、施工專(zhuān)項施工方案（中交）_

cXX大橋及接線(xiàn)工程起于XX市XX鎮小鳩村橋頭清水坑，與規劃小鳩組團路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達規劃高速鐵路XX站房，并于規劃站前片區路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

東環(huán)城路互通橋梁現澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專(zhuān)項施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線(xiàn)和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮互通高架。上跨規劃南江濱路、規劃南江濱二路、象鎮互通主線(xiàn)及匝道。立 交主線(xiàn)橋梁起點(diǎn)樁號K7+442.000,終點(diǎn)樁號K8+237.523,全長(cháng)795.523m,西

某經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工專(zhuān)項方案

本項目位于xx經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區境內，工程范圍北起三環(huán)線(xiàn)汪家咀立交，自東北向西南布置，止于在建四環(huán)線(xiàn)。設計起點(diǎn)里程K0+692，設計終點(diǎn)里程K6+500，改建全長(cháng)5808米。其中橋梁部分長(cháng)5808m，上下匝道4組。

現澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線(xiàn)長(cháng)度5.3km，標段內有跨線(xiàn)橋兩座，即金朱路跨線(xiàn)橋、東林寺路跨線(xiàn)橋。金朱路跨線(xiàn)橋與東林寺路跨線(xiàn)橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的

模板及其支架詳細專(zhuān)項施工方案

采用15mm厚高強度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓。

某個(gè)模板專(zhuān)項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

模板支架搭拆專(zhuān)項施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx；總建筑面積為20405.7㎡，地上25層，地下一層；結構類(lèi)型為剪力墻結構。主樓范圍內的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內的地下室層高為3.3米，地上層層高均為3米。

現澆箱梁模板支架 施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線(xiàn)長(cháng)度5.3km，標段內有跨線(xiàn)橋兩座，即金朱路跨線(xiàn)橋、東林寺路跨線(xiàn)橋。金朱路跨線(xiàn)橋與東林寺路跨線(xiàn)橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的

高模板支架專(zhuān)項施工方案.doc

滿(mǎn)堂支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿(mǎn)堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿(mǎn)堂支架現澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿(mǎn)堂支架上留出行車(chē)通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

模板工程專(zhuān)項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

模板專(zhuān)項拆除施工方案

南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上，為涪江上游平武河段梯級開(kāi)發(fā)“九級”電站中的第八級電站，電站采用河床式開(kāi)發(fā)，正常蓄水位為685.85m，正常尾水位為673.20m，設計水頭12.0m，設計發(fā)電流量216m3/s, 電站裝機容量2

支架預壓專(zhuān)項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。

模板專(zhuān)項施工方案范本

2）根據主控制線(xiàn)放出各梁的軸線(xiàn)及標高控制線(xiàn)。 3）梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐，立桿縱、橫向間距均為1.0m；立桿須設置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm；立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿，水平桿的步距（上下水平桿

高大模板專(zhuān)項施工方案

廣西北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模方案，含計算書(shū)，經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)。含相關(guān)圖表

模板安全專(zhuān)項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統一整齊。

高危模板專(zhuān)項施工方案2

高危模板專(zhuān)項施工方案高危模板專(zhuān)項施工方案高危模板專(zhuān)項施工方案

高支模板專(zhuān)項施工方案3

高支模板專(zhuān)項施工方案高支模板專(zhuān)項施工方案高支模板專(zhuān)項施工方案

住宅模板專(zhuān)項施工方案2

本工程為地下1層、地上5-6層框架結構的住宅，總建筑面積28632.56平方米。