本工程混凝土橋面鋪裝→橋面基層處理→C50防水混凝土鋪裝→水性瀝青基防水層施工→橋面交通管制→瀝青混凝土鋪裝。
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
本合同段起訖樁號為K13+230~K15+700,線(xiàn)路長(cháng)度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線(xiàn)橋及九江西互通(A~H)八座匝道橋,橋梁總長(cháng)度5432.82m,其中七里湖特大橋長(cháng)1104m,橋面凈寬15.4m;九江蘇家垅京九跨線(xiàn)
索塔為鉆石形,由塔柱、橫梁組成的鋼筋混凝土(C50混凝土)框架,每座索塔有上游塔肢、下游塔肢兩個(gè)塔肢,塔肢高度上可分為下塔柱、中塔柱、上塔柱,連接上下游塔肢的結構有塔座、下橫梁、中橫梁和上橫梁。北岸永川側32#索塔高196.7m,南岸江津側
本聯(lián)橋面長(cháng)為124米寬度為漸變寬度25.902~29.002米,砼橋面厚度為6厘米并分三次澆筑完成。
本項目橋面鋪裝采用復合式結構,上為9cm厚瀝青砼,其中面層4cm為改性瀝青馬脂碎石混合料(SMA-13),下層5cm為密集配中粒式瀝青砼(AC-20)。箱梁調平層為7cm厚的C40鋼筋砼,其抗折強度不小于4.5Mpa,其內15×15cm間距
G1501上海繞城高速(同三段)大修工程土建1標,樁號范圍為K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500,長(cháng)度為14.03km。范圍內共涉及立交三座,即葉新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收費廣場(chǎng)
(一)鋼筋工程 1.鋼筋原材料及鋼筋網(wǎng)加工工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-2000)的規定。 A、鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規格和技術(shù)性能應符合國家現行標準規定和設計要求。 B、冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長(cháng)338.6m,起止樁號K0+289.654~K0+628.254。L線(xiàn)橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現澆箱梁結構,其中普通現澆混凝土三聯(lián)共14跨,梁長(cháng)17.4m、20m、梁寬13.75m、高
九江長(cháng)江公路大橋B3合同段工程里程范圍K22+639~K24+844,線(xiàn)路全場(chǎng)2205米,包括跨黃廣大堤橋56+100+56m變截面連續箱梁,分路高架橋61×30m預制小箱梁,跨105國道3×40m預制箱梁及39m路基,其橋面總寬度33.5
K17+667賽湖特大橋全長(cháng)2644m,橋跨采用30m跨徑T梁,全橋共17聯(lián)88跨;上部結構采用預應力混凝土(后張)T梁,先簡(jiǎn)支后連續。橋面凈寬15.25m,采用10cm厚C50砼橋面鋪裝。 九瑞大道跨線(xiàn)橋全長(cháng)277m,采用預應力鋼筋砼現澆
C匝道橋總共14跨,其中4~6#墩上跨合六葉高速公路,為2跨35m的鋼箱梁。目前整個(gè)梁體工程已施工完畢,經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4,橋梁全長(cháng)487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,橋梁全長(cháng)527m.橋面寬度:0.5m(墻式護欄)+凈11m+0.5m(墻式護欄);橋面鋪裝混凝土為高標號(C50)混
K82+570桃花河大橋位于綿遂高速公路A1合同段內,12跨全長(cháng)370米,共有30米預應力砼T梁120片,正交角。現澆層為10cmC40混凝土調平層。 現桃花河大橋濕接縫砼、護欄已施工完畢,而且,濕接縫砼的強度已達到設計要求。
西咸新區渭河正陽(yáng)大橋與蘭池大道互通立交,是一座異形半定向半苜蓿葉立交橋,其中A匝道、D匝道跨越渭河大壩,G匝道、H匝道跨越蘭池大道。四條匝道跨越段均處于曲線(xiàn)部位,采用了單箱單室鋼箱梁結構。A匝道橋梁全寬12.75m,凈寬9 m,鋼箱梁橋長(cháng)4
K17+667賽湖特大橋全長(cháng)2644m,橋跨采用30m跨徑T梁,全橋共17聯(lián)88跨;上部結構采用預應力混凝土(后張)T梁,先簡(jiǎn)支后連續。橋面凈寬15.25m,采用10cm厚C50砼橋面鋪裝。 九瑞大道跨線(xiàn)橋全長(cháng)277m,采用預應力鋼筋砼現澆
九江長(cháng)江公路大橋B3合同段工程里程范圍K22+639~K24+844,線(xiàn)路全場(chǎng)2205米,包括跨黃廣大堤橋56+100+56m變截面連續箱梁,分路高架橋61×30m預制小箱梁,跨105國道3×40m預制箱梁及39m路基,其橋面總寬度33.5
