橋面瀝青混凝土鋪裝專項施工方案

索塔為鉆石形，由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土（C50混凝土）框架，每座索塔有上游塔肢、下游塔肢兩個塔肢，塔肢高度上可分為下塔柱、中塔柱、上塔柱，連接上下游塔肢的結(jié)構(gòu)有塔座、下橫梁、中橫梁和上橫梁。北岸永川側(cè)32#索塔高196.7m，南岸江津側(cè)

護欄安裝及橋面混凝土鋪裝施工方案

本項目橋面鋪裝采用復(fù)合式結(jié)構(gòu)，上為9cm厚瀝青砼，其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料（SMA-13），下層5cm為密集配中粒式瀝青砼（AC-20）。箱梁調(diào)平層為7cm厚的C40鋼筋砼，其抗折強度不小于4.5Mpa，其內(nèi)15×15cm間距

水泥混凝土橋面鋪裝施工 方案

1.橋面系工程已完成部分現(xiàn)澆接縫、護欄作業(yè)并完成體系轉(zhuǎn)換，具備施工作業(yè)面。 2. 施工前箱梁頂板（或防水層）已清除垃圾、雜物、油污與浮漿，并保持干凈且無積水。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完畢且保護層厚度滿足規(guī)范要求。 3.完成高程測量，辦完監(jiān)理工程師驗收手續(xù)

水泥混凝土橋面鋪裝施工方案

（一）鋼筋工程 1.鋼筋原材料及鋼筋網(wǎng)加工工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的規(guī)定。 A、鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。 B、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要

橋面混凝土鋪裝層組織施工設(shè)計方案

本工程先采用鑿毛錘對橋梁板頂面進行人工鑿毛，去除浮漿皮和松散的混凝土，再對每片梁進行檢查、補鑿。剔鑿后的橋梁頂面驗收前采用空壓機吹掃，若采用高壓水槍沖洗時，須用空壓機將水吹干。

橋面混凝土鋪裝層施工設(shè)計組織方案

本工程先采用鑿毛錘對橋梁板頂面進行人工鑿毛，去除浮漿皮和松散的混凝土，再對每片梁進行檢查、補鑿。剔鑿后的橋梁頂面驗收前采用空壓機吹掃，若采用高壓水槍沖洗時，須用空壓機將水吹干。

橋面瀝青混凝土鋪裝專項施工方案..

北XXXX大道立交南北延伸工程，南起XX路，北至XX高速雙喇叭立交南側(cè)，全長約6245米，其中范圍內(nèi)北XXXX大道立交南北向長約1831m，該段工程范圍納為XX快速化工程北XX第三設(shè)計標(biāo)段，因此南北延伸工程第一設(shè)計標(biāo)段全長約4414m。 本

高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案

我標(biāo)段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋，長440m，寬12m×2，鋪裝厚度80mm；ZK42+542.5主線橋，長184 m，寬16m~18.05m，鋪裝厚度80mm；YK42+529.5主線橋，長156m，寬12m，鋪裝厚度80mm； ZK

某市瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析設(shè)計施工方案

本工程一方面可分散荷載并參與橋面板的受力，另一方面起聯(lián)結(jié)各主梁共同受力的作用；既是橋面保護層又是橋面結(jié)構(gòu)的共同受力層，所以具有足夠的強度和良好的整體性，并具有足夠的抗裂、抗沖擊、耐磨性能。

城市高架橋橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（DPS防水層高粘高彈改性瀝青）

XX大街至XX大道快速通道工程起于XX立交落地點，止于XX立交，高架采用雙向6車道，標(biāo)準(zhǔn)段寬度26米，地面設(shè)置4-6車道輔道，全線設(shè)置XX立交一座，其中高架橋起點為K0+439.412，止點為K5+785.222。 本方案針對XX聯(lián)鋼橋面瀝

水泥混凝土橋面鋪裝施工工法

水泥混凝土橋面鋪裝層是橋梁上常見的公路橋面結(jié)構(gòu)型式，特別是采用拼裝式梁板結(jié)構(gòu)的橋梁，都要采用水泥混凝土橋面鋪裝，其主要作用有：聯(lián)結(jié)各梁板作為整體受力、承受并分散車輪的垂直荷載、保證行車平順、防水等，水泥混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量的好壞將直接影響

機場高速橋面鋪裝施工方案

C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13

鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工

隨著我國西部的大開發(fā)，溝通東部與西部的交通走廊必須暢通，這樣，廣東省所處的中部地區(qū)的交通建設(shè)，必將大規(guī)模的發(fā)展，所以該省的高等級公路建設(shè)也將迎來一個快速發(fā)展的時期，隨著中西部地區(qū)的開放與發(fā)展，經(jīng)濟的增長，公路運輸大型集裝箱載重車的日益增多。

A2標(biāo)段橋面鋪裝施工方案

本合同段起訖樁號為K13+230～K15+700，線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通（A～H）八座匝道橋，橋梁總長度5432.82m，其中七里湖特大橋長1104m,橋面凈寬15.4m；九江蘇家垅京九跨線

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

橋面混凝土鋪裝層施工

1. 鋼筋 (1) 冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片 1) 工廠化制造的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片的品種、級別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證、出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并抽取試件作力學(xué)性能試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《冷軋帶肋鋼筋》(GB 13788)

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

橋面混凝土鋪裝層施工.

