根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩壓→細整→碾壓成型→養生
我項目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質(zhì)量,我 們在施工過(guò)程中嚴格掌握技術(shù)標準和施工工藝。
水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案水泥穩定碎石專(zhuān)項施工方案
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
高平市建設路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,樁號為K0+000,南至南外環(huán),樁號K1+623.315。道路全長(cháng)為1623.315米,紅線(xiàn)寬度為50米,中間21米寬機動(dòng)車(chē)道(雙向六車(chē)道),兩側各為4.5米綠化分隔帶,5米寬
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩定碎石底基層施工方案,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
水泥穩定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強度高,級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場(chǎng)將不同規格的材料摻配好、運到工地,摻配比例見(jiàn)試驗報告。
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
(一)鋼筋工程 1.鋼筋原材料及鋼筋網(wǎng)加工工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-2000)的規定。 A、鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規格和技術(shù)性能應符合國家現行標準規定和設計要求。 B、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車(chē)道+2.0m人行道=15m。道路紅線(xiàn)寬24m。車(chē)行道路拱采用雙向折線(xiàn)路拱,橫坡為2%。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車(chē)速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車(chē) 排水
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點(diǎn)K6+400,位于主線(xiàn)收費站以南,新鳳河以北,與二標終點(diǎn)相接;設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,全長(cháng)2.45km。
一份不錯的施工舊路面拆除方案,僅供參考。本項目路線(xiàn)起于炎陵縣城,止于G106線(xiàn)桂東槽里,路段是利用G106線(xiàn)進(jìn)行改造。路面拆除方量為953.8m3。
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水攤鋪混凝土振實(shí)混凝土表面整平飾面壓紋養生路板
S303水泥穩定碎石底基層施工方案,主路面結構層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩定碎石基層+18cm水泥穩定碎石基層+20cm低劑量水泥穩定碎石基層
S231線(xiàn)石橋至柳樹(shù)店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全長(cháng)8.216公里,18cm水泥穩定碎石基層共74387.00㎡。
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應符合現行路面設計規范和路面基層施工技術(shù)規范的規定。水泥混凝土路面施工前應按有關(guān)規范的規定對基層進(jìn)行檢查,當基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層。
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機,主要由發(fā)動(dòng)機、液壓動(dòng)力、主機架、驅動(dòng)履帶、螺旋布料器、虛方控制板、液壓振搗器、搗石板、成型模板、邊模、路拱系統、浮動(dòng)抹光板、液壓控制系統及操作儀表等部分組成。
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規定工期圓滿(mǎn)完成該工程,確保每個(gè)分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過(guò)程中,將嚴格按照質(zhì)量體系標準,并根據現場(chǎng)實(shí)際情況,制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,加強施工
工程名稱(chēng):17#、20#、23#、28#房屋補漏 建筑面積:31200m2 結構類(lèi)型:框剪 修補部位:地下室頂板、摟面結平板、屋面板漏水修補
312 國道滬寧段擴建工程常州先導段我A1 標施工段落,東起鄒區 老加油(已廢除),在塔元村附近跨越六級航道扁擔河,在塘灣村附 近與奔卜線(xiàn)至常州機場(chǎng)一級公路交叉后經(jīng)常州西收費站,止于常鎮交 界處(K168+000~K171+052.364)
2#、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎,砼等級C30,地下砼抗滲等級S8;4#轉運站、碎煤機室基礎為承臺基礎;其主體工程均為鋼筋砼框架結構。2#轉運站地下一層,地上二層,建筑面積為1124 m2,建筑總高度為19.7m;3#轉運站地下一層
本工程位于西安市浐灞河三角洲內東湖路,由中建三局建設工程股份有限公司承建,結構形式為框架-剪力墻結構,總建筑面積57482m2,建筑層數:管委會(huì )辦公區:地上七層,地下一層,企業(yè)辦公區:地上五層,地下一層;
水泥混凝土碎石化施工方案
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