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡(jiǎn)介 2 2.2 工程內容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長(cháng)338.6m,起止樁號K0+289.654~K0+628.254。L線(xiàn)橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現澆箱梁結構,其中普通現澆混凝土三聯(lián)共14跨,梁長(cháng)17.4m、20m、梁寬13.75m、高
北XXXX大道立交南北延伸工程,南起XX路,北至XX高速雙喇叭立交南側,全長(cháng)約6245米,其中范圍內北XXXX大道立交南北向長(cháng)約1831m,該段工程范圍納為XX快速化工程北XX第三設計標段,因此南北延伸工程第一設計標段全長(cháng)約4414m。 本
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
1、本段頂管為通信管線(xiàn)套管,管線(xiàn)穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長(cháng)度為66m。
本工程為。全橋四跨一聯(lián)三組,三跨一聯(lián)兩組。南側匝道修筑起訖里程XXX,修筑長(cháng)度XXX米。其中南橋起訖進(jìn)程XXX,橋梁長(cháng)度XXX米。N9~N13布置形式為20+22.24+21.59+20,其余墩跨度均為20米。全橋四跨一聯(lián)三組,三跨一聯(lián)三組
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
中橋位于K410+718,橋面寬均為2×11.5=23m,橋梁全長(cháng)66.12m。依據設計圖紙本次施工C50鋼筋混凝土為154 m3。
本標段含橋梁5座4706.42延米,其中特大橋4414.46延米/1座,大橋128.42延米/1座,通道橋23.04延米/1座,匝道橋65.5延米/1座,天橋75.2延米/1座;樁基112888延米/1270根,4聯(lián)30+50+30m連續箱
首先對空心板、混凝土構件光滑表面處進(jìn)行鑿毛,并用高壓水沖洗干凈,不留積水;在橋面上布設橋面鋪裝鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)的布設要嚴格符合設計及規范要求,橋斜交角度a=45°時(shí)應按設計要求設置鈍角鋼筋,同時(shí)預埋伸縮縫鋼筋。橋面鋪裝混凝土在拌和站集中拌和,
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個(gè)施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車(chē) 道設 計 ,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
本工程為攀枝花市政府廣場(chǎng)景觀(guān)改造工程,需對原景點(diǎn)進(jìn)行景觀(guān)改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線(xiàn)條流暢結合自然。
ZK72+369茶園2號左線(xiàn)大橋與K72+383.6茶園2號右線(xiàn)大橋 上部結構為10×40m預應力砼(后張)先簡(jiǎn)支后結構連續T梁;橋墩采用柱式墩、樁基礎;橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎;樁基均為嵌巖樁。
九江長(cháng)江公路大橋(江西段)項目全長(cháng)17.004公里,由南岸引道工程及跨江大橋工程組成。跨江大橋工程全長(cháng)8501m(橋長(cháng)8462m,路基長(cháng)39m),由南往北依次由南引橋(賽湖橋、九瑞大道橋、城西港區橋)、主橋、副孔、北引橋(黃廣大堤橋、分路高
我標段為陜西省210國道川口至耀州公路改擴建工程LJ-7標,位于陜西省銅川市耀州區城郊,原設計管段總長(cháng)2.7km(變更后全長(cháng)2.95Km)。投標總造價(jià)約2.03億元,總工期26個(gè)月,標段分2段。 第一段K18+890~K20+500,長(cháng)1.
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務(wù)局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設計院。工程地點(diǎn)位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本方案詳細敘述了板塊(石材)地面鋪裝施工方法及工藝、材料要求、質(zhì)量標準、通病防止、成品保護、冬季施工措施、職業(yè)健康安全管理措施等內容。
施工開(kāi)始前,施工技術(shù)人員熟悉、理解設計圖紙以及相關(guān)的施工規范,并與施工人員一起到施工現場(chǎng)與設計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類(lèi)構造物及各結構護欄設置地點(diǎn),同時(shí)做好施工設備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。
市政橋面鋪裝施工方案
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