基坑圍護需要設計采取雙軸攪拌樁內插H型鋼支護形式的圍護措施以控制變形,減小對周邊道路及構筑物的影響。
工程總建筑面積132167 m2,其中地上建筑面積95747 m2,地下建筑面積36401 m2,由7棟樓及地下車(chē)庫共8個(gè)單體,地上18-25層,地下1層,最高建筑高度為74.95m,設計使用年限50年,結構類(lèi)型為鋼筋混凝土框架-剪力墻,抗
本區間位于臺州市溫嶺市滑川鄉陽(yáng)光大道以南,沿銀杏大道南北向敷設,周邊主要以農田、民宅及空地為主,并有銀杏大道、九龍大道及陽(yáng)光大道等,交通便利。
為確保混凝土工程的質(zhì)量,滿(mǎn)足施工計劃的混凝土澆筑強度,保證華電可門(mén)火電廠(chǎng)二期工程的生產(chǎn)秩序及減小環(huán)境污染,實(shí)現文明施工。本工程施工設置二個(gè)總生產(chǎn)能力為120m3/h,同時(shí)可生產(chǎn)二個(gè)混凝土品種的大型自動(dòng)化混凝土集中攪拌站,來(lái)滿(mǎn)足整個(gè)工程的混凝
本文介紹了湛江海運集團等兩個(gè)工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。
本水泥攪拌樁項目系在設計的實(shí)4股道檢查坑位置上,根據設計院要求, 在檢查坑長(cháng)度95米范圍內打三排樁,樁徑600mm,樁長(cháng)20米,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
存放場(chǎng)地要充分滿(mǎn)足施工需要,現場(chǎng)布局合理。
水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案水泥攪拌樁專(zhuān)項施工方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內,起于仙桃市西流河鎮金橋村,止于沙湖鎮灘湖村,與武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路孝感市境段對接,終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路荊州段對接,樁號為K153+000~K175+938,全長(cháng)22.938Km。
三環(huán)線(xiàn)~湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道,承接野芷湖車(chē)輛段南側生活區的雨水以及上游南李東路的雨水通過(guò)雨水過(guò)街箱涵排入規劃雨水滯留塘,并最終匯入湯遜湖。工程起點(diǎn)為南李東路(京廣鐵路),工程止點(diǎn)至文化大道,工程范圍全長(cháng)約1295m。
本工程各擬建物主要包括:1幢27F酒店,高度98m,設1層地下室;1幢22F辦公樓和1幢25F辦公樓,高度均為87m,設2層地下室;主樓周邊設2~3F裙房;整個(gè)場(chǎng)地設置有1層或2層地下室。 67頁(yè),編制于2014年
編制說(shuō)明,施工項目管理組織機構,施工工藝流程、方法及技術(shù)措施,安全保證體系及安全保證措施
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。
6#密煉車(chē)間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車(chē),南跨為10t天車(chē),北跨為20t天車(chē)
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),終凝時(shí)間為8小時(shí),底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
擬建xxxx工程位于xx津泉路東側,福寧大街北側。該工程地下一層車(chē)庫。基坑東側距離居民5層樓13.8m;西側8m為津泉路人行道;南側緊鄰福寧大街;北側3.7m為小區道路。基坑開(kāi)挖深度約為7.7m。 基坑北側、東側設置止水帷幕。采用2排雙軸水
京津高速公路天津西段第二十標工程,為防止橋頭、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產(chǎn)生較大附加荷載,致使施工后填土及天然地基產(chǎn)生的復合沉降和不能滿(mǎn)足設計要求,對設計方案經(jīng)過(guò)經(jīng)濟技術(shù)比較,確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁,地
銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設,孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁,簡(jiǎn)支箱梁采用無(wú)砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,全長(cháng)60.65m。橋身位于R=7000m的曲線(xiàn)上,橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川
鷹潭天虹商業(yè)綜合體項目位于信江新區經(jīng)五路與緯五路交匯處,總占地面積22148m2,由地上高層大型商業(yè)、辦公、前廣場(chǎng)和地下停車(chē)庫組成,總體高度8層,局部18層,總建筑面積125502m2,其中地上建筑面積約101204m2,架空層建筑面積11
依據設計圖紙,K124+450~K127+950區段主線(xiàn)一般路段、結構物路段、互通區軟基路段及連接線(xiàn)軟基路段填高較小、軟土較薄時(shí)采用水泥攪拌樁地基處理措施,攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝,在平面以正三角形布置,間距分別為1.1m、1.2m及1
場(chǎng)區地下水主要是賦存于第四系沖積層的砂層孔隙水,其次為賦存于基巖強風(fēng)化巖、中風(fēng)化巖裂隙帶的裂隙水。各鉆孔地下水位埋深1.70~2.80m,平均2.25m。場(chǎng)地內地下水具有微承壓~承壓性質(zhì)。場(chǎng)區砂層局部厚度較大,分布廣,透水性較好,地下水水量
擬建構筑物分為:各擬建物主要包括:1幢27F酒店,高度98m,設1層地下室;1幢22F辦公樓和1幢25F辦公樓,高度均為87m,設2層地下室;主樓周邊設2~3F裙房;整個(gè)場(chǎng)地設置有1層或2層地下室。
本工程基本是梅花形,道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要,邊樁用經(jīng)緯儀測放,誤差不得大于1cm,其它的樁位用鋼卷尺測設定位即可,誤差控制小于2cm,每根樁位用20cm長(cháng)1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆,并和地表面平,以免人員走動(dòng)時(shí)破壞或
本文檔為混凝土施工專(zhuān)項施工方案(沖孔樁)。內容詳盡,可參考。
混凝土攪拌樁圍護施工方案
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