MFC多功能泡沫砼是以硅酸鹽水泥(或硫鋁酸水泥、氯氧鎂水泥)、活性硅和鈣質(zhì)材料等無(wú)機膠結材料與集發(fā)泡、穩泡、激發(fā)、堿水等功能為一體的陽(yáng)離子表面活性劑(發(fā)泡劑),通過(guò)機械制出泡沫,形成的威孔連續結構的聚合物泡沫砼。
本工程全部采用預拌混凝土,技術(shù)室以總進(jìn)度計劃為指導,結合施工現場(chǎng)的條件及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)制定方案,并進(jìn)行技術(shù)方案的指導及技術(shù)交底并對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。由項目工程室按進(jìn)度計劃進(jìn)行總工程調度、現場(chǎng)施工管理。
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
一、基礎做法 工藝流程:素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎。
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的要求組織實(shí)施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進(jìn)場(chǎng),并檢驗合格。 2、配合比: 根據設計要求,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進(jìn)行了設計。在冷料的供給上,嚴格按目標配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),根據現場(chǎng)實(shí)際情況(如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質(zhì)情況等),我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見(jiàn)附件)要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
編制依據,施工部署,施工方法,勞動(dòng)力組織,質(zhì)量標準及保證措施,安全防護與保護環(huán)境措施
在大體積混凝土結構施工中, 混凝土裂縫的控制是一個(gè)很重要的課題。由于大體積混凝土結構的截面尺寸較大
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
本圖紙為:模板專(zhuān)項施工方案設計,其中包含目錄,方案及詳細公式等。內容詳實(shí),可供參考。
土方回填料確定后,項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣,抽取的 土樣應具有代表性,各個(gè)土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗室做標準擊實(shí)試驗, 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過(guò)實(shí)驗作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16
一、溝渠開(kāi)挖施工 測量、打龍門(mén)、放線(xiàn)、挖土、地溝墊層處理。 溝渠開(kāi)挖前應先放線(xiàn),設置臨時(shí)水準點(diǎn),測量人員認真學(xué)習復核圖紙,與施工人員密切配合,根據工程進(jìn)度及時(shí)準確做好測量工作。 測定管道中線(xiàn)時(shí),應在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線(xiàn)段的控
一、水車(chē)的安裝基礎 施工工藝:素土夯實(shí)——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎
一、用于停車(chē)位的植草格基層 1. 地基土應分層夯實(shí),密實(shí)度應達到85%以上;屬于軟塑-流塑狀淤泥層的,建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。 2. 設150厚砂石墊層。具體做法為:中粗砂10%、20-40粒徑碎石60%、粘性上30%混合拌勻,攤平碾壓至
本工程按建筑設計分為I、II 兩段,I 段為四層配樓,屋面面積約330m2;II 段為十 層主樓,屋面面積約1230m2。II 段屋面呈錯落分布,有標準層屋面(標高41.800)、 水箱間屋面(標高44.000)、電梯機房屋面(標高46.0
材料要求 (1)成型鋼筋:必須符合配料單的規格、尺寸、形狀、數量,并應有加工出廠(chǎng)合格證。 (2)綁扎鐵絲:20~22號火燒絲。 (3)墊塊:用水泥砂漿預制成50毫米見(jiàn)方厚度等于保護層的墊塊或用塑料卡。用于墻柱鋼筋的墊塊內設預埋20~22號火
本工程為唐山市某公司聯(lián)合車(chē)間及配套工程,位于豐南市,某路,車(chē)間建筑面積11327平方米。
本工程線(xiàn)路全長(cháng)2669 米,電纜全長(cháng)710 米,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基。
本工程地下水位較高,覆蓋土層較厚,沿線(xiàn)地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為:泥土坑40%,松砂石坑40%,流砂坑20%。
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區、永川區境內,是《重慶市高速公路網(wǎng)規劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區縣的重要公路通道,有著(zhù)環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1)、原路面清理 該路段原有路面上,由于路面受到嚴重破壞,路面雜質(zhì)比較多,作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈,達到下承層干燥、平整、無(wú)雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會(huì )產(chǎn)生各
3.2.1 按照招標文件防腐保溫工程方案及技術(shù)規格 3.2.2 在滿(mǎn)足要求基礎上堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)管理、經(jīng)濟實(shí) 用的原則。 3.2.3 根據工程實(shí)際情況,圍繞工程重點(diǎn),周密部署,合理 安排施工順序。 3.2.4 實(shí)施項目法管理。采用網(wǎng)絡(luò )計劃
1 總則 1.1 適用范圍 螺旋鉆成孔灌注樁適用于地下水位以上的一般黏性土、粉土、黃土、以及密實(shí)的 黏性土、砂土層中使用。
本工程采用的施工工藝及質(zhì)量保證措施均按國家及行業(yè)規范、規定及山東省及濟南市標準,嚴格按照技術(shù)規定及操作規范進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他濟南市標準,嚴格按照技術(shù)規定及操作進(jìn)行編制,以確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)保及其他均達到預期標準。
該資料為瀝青混凝土專(zhuān)項施工方案,道路全長(cháng)0.253km,全線(xiàn)設置一個(gè)交叉口,全線(xiàn)設置1座3*10m簡(jiǎn)支板梁橋梁。該標段工程主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。
本工程在VIP門(mén)廳設無(wú)機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設計標準速度為1.0m/S。
對供貨商提供的管道材料及其管道組成件,在進(jìn)入施工現場(chǎng)前應進(jìn)行檢查驗收,檢查驗收的標準是設計文件和施工驗收規范,檢查方法為:目測、即一般外觀(guān)檢查(包括使用簡(jiǎn)單的測量工具,如鋼卷尺)。
地下室頂板回填土高度0.7~1.5米,部分主樓首層室內有0.5米深左右回填土,結構自防水等級P6。本工程抗震設防烈度為6度四級/三級(框架),建筑安全等級二級、防火等級二級、六級人防平戰,設計使用年限50年。混凝土強度等級C25~C40,鋼
本施工方案指導工程范圍:主控樓、輔控樓、極1高閥廳、極1低閥廳、極2低閥廳等建筑物砌筑、抹灰。
工程概況,施工計劃目標,機械、機具使用計劃,幕墻試驗及檢驗計劃,工程配合協(xié)調措施,項目施工管理措施,季節性施工保證措施
編制依據,編制說(shuō)明,冬季施工概況及主要控制點(diǎn),冬季施工技術(shù)措施,冬季施工人員的健康、安全、防凍保障措施
編制說(shuō)明,編制依據,綠色施工術(shù)語(yǔ),綠色施工驗收的基本規定,綠色施工組織管理,綠色施工制度管理,綠色施工目標及目標管理
三級公路施工方案設計。本施工組織設計是圍繞有關(guān)三級公路施工方法的介紹跟具體實(shí)施方案的描述。
瀝青混凝土施工方案設計
瀝青混凝土施工方案設計專(zhuān)題,為您提供瀝青混凝土施工方案設計相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載瀝青混凝土施工方案設計相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多瀝青混凝土施工方案設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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