水泥：宜采用強度等級32.5級以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后應(yīng)對強度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進行取樣復(fù)試，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB 175)等的規(guī)定。

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

某橋面混凝土鋪裝層施工

適用范圍 適用于公路及城市橋梁工程中橋面混凝土鋪裝層的施工。

后澆帶混凝土施工方案

[合肥]機場高速橋面鋪裝施工方案_

C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13

最新清水混凝土橋梁施工方案

本文檔資料為最新清水混凝土橋梁施工方案 ，內(nèi)容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

瀝青混凝土橋面鋪裝施工工藝

本資料為：瀝青混凝土橋面鋪裝施工工藝，內(nèi)容詳實，可供參考。

某橋現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝施工方案

本標(biāo)段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.6m,起止樁號K0+289.654～K0+628.254。L線橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨，梁長17.4m、20m、梁寬13.75m、高

B3標(biāo)段砼橋面鋪裝施工方案

九江長江公路大橋B3合同段工程里程范圍K22+639～K24+844，線路全場2205米，包括跨黃廣大堤橋56+100+56m變截面連續(xù)箱梁，分路高架橋61×30m預(yù)制小箱梁，跨105國道3×40m預(yù)制箱梁及39m路基，其橋面總寬度33.5

A3標(biāo)段砼橋面鋪裝施工方案

K17+667賽湖特大橋全長2644m，橋跨采用30m跨徑T梁，全橋共17聯(lián)88跨；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續(xù)。橋面凈寬15.25m，采用10cm厚C50砼橋面鋪裝。 九瑞大道跨線橋全長277m，采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼現(xiàn)澆

上海繞城高速橋面鋪裝施工方案

G1501上海繞城高速（同三段）大修工程土建1標(biāo)，樁號范圍為K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500，長度為14.03km。范圍內(nèi)共涉及立交三座，即葉新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收費廣場

橋面鋪裝工程專項施工方案

本聯(lián)橋面長為124米寬度為漸變寬度25.902～29.002米，砼橋面厚度為6厘米并分三次澆筑完成。

高速公路大橋橋面鋪裝施工方案

XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4，橋梁全長487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3，橋梁全長527m.橋面寬度：0.5m（墻式護欄）+凈11m+0.5m（墻式護欄）；橋面鋪裝混凝土為高標(biāo)號（C50）混

桃花河大橋橋面鋪裝施工方案

K82+570桃花河大橋位于綿遂高速公路A1合同段內(nèi)，12跨全長370米，共有30米預(yù)應(yīng)力砼T梁120片，正交角?，F(xiàn)澆層為10cmC40混凝土調(diào)平層。 現(xiàn)桃花河大橋濕接縫砼、護欄已施工完畢，而且，濕接縫砼的強度已達到設(shè)計要求。

某橋現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝 施工方案

本標(biāo)段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長338.6m,起止樁號K0+289.654～K0+628.254。L線橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨，梁長17.4m、20m、梁寬13.75m、高

A3標(biāo)段砼橋面鋪裝 施工方案

K17+667賽湖特大橋全長2644m，橋跨采用30m跨徑T梁，全橋共17聯(lián)88跨；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）T梁，先簡支后連續(xù)。橋面凈寬15.25m，采用10cm厚C50砼橋面鋪裝。 九瑞大道跨線橋全長277m，采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼現(xiàn)澆

B3標(biāo)段砼橋面鋪裝 施工方案

九江長江公路大橋B3合同段工程里程范圍K22+639～K24+844，線路全場2205米，包括跨黃廣大堤橋56+100+56m變截面連續(xù)箱梁，分路高架橋61×30m預(yù)制小箱梁，跨105國道3×40m預(yù)制箱梁及39m路基，其橋面總寬度33.5

鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工方案

西咸新區(qū)渭河正陽大橋與蘭池大道互通立交，是一座異形半定向半苜蓿葉立交橋，其中A匝道、D匝道跨越渭河大壩，G匝道、H匝道跨越蘭池大道。四條匝道跨越段均處于曲線部位，采用了單箱單室鋼箱梁結(jié)構(gòu)。A匝道橋梁全寬12.75m，凈寬9 m，鋼箱梁橋長4