施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
1、標段名稱:****隧道部分第****標段。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),通過對信息、
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗;合同條款;施工規(guī)范和驗收標準;業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線段內(nèi),左線XX端位于R=2500m,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,右線XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
施工時,需做到文明施工和科學(xué)管理,從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓(xùn)、機械設(shè)備的運用與保養(yǎng)等各個方面,建立安全施工責(zé)任制,抓好紀律教育、技術(shù)培訓(xùn),不斷提高各級施工人員的素質(zhì)。
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
目 錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。某某隧道起點為K56+410,終點為K58+140,全長17
該標段隧道工程量包括:本段隧道總長1078米,其中Φ4.0m豎井9座,Φ5.2m豎井1座,6.0m×6.0m豎井2座。(豎井深度在7.5米至12.5米之間)。
工程地質(zhì)條件: 天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
標段隧道共計19942延米/9座,主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間,其中最長的XX隧道(5840m)、次長的XX隧道(4830m)和XX隧道(4209m)及XX隧道(3368m)是重點控制隧道。
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
我單位接到中標通知書后,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作。簽定合同后,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜
元華路南延線——老雙華路節(jié)點下穿隧道工程位于成都市城南,線路呈南北走向,是天府新區(qū)“三縱一橫”元華路南延線市政工程一重要節(jié)點工程,下穿隧道起點K9+460,下穿隧道終點K9+950,下穿隧道全長490m,其中北端擋墻段長125m、南端擋墻段
本工程為槐蔭路道路建設(shè)工程項目- 220KV電力通道工程,起點位于迎暉路南側(cè),接已建九寨溝路電力隧道T口,止于塔山路西側(cè),接新建220kV電纜終端場與新建110kV電纜終端桿,電力隧道位于規(guī)劃槐蔭路規(guī)中東15m(槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見
(1)本工程為XX西路過XX路電力隧道工程。本工程為配合XX路道路改造,將過XX路路口的明開電力溝改為暗挖復(fù)合襯砌溝。 (2)本工程全部采用淺埋暗挖法施工,隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌2.0×2.3m。本工程隧道全長193m,全線設(shè)φ4.5m圓形井1
下馬基隧道洞內(nèi)縱坡/坡長左線為-3.797%/850m,右線為-3.800%/850m,平曲線半徑左線R=7000m,右線R=7035m。 上馬基隧道洞內(nèi)縱坡/坡長左線為-2.328%/1850m,右線為-2.304%/1850m,平曲線半
本文檔為 某著名礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容包括法隧道工程施工概況、進度等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
本標段設(shè)有分離式隧道1座:XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,是一座分離式長隧道,隧道左線長度2492m ,樁號為ZK6+271-ZK8+763 ;隧道右線長2461m,樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,限界高
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全長955m;右洞YK45+150~YK46+202,全長1052m。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m,暗洞襯砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,起點樁號左線為XX79+760,右線為XX79+743,終點樁號左線為XX80+790,右線XX80+805,設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),為低山丘陵,小里程進口處地勢較平緩,自然邊坡6o~10o,大里程出口地勢較陡,山體自然邊坡25o~35o,起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地,沖溝發(fā)育,地表局部基巖裸漏,工點在DIK52+18
本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),為XX南路工程穿越XX段,處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路~XX路的重要組成項目,是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項目建成后,從東到西,由南及北,圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò),
本隧道進口、出口擬各安排一個施工隊進行施工,每個隊施工勞力150 人,分六個工班組織施工作業(yè)。
目錄 一、工程概況 二、安全目標 三、編制依據(jù) 四、施工技術(shù)方案 1、施工方案概述 2、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3、機具配備 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通風(fēng)、給排水、供電照明、降塵等臨時設(shè)施布置 7、施工監(jiān)控量測 8、裝飾工程施工
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,起止樁號為K13+475~K13+680,隧道全長205m,最大埋深為34m,本隧道設(shè)計為連拱隧道,進出洞口均為削竹式洞門。進口里程K13+475,其中K13+475~K13+490 計17m段設(shè)計為1
下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m),右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m),隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度很大,設(shè)計上采取
某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案
隧道工程施工方案編制
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